Общество 
11.09.2019

«На одного платника три бесплатника!»: в Казани зреет новый коллапс «краснобусов»?

По безналу — 31 рубль, наличкой — 40 рублей. Плюс полная компенсация за льготников: перевозчики раскрыли свои взгляды на новые цены проезда

«Требования федерального законодательства мы выполнили, но цену билета у нас почему-то регулирует госкомитет по тарифам», — рассуждают перевозчики о ценообразовании в общественном транспорте Казани. Правда, судиться они пока не готовы. Повышение проезда до 27 рублей стало для предпринимателей передышкой — это ненадолго притормозило текучку кадров, вывело из тени кондукторов, но эффект был недолгим. О том, в чем причины, — в материале «БИЗНЕС Online» с пресс-конференции перевозчиков.

Повышение проезда до 27 рублей стало для предпринимателей передышкой — это ненадолго притормозило «текучку» кадров, вывело из тени кондукторов. Но эффект был недолгим Повышение проезда до 27 рублей стало для предпринимателей передышкой — это ненадолго притормозило текучку кадров, вывело из тени кондукторов. Но эффект был недолгим Фото: Денис Гордийко, kzn.ru

СРЕДНЯЯ ОПЛАТА ПОЕЗДКИ — 22 РУБЛЯ ВМЕСТО 27, КАЖДЫЙ ТРЕТИЙ — ЛЬГОТНИК, А РЕАЛЬНАЯ ЦЕНА ПРОЕЗДА — 49 РУБЛЕЙ

После того, как казанские перевозчики заявили о необходимости очередного повышения цен за проезд в общественном транспорте, они от лица созданной недавно ассоциации автотранспортных предприятий РТ устроили расширенную пресс-конференцию, на которой постарались подробнее объяснить необходимость роста цены до 31 рубля. И это — только по безналу… Открыл встречу первый заместитель директора ООО «Байлык №3» Руслан Юсупов, чье предприятие обслуживает городские маршруты №43 и 11. Он уточнил, что речь идет не только о минимальном повышении стоимости проезда за наличный расчет до 31 рубля, но и о необходимости стопроцентной компенсации за провоз льготников. Они в общем объеме перевозок в среднем занимают 36,6% (на некоторых маршрутах —  до 40%), а бюджет РТ компенсирует лишь 18 рублей с каждой поездки. «На одного платника три бесплатника!» — почти хором сказали перевозчики. Пропорции не бьются, но эмоции вполне понятны: в соседних городах Поволжья бюджет не «жмется» платить за граждан, осчастливленных льготами по решению властей. 

«Стоимость проезда складывается из льготной категории граждан — нам платят за это по 18 рублей, те, кто оплачивает электронным кошельком, обходится нам в 25 рублей, за наличный расчет — 27 рублей. Получается, что проезд одного пассажира оплачивается нам в среднем в 22 рубля, не 27 рублей», — добавил индивидуальный предприниматель Роберт Гилязов (когда-то соучредитель и гендиректор ООО «ИТЦ», которое находится в стадии реорганизации, сегодня обслуживает 37-й маршрут).

Гендиректор ООО «Агромир» Владимир Капитонов (обслуживает маршрут №62) напомнил, что еще в 2013 году минтранс РФ издал распоряжение о введении в действие методических рекомендаций по расчету экономически обоснованной стоимости перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования.

Руслан Юсупов (справа) уточнил, что речь идет не только о повышении стоимости проезда за наличный рот до 31 рубля, но и о необходимости стопроцентной компенсации за провоз льготников Руслан Юсупов (справа) уточнил, что речь идет не только о повышении стоимости проезда за наличный расчет до 31 рубля, но и о необходимости стопроцентной компенсации за провоз льготников Фото: Иван Скрябин

«В документе представлена целая система: от расчета заработной платы до технической эксплуатации транспортного средства, замены подвижного состава», — сказал Капитонов. И уточнил: при ежедневном пробеге автобуса в 300–350 км стоимость проезда в нем должна быть даже не 31 рубль, а 49 рублей. Добавим, что существует также приказ федерального минтранса, который вступил в силу с августа 2018 года. В нем приведены все требования по формированию начальной цены контракта с перевозчиками. Если все сделать согласно этому документу, то либо цену билета в Казани надо поднять до тех самых 49 рублей, либо дотировать перевозчиков на 4,5 млрд рублей — таковы были подсчеты московского НИИАТ. Но контракты с казанскими перевозчиками в 2018 году подписали немножко раньше даты вступления приказа в силу — чтобы поберечь кошелек казанцев. И они будут действовать лишь для будущих контрактов через пять лет, когда в городе, возможно, придется менять маршрутную сеть, делая ее менее удобной для пассажиров, но более выгодной для перевозок.

Есть также федеральный закон №220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации», который должны исполнять перевозчики. «Требования к участникам перевозок согласно федеральному законодательству максимально жесткие: подвижной состав не старше 10 лет, оплата работы водителей как в среднем по отрасли должна быть от 30 до 50 тысяч рублей. Плюс нормативное содержание подвижного состава, использование контрольно-кассовых аппаратов, — говорит Капитонов. — Требования федерального законодательства мы выполнили. Но стоимость оплаты у нас почему-то регулирует госкомитет по тарифам. Получается двоякая, непонятная ситуация».

Роберт Гилязов (слева): «Проезд одного пассажира оплачивается нам в среднем в 22 рубля, не 27 рублей» (на фото — с Владимиром Капитоновым) Роберт Гилязов (слева): «Проезд одного пассажира оплачивается нам в среднем в 22 рубля, не 27 рублей» (на фото — с Владимиром Капитоновым) Фото: Иван Скрябин

Впрочем, обжаловать в судах выявленные законодательные нестыковки перевозчики пока не намерены. «Судебный опыт на этот счет у нас есть, но зачем нам сразу копья ломать?» — рассуждал Юсупов, говоря о необходимости донести через СМИ существующую проблематику.

ЗАЧЕМ НУЖНА БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА МЕЖДУ НАЛОМ И БЕЗНАЛОМ, РИСК ИЗЪЯТИЯ АВТОБУСОВ И НОВЫЙ ОТТОК ВОДИТЕЛЕЙ ПОСЛЕ ПРИОСТАНОВКИ ТЕКУЧКИ

Также перевозчики предлагают сделать большую разницу между наличным и безналичным расчетом. Если 31 рубль по безналу, то 40 рублей — наличка. «Тем самым мы исключим воровство, будет стимул к безналичной оплате, все станет более прозрачно», — отметил Капитонов. А Юсупов добавил, что ассоциация перевозчиков создает и свою контрольно-расчетную службу с целью «отлова» кондукторов, которые не обилечивают пассажиров. На это, кстати, часто жалуются жители города.

Глава МУП «ПАТП-4» Айрат Исхаков продолжил тему убыточности предприятий. «На сегодняшний день все перевозчики находятся в убытках. У всех большие долги, только по нашему предприятию задолженность перед поставщиками составляет порядка 49 миллионов рублей», — сказал Исхаков. Другой пример привел директор «Агромира» — компания ежемесячно несет 1,5 млн рублей убытков. Директор ООО «УМ-4» Рустем Гараев добавил, что у него на оплату лизинговых платежей по закупленным автобусам идет половина получаемой выручки. Напомним, КАМАЗ уже пригрозил отобрать у подконтрольного мэрии Набережных Челнов ООО «Электротранспорт» 190 автобусов на газовом топливе за долги. Еще в 2018 году свою деятельность прекратила предприниматель Светлана Умарова (98-й маршрут Казани): у нее уже забрали взятые в лизинг машины. И в целом претензии от лизингодателей получили уже многие перевозчики.

Айрат Исхаков: «На сегодняшний день все перевозчики находятся в убытках. У всех большие долги» Айрат Исхаков (справа): «На сегодняшний день все перевозчики находятся в убытках. У всех большие долги» Фото: Иван Скрябин

«Наступит такое время — оно не за горами! — когда придут и к нам за автобусами. И от этого пострадают пассажиры, — стращал Гараев. И привел собственный пример: вот уже три месяца у его предприятия нет возможности полноценной оплаты лизинга. — Повышение тарифа — это объективная реальность».

Задерживается с платежами и ООО «КПАП-7». «Я уже опаздываю с платежами, месяц-полтора они потянут и начнут в суд подавать. И все! А не прошло и года с момента покупки новых автобусов», — заявил директор ООО Ильдар Мухаметов.

По данным перевозчиков, большую часть вырученных средств они направляют на оплату труда и лизинговые платежи. Затем идут выросшие налоговые платежи в связи с полным трудоустройством кондукторов и выплатой им белой зарплаты, как в целом по отрасли (от 30 до 50 тыс. рублей). «Из тени все вышли, да еще на 2 процента подняли НДС», — добавил Капитонов.

Напомним, что в последний раз стоимость билетов в общественном транспорте столицы РТ повысили 3 февраля. Тогда проезд по наличке стал стоить 27 рублей, 25 рублей — по карте. При оплате билетом длительного пользования на 100 поездок в месяц — 18 рублей (вместо проездных по 750 рублей, что привело к бунту студентов, ратующих за введение студенческого проездного). Бюджет решил все-таки увеличить компенсацию за проезд льготников с 15 до тех самых 18 рублей, которая не пересматривалась 6 лет. Изначально перевозчики просили установить цену проезда за наличку на уровне 32–33 рублей, поэтому еще зимой они заявляли: «Скорее всего, нам придется уже летом вернуться к вопросу тарифов…» И вот возвратились. 

«Требования к участникам перевозок максимально жесткие: подвижной состав не старше десяти лет, оплата работы водителей в среднем по отрасли должна быть от 30 до 50 тысяч рублей. Плюс нормативное содержание подвижного состава» «Требования к участникам перевозок максимально жесткие: подвижной состав не старше 10 лет, оплата работы водителей в среднем по отрасли должна быть от 30 до 50 тысяч рублей. Плюс нормативное содержание подвижного состава» Фото: metshin.ru

По словам Юсупова, зимнее повышение проезда притормозило текучку среди водителей. Среди них стало больше казанцев, но за последний месяц ситуация вновь ухудшилась — местные стали уходить в грузоперевозки, иностранцы уезжают в Москву и даже в Китай. На 800 автобусов в Казани приходится менее 1 тыс. (по другим данным 1,2 тыс.) водителей. Как итог — сокращается число кругорейсов. Автобусы ходят реже, интервалы становятся больше. Люди ждут транспорт на остановках, а его нет, хотя по графику должен быть.

«Летом это не так сильно заметно, потому что отпуска, школьники и студенты не учатся. Автобусы не забиты, — говорит Юсупов. — На некоторых маршрутах транспорт приходится ждать по 40 минут, автобусы просто не выходят, потому что необходимо соблюдать режим труда и отдыха водителей. Конец осени – начало зимы становится более тяжелыми для перевозчиков, потому что появляются допрасходы — зимнее топливо, отопление предприятий».

Несколько перевозчиков уже обратились в комитет по транспорту исполкома Казани, который по новым правилам должен просить госкомитет РТ по тарифам пересмотреть цены. Судя по настроениям в комитете по транспорту, выходов может быть два: или рост тарифов, или увеличение расходов бюджета на компенсацию выпадающих доходов перевозчиков. 

Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (482) Обновить комментарииОбновить комментарии
Анонимно
11.09.2019 11:01

У дедсадов отнять?
Или у больниц?

  • Анонимно
    11.09.2019 08:07

    Странно, что прокуратура никак не хочет привлечь к ответственности чиновников и заставить их уже платить по рыночным ценам

    • Анонимно
      11.09.2019 08:13

      А при чем тут чиновники?
      Объясните?
      Они устанавливают цены на дизель?
      Или на зарплату
      Рынок, как и хотели

      • Анонимно
        11.09.2019 08:25

        Все дорожает в России, а зарплаты 10й год не растут
        Первая страна в мире по запасам и экспорту ресурсов
        Где деньги????

        • Анонимно
          11.09.2019 09:47

          Действительно где деньги?
          Нефть, газ, алмазы, лес, уголь, сталь, все идёт на экспорт
          А деньги где?

          • Анонимно
            11.09.2019 15:41

            В Москве...

            • Анонимно
              13.09.2019 05:12

              А что делает Москва для повышения качества жизни в стране? Присоединяет дотационный Крым и портит со всеми отношения?..

        • Анонимно
          11.09.2019 09:50

          Если 10-й год не растут, зачем водителям тогда повысили зарплату до 50тыс., получали бы как 10 лет назад 25тыс.

          • Анонимно
            11.09.2019 10:34

            Потому как минимальные тарифы по оплате установлены законом и установление их ниже будет являться уклонением от уплаты налогов.
            За выплату з/п в меньшем размере по жалобе работника тебя может только слегка пожурят, а вот если будет выявлено массовое уклонение от уплаты налогов, то ... по полной и взыщут в бюджет.

            • Анонимно
              11.09.2019 12:54

              Ну ведь минималка 11 с копейками, а не 50 тыс. За то, как они ездят, 50 многовато

              • Анонимно
                11.09.2019 15:26

                Водители относятся к категории специальностей с вредными и опасными условиями труда, там минимальные повышающие коэффициенты прямо в Приказе Минтранса РФ прописаны и за нарушения штрафы положены. Так что минимальная стоимость 1 часа работы водителем на маршруте в городе это совсем не копейки, если тариф будет с малой вредностью будет меньше 129 руб/час - для автобусов длиной до 7 метров, то жди проверку, которая сразу найдет нарушения. Для автобусов больше 7 метров минимальный тариф еще выше. А еще есть ночные, сверхурочные и пр.

              • Анонимно
                11.09.2019 15:30

                Не катит, не рабовладельческий строй. Есть официальный норматив
                "Минимальный гарантированный размер заработной платы водителя автомобиля (автобуса) не может быть менее двукратного размера прожиточного минимума трудоспособного населения в регионе расположения организации. Он не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на тяжелых работах, работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отличающиеся от нормальных, - работа в ночное время, в сверхурочное время и выходные дни и т.п."

              • Анонимно
                11.09.2019 19:37

                ну здрасти, начинается. Чего это много? Поработайте за рулем всю смену и по другому запоете. Сами тут ноете, чтобы зарплаты повышали. А теперь не нравится, что водителям платят больше? Лицемерно...

        • Анонимно
          12.09.2019 07:20

          Где? Догадайся

      • Анонимно
        11.09.2019 08:28

        притом, что именно они не устанавливаю справедливые выплаты за бесплатников. Почему? И причем здесь рынок?

        • Анонимно
          11.09.2019 10:31

          Надо радикально сократить число льготников - до реально малоимущих и пенсионеров, ограничить им число поездок, скажем - не более 60 в месяц (многие так и ездят) и убрать всяких силовиков и администраторщиков из льготополучателей и компенсировать за льготника столько же, сколько обычный пассажир платит за себя и тогда не потребуется повышение тарифа! Хватит катает даром ездов !!!

          • Анонимно
            11.09.2019 12:20

            Да отстань от силовиков, у нас давно льготный проезд отменили. Ездим как все.

            • Анонимно
              11.09.2019 15:42

              Ага, зато чуть что - везде начинаете своей корочкой тыкать...

          • Анонимно
            11.09.2019 12:53


            Азат Д

            А почему малоимущим надо помогать?

            • Анонимно
              11.09.2019 13:53

              Когда столкнешься с этим поймешь.
              Россия — социальное государство.
              В это понятие вкладывается следующий смысл: это государство, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека. Имеется в виду не фактическое равенство, которое приводит к равенству в нищете, а всего лишь равномерное содействие благу всех граждан и максимально возможному равномерному распределению жизненных тягот.

              • Анонимно
                11.09.2019 15:43

                Вот только что-то это не работает.
                Свалить что ли...

              • Азат Д
                11.09.2019 18:23


                Я что , против что ли?! Кто работает, образованный квалифицированный, должен жить достойно. Остальные пусть тянутся к этому. Помогать надо только больным и немощным.

            • Анонимно
              13.09.2019 05:13

              Вот-вот, в девяностые малоимущих было еще больше, но что-то никто не помогает, по крайней мере моей семье.

          • Анонимно
            11.09.2019 21:32

            пенсионеров давайте не трогать - они заслужили свои льготы своим трудом и мизерной пенсией - хотя бы это есть у них, других нет льгот

            • Азат Д
              12.09.2019 06:33


              Значит так трудились, это вы такую страну построили, ваше поколение у власти.

            • Анонимно
              12.09.2019 11:38

              Заслужили - понятие абстрактное. Мои пенсионеры получают вполне нормальную пенсию, потому что бабушка ветеран труда, была завучем в сельской школе. Дед заправлял колхозом и был инженером. Вот они заслужили. И не жалуются на пенсию, хватает.

              • Анонимно
                12.09.2019 12:07

                рада за них, но сейчас уже ветерана не дают практически, а вышедшим на пенсию с 5-10 лет назад установили коэффициент 1,2 - и потолок, хоть миллионы получал, пенсионеры поймут, о чем речь.так что пусть уж поездят хотя бы

      • Анонимно
        11.09.2019 08:38

        08.13 Кто у нас хотел рынок? Напомни. Народ не хотел

        • Анонимно
          11.09.2019 09:31

          Народ не хотел? В 90-е по баррикадам Ельцин один с Гайдаром лазил?

          "Рынок все отрегулирует сам! Долой наменклатуру!" - не помните, как кричали?

        • Анонимно
          11.09.2019 09:39

          Как раз чиновник и не хотел рынок. Чем чиновник сейчас занимается? Устанавливает тарифы. Но это не рынок. Это коррупция.

          • Анонимно
            11.09.2019 15:45

            Чиновник сейчас не устанавливает тарифы на транспорт. Их требуют поставщики услуг, после чего согласовывают и что-то придумывают.

          • Анонимно
            11.09.2019 19:39

            Чеее? И какие именно чиновники устанавливают цены на проезд? Бредите.

          • Анонимно
            12.09.2019 11:39

            Без контроля чиновников перевозчики бы уже 40 рублей сделали наличкой и не слушали ваши истерики

        • Анонимно
          11.09.2019 09:47

          НАРОД И СЕЙЧА СХОЧЕТ ВЫГНАТЬВА СИ ВАШУ НОМЕНКЛАТУРУ где рынок?!!!! где?!ВЫ УСТАНВЛИВАЕТЕ ТАРИФЫ ВИДИМ ЦЕНОВОЙ СГОВОР РЫНК АНЕТ А РЫНОК МЫ ХОТИМ СОКРАТИТЬ ВСЮ НОМЕНКЛАТУРУ ВЕРНУТЬ ПАЗИКИ И ГАЗЕЛИ ИЛИЧНОВАС УВОЛИТЬ

          рынк анет

          НУЖЕН! РЫНОК!нарорд за рынок и против вас! талоны забыл??

          • Анонимно
            12.09.2019 11:40

            Не вижу много желающих покупать в лизинг автобусы, возить вас за 20 рублей и работать в убыток...

      • Анонимно
        11.09.2019 10:20

        Ну если рынок, то тарифы надо отпустить. Пускай сколько хотят, столько и устанавливают. Конкурируют так сказать за клиента между собой, таксистами и яндексдрайвом.
        Ну и народ здоровее будет, будем почаще пешком ходить, пока Платон для пешеходов не придумают

        • Анонимно
          11.09.2019 20:02

          Дело говорите, но народ опять будет недоволен))

          • Анонимно
            13.09.2019 05:15

            Народ в любом случае будет недоволен, тут важнее угодить наибольшей доли населения. Рынок сам себя со временем урегулирует невидимой не ироничной рукой.

      • Анонимно
        11.09.2019 10:29

        Где тут рынок то ? Расскажи нам уважаемый! Я вот вижу одни только красные автобусы, которыми рулят чиновники, ценами на проезд тоже рулят чиновники. Газелей и частников давно убили.

        • Анонимно
          11.09.2019 14:05

          Газели и пазики это не общественный транспорт, им не место на дороге. А конкурировать надо такими же автобусами

          • Анонимно
            11.09.2019 15:47

            Ну, это все-таки общественный транспорт. Правда, вряд ли на нём могут ездить нормальные люди...

            • Анонимно
              11.09.2019 20:35

              Автобусы малой вместимости - это и есть нормальный общественный транспорт. Посмотрите, как в Москве ходят Форд-Транзиты: малые интервалы, все удобно сидят - красота просто.
              Лучше этого могут быть только шаттлы-беспилотники.

              • Анонимно
                6.10.2019 15:19

                В Челнах тоже они ездят но в Казани(например в центре на узких улицах) не везде это возможно и целесообразно.В данном случае количество не будет означать качество

          • Анонимно
            11.09.2019 20:05

            Как конкурировать? Думаете много желающих покупать в лизинг автобусы и возить за 20 рублей?))) Ну ну

        • Анонимно
          11.09.2019 20:04

          почему вы думаете, что частники будут возить вас дешевле? Кому надо то работать в убыток? В других городах ( Самара или Уфа рядом) есть маршрутки, но там цены дороже. И вечером еще дороже тариф.

          • Анонимно
            12.09.2019 09:23

            пОТОМУ ЧТОВОЗИЛИ ОНИ ДЕШЕВЛЕ! ПОТОУ ЧТО ОГРОМНЫХ ПАТП НЕ БУДЕТ!! уйдите сдороги! даешь газелькит по 20 рублей долой автобус ыпо 40 рублей НЕУМЕЕТЕ??НА СВАЛКУ!! В УТИЛЬ СВОИ МАШИНЫ СДАЙТЕК И НЕСМЕТЬСПОРИТЬ! вы осрамились!! хахаха пошли вон!

        • Анонимно
          12.09.2019 11:41

          посмотрите на частников в соседних городах, где они ставят цены выше чем в автобусе. А вечером тариф еще дороже. Не ночью, а всего лишь вечером, когда люди едут домой с работы.

    • Анонимно
      11.09.2019 08:14

      Транспортники пусть покажут достоверно сколько они везут пассажиров

      • Иван Скрябин
        11.09.2019 10:13

        В 2018 году глава транспортного комитета Казани заявлял, что в 2017 году году автобусы Казани перевезли 254 миллиона пассажиров. В будни пассажиропоток составляет 820–840 тысяч в день. Примерно 40 процентов — это льготники.
        Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/402419

        • Анонимно
          11.09.2019 11:03

          Это достоверно? НЕТ!

          • Что именно недостоверно и почему? Уточните, непонятно.

            • Анонимно
              11.09.2019 15:50

              Таких критиканов можно не слушать, они ничего конструктивного не пишут и не понимают как дела обстоят на самом деле. Живут в своём мире иллюзий.

          • Анонимно
            11.09.2019 15:32

            Количество поездок льготников известно точно, т.к. ездят по картам

          • Анонимно
            11.09.2019 20:07

            само собой вы будете так говорить про любую инфу, поэтому давайте сами делайте сбор данных и аналитику. И не факт, что мы вам поверим

      • Анонимно
        12.09.2019 11:44

        для местных снобов понятие "достоверно" не существует. Вам уже достоверно показывали данные перевозчиков в прошлых статьях на эту тему и что? Орете все равно, что вам врут.

    • Анонимно
      11.09.2019 08:16

      Автобус практически бесплатен по сравнению с личной машиной
      Поездки на ОТ обходятся примерно в 15-20 тысяч рублей, содержание личной машины обходится примерно в 180. -250 тысяч в год

      • Анонимно
        11.09.2019 08:28

        Ты уже пересел на автобус?

      • Анонимно
        11.09.2019 08:30

        У меня старенькая бмв, но в год у меня траты от силы тысяч 70. Из них 50 тысяч на дизель. И пару раз в год по 10 тыс на ремонт и масло. Ну налог ещё 7т. Но зато я могу детей в садик отвезти и вечером 5 пакетов из магазина привезти. А зимой и ездить в тепле и на остановках не стоять. 10:0 в пользу своего авто.

        • Анонимно
          11.09.2019 10:21

          Без ОСАГО значит ездишь. И на ночь поди во дворе на газоне машину бросаешь. Ну раз больше нет никаких трат

        • Анонимно
          11.09.2019 20:08

          А страховка? А техосмотр? Штрафы бывают, мойка, парковка.

          • Анонимно
            13.09.2019 11:13

            парковка бесплатно ибо частный сектор, мойка раз в три месяца, техосмотр раз в три года новая машина, осаго дешевле каждый год ибо без аварий, штрафов нет ибо ставлю ограничитель скорости чтобы не превышать. Ваш ответ...

            • Анонимно
              15.09.2019 09:17

              Раз машина новая, то в год процентов 8 теряет в цене. Если взять бюджетную иномарку за 1 млн, то это будет 80 тыс. Если 5 лет владеть, и продать, то потеряете 340 тыс. руб.

        • Анонимно
          11.09.2019 20:08

          ну и плюс вообще сама покупка машины - затратное дело. Можно вообще покупку избежать и использовать ОТ или такси в некоторых случаях

      • Анонимно
        11.09.2019 08:31

        И что? Вы предлагаете платить в автобусе за проед соизмеримо содеожанию машины? Вы в своем уме вообще.

        • Анонимно
          11.09.2019 09:40

          Зачем додумывать то, о чём человек не говорил. Просто было высказывание в аспекте: ездить на автобусе дешевле чем содержать своё авто.
          Платить в ОТ как за машину никто не предлагает.

        • Анонимно
          11.09.2019 09:43

          Я предлагаю включить логику и покинуть сколько примерно должен стоить проезд в ОТ по рыночным ценам

          • Анонимно
            11.09.2019 11:06

            По рыночным ценам он стоит - ноль. Потому что никто кроме льготников им не пользуется. Если поедут только платники - пассажиров будет чуть больше чем ничего!

            • Анонимно
              11.09.2019 11:50

              Что за бред? А нельготники на чем ездят? Тем более, школьники и студенты у нас за льготников не считаются, а на учебу они, в большинстве своем, не на машинах ездят.

              • Анонимно
                11.09.2019 13:02


                Азат Д

                Стоп, вы же сами говорили, когдапишу про ученичекие проездные, гоаорите что им не нужны, школы в шагоаой доступности? Вы совсем ао воанье запутались.
                И почему в Казане нет студенческих, в отличие от тех же Челябинска, Чебоксар, Ульяновска и т.д?

          • Анонимно
            11.09.2019 11:27

            10 рублей

          • Анонимно
            11.09.2019 12:58


            Азат Д

            Так в Казани нет общественного транспорта? Только рыночный?

            • Анонимно
              11.09.2019 13:53

              А какой должен быть?
              Который благодаря только молитвам ездит?

          • Анонимно
            11.09.2019 12:59


            Азат Д

            И бочему тогда покупка автобусов с бюджета субсидируется? Чиновники регулярно автобусы вручают.

            • Анонимно
              12.09.2019 09:24

              Субсидии при покупке автобусов на газомоторном топливе вправе получить любой перевозчик, а не только ГУП/МУП.
              Частники вполне активно у соседей этим пользуются

            • Анонимно
              13.09.2019 05:15

              Потому что частник подобные покупки сам не потянет, тем более в условиях современного кризиса.

        • Анонимно
          11.09.2019 10:27

          Человек скорее наоборот имел ввиду что дорог общественный транспорт, в качество так себе (ночью не ходит, ездит кругами, ждать надо долго). Видимо взносы на то чтобы вступить в клуб красных автобусов давят.

          • Анонимно
            11.09.2019 20:11

            Что-то не слышала в других городах, чтобы все восхищались как у них автобусы ездят. В плане комфорта все равно уступает личной машине, это же очевидно. Никто никогда не будет хвалить ОТ. По ночам где ездят автобусы? Не слышала про такое.

            • Анонимно
              11.09.2019 23:11

              Москва и Сургут, но только спецмаршруты

              • Анонимно
                12.09.2019 11:47

                ну это специфичсеские города)) сравнивать с Казанью неправильно

      • Анонимно
        11.09.2019 09:53

        Такси ещё бесплатнее.

        • Анонимно
          13.09.2019 05:16

          Только если вчетвером ехать, а так автобус все равно дешевле - почти 30 рублей против 150-250р...

      • Анонимно
        12.09.2019 11:45

        Конечно, на ОТ дешево ездить. Покупать машину и содержать ее - дороже. Только если люди так реагируют на рост стоимости проезда на 5 рублей, то...не знаю. Может пора работу сменить или профессию?

    • Анонимно
      11.09.2019 08:20

      Москва могла бы решить этот вопрос, оставляя чуть больше налогов в Казани
      Тогда можно было бы дотировать ОТ
      Москва оставляет у себя 58% собранных на её территории налогов, а Казани оставляют около 30%
      Тогда можно было бы дотировать ОТ как в Москве, не повышать стоимость проезда, сделать проездные школьникам и студентам

      • Анонимно
        11.09.2019 09:55

        Если оставить больше местным властям, они просто своруют больше, соседние города этот вопрос решают без помощи Москвы, хотя у них бюджеты меньше нашего.

        • Анонимно
          11.09.2019 10:54

          У кого меньше?

          • Анонимно
            11.09.2019 13:03


            Азат Д

            Киров, Ульяновс, Чебоксары.. Хотя по бедноте Казань не далеко от них.


            • Анонимно
              11.09.2019 20:12

              ну у них кроме проездных ничего и нет в городах.

              • Анонимно
                12.09.2019 11:48

                предпочитаю новые школы и садики, ремонт дворов и дороге, чем какие-то проездные в ОТ, которым я даже не пользуюсь

      • Иван Скрябин
        11.09.2019 10:18

        Да, только немало налогов возвращаются обратно в Казань на оплату зарплаты бюджетникам (полицейским, федеральным госслужащим, работникам университетов).

      • Анонимно
        11.09.2019 10:34

        Может сидящим 30 лет в парламенте надо оставлять в республиканском бюджете больше, а не в своих карманах, и не придумывать всякие фейковые должности как то должность "руководителя агенства по отслеживанию и сохранению географических названий правильно на татарском языке" И денег больше на граждан высвободится?

      • Азат Д
        11.09.2019 18:48


        Но ведь деньги есть на набережную, бетонную полоску вдоль берега за 1 млн метр?

    • Анонимно
      11.09.2019 08:25

      Странно что кондукторы в открытую воруют минимум 30% выручки, а перевозчикам до этого нет дела. Кондукторы - пережиток прошлого, посмотрите как в Токио работает общественный транспорт. Какие там остановки, как всё организованно. Что сложного сделать так же? Зарплату кондуктора в таком случае нужно просто прибавить водителю.

      • Анонимно
        11.09.2019 09:44

        В Токио сколько проезд стоит?
        Все можно сделать, вопрос денег

      • Анонимно
        11.09.2019 09:53

        Зачем смотреть на Токио, тут рядом в Москве уже 10 лет как нет ни одного кондуктора, и никто без оплаты не ездит и остановки красивые и транспорт ездит четко по расписанию.

        • Анонимно
          11.09.2019 10:49

          Странно, а Мосгортранс отчитывается, что хотя зайцев 15-20% это дешевле содержания кондукторов.

        • Анонимно
          11.09.2019 10:56

          В Москве могут позволить
          Они денег не считают
          На них вся Россия пашет
          Там дотируют ОТ
          Странно что проезд не бесплатный

        • Анонимно
          11.09.2019 10:59

          У Москвы бюджет 4 триллиона, и транспорт задотирован.

          • Анонимно
            11.09.2019 15:51

            Почему минусуете-то? Он прав.

          • Анонимно
            12.09.2019 12:03

            поэтому хватит сравнивать ресурсы Казани с Москвой. В Москве 12 млн живет за счет регионов. Могут себе позволить вообще бесплатный проезд сделать,а все равно дерут с жителей

        • Анонимно
          11.09.2019 14:50

          Но были турникеты до прошлого года.

        • Анонимно
          11.09.2019 20:18

          Вы в своем уме? Сравниваете Токио и Москву с Казанью? Вообще нелепо...

          • Анонимно
            14.09.2019 21:47

            А что в этом нереального? Было бы желание, а сделать можно всё.

      • Анонимно
        11.09.2019 10:03

        Вход в автобус через 1 дверь сильно замедляет перевозки. А без кондуктора или при открытии всех дверей водителем количество "зайцев" просто запредельное, в Москве при экспериментах с посадкой во все двери с видеофиксацией и без кондукторов было 30-40% зайцев, в регионах бывало и больше 70%
        Карточная оплата - это решение, но нет желания пассажиров переходить на карты. Потому и предлагают сделать существенный разрыв в цене, с карты кондуктор или водитель-кондуктор стащить не сможет.
        Например в Чебоксарах, когда они сделали разницу в оплате между налом и картой, в т.ч. банковской, 4 рубля, то расчеты наличкой у них упали до 30% за 1 месяц. А до того доля нала была около 90%.

        • Анонимно
          11.09.2019 11:21

          Сделайте месячные проездные с адекватной стоимостью 1 поездки, тогда и начнут на карты переходить. Естественно желания с картами связываться нет, если 20 дней в месяц по 2 раза в день ездишь за 40*27 = 1080 рублей, а проездной 1300 стоит. А из-за 80 рублей экономии в месяц по разовым поездкам людям лень кидать сразу 1000 на карту.

          • А у перевозчиков другая идея. Сделать проезд 40 за наличку, и тогда вы точно карту броситесь пополнять.

            • Анонимно
              11.09.2019 13:06


              Азат Д

              Может они лесом поедут?

            • Анонимно
              11.09.2019 13:07


              Азат Д

              Что вы все за перевозчиков топите? Вы же как бы журналист всё-таки?


            • Анонимно
              11.09.2019 14:03

              40 это конечно перебор, но разница в 2 рубля тоже не о чем. Тем более кондуктора и на 20 согласятся в карман, как это часто видно в транспорте, зачем из-за 2 рублей себя утруждать.

              • Анонимно
                12.09.2019 12:08

                поэтому нужно делать завышенную стоимость проезда, чтобы люди перешли на транспортные карты, где цена дешевле намного. В итоге кондукторы не получат наличку и не нагреют атп. Кто постоянно катается на ОТ - точно карту сделает, а залетные с наличкой - будет небольшой процент.

                • Анонимно
                  14.09.2019 22:01

                  Надо сделать возможность расплачиваться и банковской картой вместо налички. Транспортной картой вы "предоставляете" беспроцентный кредит ПАТП, поэтому логичен некоторый кэшбэк.
                  Не понимаю, почему очевидные решения не доходят до престарелых руководителей, хотя, конечно, проще просто поднять тариф.

          • Анонимно
            12.09.2019 12:05

            проездной удобен, если ездишь с пересадками и не 2 раза в день. У многих кроме поездок на работу есть и другие поездки по личным делам))

        • Анонимно
          12.09.2019 12:05

          в Алматы тоже так сделали, был у родственников. Оплата налом где то 30 рублей, по карте дешевле. Все перешли на транспортные карты, если постоянно ездишь на ОТ.

          • Анонимно
            13.09.2019 05:18

            Таким образом еще и контролеры в автобусах перестанут воровать. Может в перспективе цена и снизится.

      • Анонимно
        11.09.2019 10:25

        Без кондуктора будут бесплатно ездить.
        Я вот помнится в Мюнхене исправно платил за общественный транспорт. Но вообще никто не проверял. Подозреваю, что небогатые эмигранты из Ближнего Востока ездят исключительно зайцем.

        В Стамбуле, например, в трамвае не проверяют. Но заходить на остановку нужно через турникет. И есть люди (контролеры), которые следят, чтоб заходили только через турникет, а не сбоку и не сзади.

        • Анонимно
          12.09.2019 12:09

          без кондуктора будет плохо, потому что большинство зайцем начнут кататься. Дети и подростки ради прикола и экономии на чипсы, уж точно.

      • Анонимно
        11.09.2019 20:13

        не сложно, когда есть для этого деньги. Тут и так в убыток работают, а вы еще хотите загнать в долги из-за модернизации?

    • Анонимно
      11.09.2019 09:50

      А школьных проездных до сих пор нет!

    • Анонимно
      11.09.2019 15:12

      В соседних регионах за проезд часть суммы перевозчикам оплачивает бюджет.Но богатый и успешный Татарстан расходует деньги по-другому.

      • Анонимно
        11.09.2019 20:19

        да, лучше пусть строят еще больше новых садиков и школ, открывают скверы и парки, ремонтируют дворы. Это по важнее, чем проезд в автобусе

    • Анонимно
      11.09.2019 19:35

      не совсем понятно причем тут чиновники. Если чисто объективно судить, то не они влияют на цены. Обслуживание автобусного парка явно дороже стало с 2016 года...и повышение до 27 рублей не спасло. С самого начала же просили 32 рубля. Не дали. Вот поэтому и снова просят. А что делать? Работать в убыток никто не хочет. Типо пусть другие перевозчики работают? Да и кто пойдет работать в убыток то? Это проблема касается всех перевозчиков.

      • Анонимно
        12.09.2019 12:11

        поэтому нужно уже изменить форму оплаты и стоимость. И сделать все грамотно. Наличкой дороже сделать значительно, а по транспортной карте оставить 25-27 рублей. В итоге кондукторы перестанут левачить. Уже какой плюс для перевозчиков)))

    • Анонимно
      12.09.2019 15:45

      Гнать сразу с работы наглецов , пытающихся за счет народа разжиться, Гнать без права возвращения. Пусть будет временно тот самый колапс, быстро других наберут. Но идти постоянно на поводу этих любителей выламывать себе масло на хлеб за счет населения... Это странно. Сами чиновники не катаются на общественном транспорте, поэтому близко к сердцу это нытье принимают. Но забывают , что электоральный ресурс не среди водил в основном, а новый избирательный цикл начинается сразу после дня последнего голосования..

    • Анонимно
      12.09.2019 19:00

      И ведь время выбрали.. Сразу после выборов. Наглецы

      • Анонимно
        13.09.2019 05:19

        Что это изменило? Все равно долго тянуть не смогли бы...

  • Анонимно
    11.09.2019 08:08

    Похоже пора прекратить этот бардак с частными перевозчиками, которые, по их словам, работают только в убыток и сделать пассажирские перевозки государственными.

    • Анонимно
      11.09.2019 08:49

      Как в челнах, где МУП лёг на бок?)

    • Анонимно
      11.09.2019 08:49

      Давно пора автобусы отдать городу,это же нонсенс,городской транспорт принадлежит частникам.

      • Анонимно
        12.09.2019 12:12

        И? Также ляжет все на налогоплательщиков. Только тебя уже спрашивать никто не будет

    • Анонимно
      11.09.2019 09:19

      08:08 Ну и будет как при советской власти, ни автобуса, ни трамвая не дождешься. В Казани никогда государственный ОТ хорошо не работал. В 90 годы с появлением частников на газелях и пазиках стало намного лучше и удобнее. А теперь снова стало плохо. Я бы с удовольствием ездил на ОТ, но у меня нет столько лишнего времени тратить на ожидания и потом объезжать все районы города. Как пример, из Азино до ЖД вокзала единственный "прямой" автобус идёт больше полутора часов (а на машине 20-30 мин). Об удобстве людей вообще не думают.

    • Иван Скрябин
      11.09.2019 10:20

      Казанские МУПы тоже не плюсе. так же несут убытки

      • Анонимно
        11.09.2019 11:04

        МУПЫ убытки несут? пусть закрываются

      • Анонимно
        11.09.2019 13:01

        Зато по закону, убытки за счёт собственника! Я за МУПы! А Частников разогнать.

    • Анонимно
      11.09.2019 13:21

      Жаль люди совсем не понимают о чем говорят. Ну сделаете вы их государственными, тогда уже со своих же налогов будет компенсироваться этот транспорт. Причем раза в 2-3 больше будут траты, чем сейчас частники тратят.

      • Анонимно
        11.09.2019 15:46

        вся система живет за счет граждан. Проще когда муниципалы отвечают за свою работу перед жителями:: энергия, чистая вода мусор и транспорт - остальное рынок Образование и медицина - федеральная забота... пока все перепутано

    • Анонимно
      11.09.2019 20:20

      а государству бесплатно что ли будут поставлять гсм или ремонтировать автобусы?

  • Анонимно
    11.09.2019 08:09

    Цены как в Москве? А экономическое развитие и зарплаты? Цены на общественный транспорт не на основе средней зп по региону формируются? Перевозчикам может и 70 руб. покажется нормальным.

    • Анонимно
      11.09.2019 20:23

      Рассуждаете неправильно. Что значит покажется нормальным? Перевозчики конкретные данные приводят, а не с потолка берут. Обслуживание автопарка за последние годы подорожало, как и все вокруг.

      • Анонимно
        12.09.2019 12:13

        сделать за наличку дороже, а по транспортной карте дешевле - рублей 30 максимум. Тогда перестанут левачить кондукторы! И часть денег вернется перевозчику.

  • Анонимно
    11.09.2019 08:10

    Читайте комментарии к вчерашней заметке о повышении.
    Нет у них никакого основания для повышения.
    Манипуляции для увеличения выручки на фоне бардака в перевозках.

    • Иван Скрябин
      11.09.2019 10:28

      Почему же, а как вам предложение о полной компенсации стоимости проезда льготников? получается, что сегодня маршрутная сеть Казани очень даже социально ориентирована, а компенсации из бюджета для 36,6% льготников составляют лишь 18 рублей на одну поездку.

      • Анонимно
        11.09.2019 13:10


        Азат Д

        Так чиновники проводили аудит, сказали что это нормальная цена. И перевозчики с ними не спорили. А вот для других получается завышенная цена.

      • Анонимно
        11.09.2019 13:10


        Азат Д

        Кстати, а Киеве дешевле проез д, при чене на топливо выше в 1.5 раза.

        • А в Таллине вообще бесплатно, представляете?

          • Анонимно
            11.09.2019 15:39

            >ДМИТРИЙ КАТАРГИН
            Но при этом требуют прописку и платить официально налоги.
            Многие на таких условиях не готовы. Им дешевле такси оплатить, чем налоги.

            • А это уже выбор: хочешь бесплатный автобус, регистрируйся в городе, становись таллинцем. Плати чего положено в бюджет. Трудно тебе это - плати в транспорте, как и раньше было.

            • Азат Д
              11.09.2019 18:24


              И что плохого в этом?
              А у нас стимулируют уход в тень, таким пособия и льготы как малоимущим.

  • Анонимно
    11.09.2019 08:11

    Очередной плач Ярославны. Расскройте количество пассажиров, выручку, эксплуатационные расходы. Получается пришли пожаловались как всё плохо. И разошлись. Раскладку 49 пожалуйста

    • Анонимно
      11.09.2019 21:07

      Посчитать примерно можно и самим. Вчера в новости в комментариях считали. И все очевидно) Ни о какой прибыли речи быть не может при таком тарифе и льготниках

    • Анонимно
      6.10.2019 15:35

      Меня давно интересуется одна статья доходов - реклама/ Почему-то о ней стабильно умалчивается/Раскройте цифры

  • Анонимно
    11.09.2019 08:14

    Прочитав сей рассказ, пришло пару мыслей:
    1) Не выдерживаешь правила рынка - свали с него на----р, выживает сильнейший - это раз.
    2) Народ, что ли, для вас бездонная бочка, чтобы ваши кривые предпринимательские руки носить на своем горбу?
    3) Вопрос к правительству Татарстана "Доколе?!" Вообще уже стыд потеряли!

    • Анонимно
      11.09.2019 08:30

      А что правительству стыдится? за них же 73% проголосовало? Голосовал за них? - плати и молчи.

      • Анонимно
        11.09.2019 08:53

        Например того, что они в отличие от других регионов при том, что бюджет больше, не выделяют за льготников сколько надо! В других регионах идиотические Сабантуи в "Гваделупах" за бюджетные деньги не делают!

        • Анонимно
          11.09.2019 21:11

          Был один раз Сабантуй, теперь будете везде это пихать? Да и такой сабантуй спонсируют сами татарские диаспоры той же Гваделупы.

      • Анонимно
        11.09.2019 09:17

        Да успокойтесь Вы уже все, никто не голосовал за них, и все прекрасно это знают!

        • Анонимно
          11.09.2019 09:56

          ЧЕКА

          Голосовали не за них, а за
          Биргильдееву - я это точно знаю.

          Если бы Биргильдееву выбрали, то сегодня ОТ был бы уже бесплатным.

          09.17. Поддержал вас как мог)..

          • Анонимно
            11.09.2019 11:52

            хоть фамилию правильно пишите)

          • Анонимно
            11.09.2019 13:12


            Азат Д

            А Бильгельдиева это кто? Не ужто оппозицияЕдру? Что она подобного сделала?

    • Анонимно
      11.09.2019 10:10

      Если свалятся все, то ты пойдешь пешком.
      Правила расчетов есть, они в статье указаны.
      Но есть и понятие "политическая рента" от льгот, закрывания глаз на уклонение от уплаты налогов, включая серую и черную занятость. Ну и их последствия, о которых активисты обычно не задумываются, пока на себе не ощутят по полной.
      "Давайте вообще ничего платить не будем, все вокруг принадлежит народу, государство нам всем за все должно, а мы ему ничего не должны; ну а если оборудование сломается от старости и неправильного обращения, то и х... с ним, больше на него точно тратится не будем.
      На х... нам водопровод, с речки в ведрах воду принесем.
      На х... нам автобусы, на своих машинах доедем или пешком пройдем- здоровее будем. и т.д. и т.п.
      Это анархизм чистой воды, который всегда заканчивается массовыми грабежами, причем по мере перераспределения награбленного грабят грабителей только что ограбивших других."

      • Анонимно
        11.09.2019 13:13


        Азат Д

        Чего? Перевозчики ещё и налогов не платят?

        • Анонимно
          11.09.2019 15:47

          Не все и не везде. Это старая цитата, из 2014 года.
          Сейчас их заставляют всех водителей на электронные карты посадить для учета рабочего времени и из-за этого левых водителей сажать нет возможности, а минимальный тариф оплаты труда водителей зафиксирован на уровне Минтранса России и он еще до надбавок ну никак меньше 19 т.р. даже в деревнях не опускается, а в городах, из-за надбавки за город, даже в теории ниже 27 т.р не падает.
          Сравните НДФЛ с МРОТ, и НДФЛ с 27+т.р., да особенно с учетом того что известно количество отработанных часов и минимальный почасовой тариф. Разница в разы получается.

    • Анонимно
      11.09.2019 21:09

      Обычное дело на рынке. Другие по вашему не повышают цены на свои продукты/услуги? Или вы не требуете повышение зп? Это проблема любого перевозчика, который будет работать в Казани. Уйдут они, а кто придет на их место? Так много желающих работать в убыток, закупать новые автобусы в лизинг?

  • Анонимно
    11.09.2019 08:16

    Проблема не в высоких ценах на билеты, а в низких доходах. Проезд должен стоить столько, сколько он должен стоить. А если гражданам великой России не будет хватать денег даже на общественный транспорт, то может они наконец поймут, что так жить дальше нельзя.

    • Анонимно
      11.09.2019 08:31

      Речь вообще-то о Казани идет, о третьей, так сказать, столице. Ты тут остальную Россию не вмешивай.

      • Анонимно
        11.09.2019 09:40

        Казань давно уже третья столица если только по заоблачным ценам на всё

        • Анонимно
          11.09.2019 11:07

          да, и плата за ЖКУ выше, чем в Москве.

          • Причем только у тех странных людей, что платят через Яндекс. Их много хоть?

            • Анонимно
              11.09.2019 13:14


              Азат Д

              А какая разница как платить?

              • Выборка должна быть репрезентативной для общих выводов. А так - пока что видно, что в Казани за услуги ЖКХ через Яндекс платят больше, чем в Москве. И всего лишь. Значит, прослойка казанских пользователей Яндекса имеет квартплату выше, чем московских пользователей того же Яндекса.

                • Азат Д
                  11.09.2019 18:25


                  Вы хотите сказать, в Казани богачи Яндексом платит, а в Москве нищете?

                • Анонимно
                  11.09.2019 20:45

                  Дмитрий, а какие есть основания считать, что выборка Яндекса нерепрезентативна? Для правильной статистики не столько важно количество пользователей Яндекса, сколько важно их распределение по районам, квартирам разных УК и тому подобное.
                  У меня вот оснований считать, что все пользователи Яндекса собрались в каком-то особо выдающемся доме, где все не так, как в среднем по городу.

                  • Анонимно
                    12.09.2019 12:17

                    через ЯД платят не только за жку, поэтому считать эти данные не верно. Нужно брать инфу с госуслуг.

    • Анонимно
      11.09.2019 08:33

      согласен . надо платить как в Европе но начать с зарплат , экономики ,выборов ,полиции ,судов как в Европе
      а так у нас получается весьма забавно в политике свой путь , выборы свой путь , полиция своя своеобразная, суды своеобразные ,зарплаты российские , экономика средневекова
      а цены на все Европейские

    • Анонимно
      11.09.2019 21:17

      думаю, если человеку сложно пережить повышение стоимости проезда на 1-2 рубля, то стоит задуматься о своей жизни, соглашусь. Значит что то не так пошло)))

    • Анонимно
      12.09.2019 12:15

      большинство сами работают за низкую ставку. Почему? Потому что не представляют никакой ценности как трудовой кадр. Таким работодатели и не хотят платить больше.

  • Анонимно
    11.09.2019 08:16

    Лично я считаю, что надо целиком ПРЕКРАТИТЬ оплату за проезд НАЛИЧНЫМИ деньгами. НЕЛЬЗЯ перевозчиков допускать до наличных денег - от этого все их и наши проблемы.
    И почему это некоторые наши и НЕ наши граждане любят работать исключительно в местах, где требуется собирать ЖИВЫЕ деньги? И почему это ИМ всегда МАЛО этих живых денег?

    • Анонимно
      11.09.2019 08:34

      давно пишу, что должны быть доступные проездные, а не собирать деньги в транспорте. где это видано? отстали от Африки даже!

      • Анонимно
        11.09.2019 10:00

        А в чем проблема с доступностью? Ставите валидатор на входе и прикладывайтесь какой хотите картой.

    • Анонимно
      11.09.2019 08:59

      А потом начнётся: кто придумал, что я деньгами в автобусе рассчитаться не могу? Это неудобно!

      Вот примерно так орали когда платные парковки появились, а наличных паркомат не принимает.

      • Анонимно
        11.09.2019 09:38

        08:59
        Будешь талончики на проезд покупать на остановках. Только и всего. Через КАССУ будешь покупать талончики.

        • Анонимно
          11.09.2019 09:49

          талончики вы совсем? оплату наличными запрещать нельзя

          талончики уже проходили..трнаспортный комитет уволить вернуть газели вас уволить

          и всё.

          • Анонимно
            11.09.2019 20:46

            09:49
            А в чем проблема? Берешь талончик за наличные, но в кассе, а не у кондуктора. Вот кондуктор и не украдет ничего.

            • Анонимно
              12.09.2019 12:19

              Это же никак не уменьшит расходы перевозчиков. А вот отмена налички и кондукторов - да.

        • Анонимно
          11.09.2019 21:19

          Кассу кто тебе будет открывать? Нанимать туда кассира и платить ему зп?

      • Анонимно
        12.09.2019 12:18

        наличку оставить, но сделать дороже - рублей 40. Тогда 99% перейдет на транспортные карты. А случайные пассажиры с наличкой - всего 1 процент будет) ну если примерно говорить

    • Анонимно
      11.09.2019 09:39

      В Европе нет таких природных богатств как у нас. РФ самая богатая страна в мире, но это богатство не принадлежит народу!

      • Анонимно
        11.09.2019 09:48

        Половина бюджета России - это налоги от продажи природных богатств.
        Это значит половина зарплат бюджетников,содержание Армии,пенсии, строительство школ, садиков и т.д - за счет нефти и газа.
        И как после этого вы можете сказать что оно не принадлежит народу?
        Разумеется акционеры получают еще дивиденды, но вы тоже можете купить акции например Татнефти и тоже получать дивиденды.

        • Анонимно
          11.09.2019 10:36

          09.48 Никакой связи в России не прослеживается между налогами от ресурсов и зарплатами бюджетников и пенсиями!

          • Анонимно
            11.09.2019 11:41

            10.36.

            Если дважды два для вас пять, то тут логика бессмысленна)..

      • Анонимно
        11.09.2019 09:50

        на эти богасттва на срадует никому ненужными набережными и скверами ненужными и мировыми убогими чемпами топофутболу то ворлд скилз

        вот зачем БАБЛО на футбол тратить?

      • Анонимно
        11.09.2019 10:01

        Как надоел этот бред про самую богатую.

      • Анонимно
        11.09.2019 16:35

        В Европе намного больше природных богатств.

    • Анонимно
      11.09.2019 10:10

      И еще очень часто в автобусах "нет интернета" и поэтому банковские карты не принимают (в частности 89 маршрут).

      • Анонимно
        12.09.2019 12:19

        звоните тогда на горячую линию и жалуйтесь на данный маршрут, если это у них регулярно происходит

    • Анонимно
      11.09.2019 10:15


      Азат Д

      Не надо запрещать, а сделать наличными в полтора раза дороже, как в продвинутвх городах.

    • Иван Скрябин
      11.09.2019 10:29

      Ранее заявлялось, что до 75% пассажиров оплачивают проезд транспортной картой. https://www.business-gazeta.ru/article/359098

    • Анонимно
      11.09.2019 21:18

      с кондукторами тоже нужно что-то делать, но наличку резко убрать не получится. Элементарно можно забыть карту дома, а наличкой всегда можешь оплатить.

    • Анонимно
      11.09.2019 22:25

      ))))) Они давно эту проблему решили и обошли. Не помеха им это. Сами же левые билеты печатают

  • Анонимно
    11.09.2019 08:17

    И главное это обнаружилось аккурат после выборов. Какое совпадение.

    • Анонимно
      11.09.2019 08:32

      Это не совпадение, а закономерность. Но некоторые граждане закономерности проводить не в состоянии. Поэтому так и живем...

      • Анонимно
        11.09.2019 09:30

        Да,да. Это только у вас третий глаз всегда бдит и наперёд все видит

        • Анонимно
          11.09.2019 12:30

          глаз тут ни при чем. А при чем мышление. Вам не понять.

    • Анонимно
      11.09.2019 21:22

      да перевозчики еще зимой просили повышение до 32 рублей. Надо было сразу сделать как просили, потому что второй раз повышение стоимости проезда за год мы не переживем)))

  • Анонимно
    11.09.2019 08:17

    Пусть сначала независимый аудит транспортников проведут с обоснованием себестоимости, точно ведь полно расходов для оптимизации.
    Начать со служебных крузаков директоров мупов.

    • Анонимно
      11.09.2019 08:35

      согласен ! директора мупов раз в 2 года стабильно себя радуют новенькими представительскими авто за миллионы рублей
      и живут скажем так на уровне добротныхх европейских промышленников
      но при этом в мупе зарплаты зарплаты убогие

      • Анонимно
        11.09.2019 09:19

        Им на эти тачки то и не хватает, зп же видите ли надо кондуктору платить в белую теперь! А крузак дорожает...

    • Анонимно
      11.09.2019 09:28

      Вряд ли этот аудит что то покажет, здесь скорее вопрос налички, которая никак не контролируется и не совсем понятно где оседает. Меньше выручка, больше убытки, нал на руках

    • Анонимно
      11.09.2019 10:04

      Хотелось бы понимать, что вы имеете в виду под независимым аудитом. Ну, придет Аудэкс, допустим. Сделает аудит. А потом комментаторы напишут, что экспертиза дутая, ведь Аудэксу за работу заплатили сами перевозчики. Никто в результаты не поверит, если они хоть сколько-нибудь подтвердят этот плач автобусных баев.

      • Анонимно
        11.09.2019 10:37

        Почему сразу Аудэкс?! можно московскую компанию, нижегородскую, и т.д... а заплаит комитет по тарифам, раз они тарифы выводят... независимо и крнструктивно

        • Анонимно
          11.09.2019 21:24

          ага, когда привлекают московских спецов, тут всегда ноют и рычат.

      • Анонимно
        11.09.2019 13:17


        Азат Д

        Комитет по такифам делал аудит? Это они насчитали тариф на лтьотников. Вы их оспорили? Идите в суд если что. Нет?

    • Анонимно
      11.09.2019 10:08

      Запомните раз и навсегда: в длительной перспективе никакой аудит нигде никогда не приводит к снижению цены. Цена может падать только при открытой честной конкуренции. Установите и соблюдайте правила игры и минимальная обоснованная цена сразу станет известна.

      • Анонимно
        11.09.2019 10:54

        Вы в Праге конкуренцию видели? Ржавые мерседесики какие-нибудь, маршрутки? А ведь там порядок с транспортом! Отлично ходят трамваи, автобусы и метро. Никакой конкуренции.

        • Анонимно
          11.09.2019 13:18


          Азат Д

          Там мэра горожане избирают. Почувствуйте разницу.

          • Анонимно
            11.09.2019 20:40

            Убедили, давайте попросим Москву и нам назначить выборы мэра.

          • Анонимно
            11.09.2019 21:26

            Ну проведут предвыборную компанию. Наобещают вам кучу всего. Выбрали. Дальше что? Думаете по другому заживете? Вам зп кто-то резко поднимет или что?

  • Анонимно
    11.09.2019 08:18

    Давай по полтиннику билеты, а для приезжих по 75 рубчиков, может тогда школьников и студентов возить со скидками получится.

    • Анонимно
      11.09.2019 08:33

      Во Франции проезд 70 руб., а доход у населения от 200 тысяч!

      • Анонимно
        11.09.2019 09:00

        Вранье. Мои знакомые по 1300 евро получают в месяц. Тысяча на жильё и на налоги сразу уходит, не глядя.

        • Анонимно
          11.09.2019 09:27

          09.00 Ваши знакомые-европейские нищеброды. Зато -в Европе ж))))))

          • Анонимно
            11.09.2019 21:28

            Вы же понимаете, что зарплата 200к там явно не у кассира в супермаркете или охранника. Нужно быть востребованным специалистом для хорошей зарплаты. Что здесь, что в Европе.

        • Анонимно
          11.09.2019 09:29

          Бедолаги, ... страдают от бедности в этих франциях европах. Да ещё и геи там атаковать могут в подворотне.
          Пусть меняют Париж на Мамадыш.

        • Анонимно
          11.09.2019 09:42

          вранье нет у ва сзнаокмых про 1300 кому другим врите!!

          враньё увас

          • Анонимно
            11.09.2019 21:29

            Это вы врете про доход 200к. Все думаете, что у соседей трава зеленее.

      • Анонимно
        11.09.2019 09:22

        Знакомая 17 лет живет во Франции, работает там рядовой певицей в театре.
        Муж ,англичанин по национальности, работает водителем.
        Зарплаты двоих им не хватает купить собственную квартиру и они до сих пор живут на сьемной.
        Живут скромно, знакомая может позволить приехать к матери в Россию, не чаще раз в три года.

        • Анонимно
          11.09.2019 09:52

          Работает певицей в театре, значит живет не в деревне.

          Французы не покупают квартиры в городе! Они их арендуют!

        • Анонимно
          11.09.2019 10:41

          09.22 Плохо устроилась. Её водила заначки прячет, вот и бедствует она)))
          А вот моя знакомая уехала 4 года назад в Швейцарию взамуж, муж работает на гос.работе. За 4 года объездили очень много стран, при этом она ни дня не работала!!
          Свой дом 2 машины.
          Счастливая до неприличия)))))))

        • Анонимно
          11.09.2019 11:39

          Ох, когда же она поймёт, что дальше это терпеть нельзя, и надо срочно возвращаться в нашу продвинутую Россию?..

          • Анонимно
            11.09.2019 12:08

            Некуда возвращаться, мать переехала из города в маленькую деревеньку и больше никакого жилья у них нет.

            К тому же мужу скоро на пенсию..

      • Анонимно
        11.09.2019 09:23

        Во Франции во многих небольших городках проезд вообще бесплатен.

        • Анонимно
          11.09.2019 09:52

          Приведите конкретный пример со ссылкой.

          Не приведете, буду считать что вы глцпый врунишка.

          • Анонимно
            11.09.2019 10:50

            врнишка вы во францииво многих городах проезд бесплатен знаете французки? наберите по французки бесплатны йпроезд ивсё...


            а то нашлись НАДО КАК В ЕВРПОПЕ БЕУЗЛОВНЫЙ ДОХОД бесплатный проезд и выборность мэра всеми горожанами

        • Анонимно
          11.09.2019 10:12

          В Марселе при покупке билета у водителя - 1.8 евро. Ну, никак не 70 рублей.

          • Анонимно
            11.09.2019 11:48

            Приехал месяц назад из Ниццы - проезд Соло (1 проезд) -1,5 евро!
            проездной - 10 поездок - 10 евро! (сами посчитайте сколько выходит) Покупаешь на остановке, соло можно за мелочь, проездной правда по карте. У всех местных жителей льготные проездные!!!!!!

            • Анонимно
              11.09.2019 21:30

              слушайте, в Ниццу катаетесь, а из-за повышения на пару рублей в автобусе такие истерики...самим не смешно))

          • Анонимно
            11.09.2019 11:50

            Автобус межгород - Ницца Манако - 1,5 евро, Ницца Канны - 1,5 евро, нашими 100-110 руб. А вы у нас попробуйте за 100 руб куда то выехать!?

      • Анонимно
        11.09.2019 10:25

        Проезд в париже в автобусе 2 евро, метро 1.45-1.9 евро

  • Анонимно
    11.09.2019 08:19

    И мне тоже очень странно, например в Стамбуле проезд в автобусе 2,6 лиры по курсу 12руб это около 30 рублей а дизельное топливо там в два раза дороже чем у нас, очень странно.

  • Анонимно
    11.09.2019 08:20

    На такси дешевле лол

  • Анонимно
    11.09.2019 08:21

    Требование о полной компенсации проезда льготников справедливо. Если государство принуждает возить бесплатно, то оно должно компенсировать возникающие убытки в полном объеме.

    • Анонимно
      11.09.2019 09:07

      08.21 если государство принуждает... Наше государство много что принуждает в бизнесе. Кто может выдержать-остаётся в бизнесе, нет-покидают.
      Но в данном случае, пусть государство запретит частных перевозчиков и возьмёт это дело на себя. Вот тогда пусть и поет о льготниках.

    • Анонимно
      11.09.2019 09:19

      08:21
      Убытки возникают тогда, когда наличные деньги за проезд плывут мимо "кассы". Перевозчикам ВСЕГДА будет МАЛО того, что они собирают НАЛИЧКОЙ в руки.

      • Анонимно
        11.09.2019 10:17

        Перевозчики выставляют "экипажу" план по наличке. Не выполнил за месяц - зарплата 15к. Что бы получить свои 50к, водители по 7-8к в конце месяца из своего кармана вносят.

        • Анонимно
          11.09.2019 12:36

          10:17
          "Не верю!" - К. С. Станиславский

        • Анонимно
          11.09.2019 13:46

          Не правда! Они себе оставляют поболее, и многих 15к официально устраивает.

  • Анонимно
    11.09.2019 08:22

    А чем отличаются деньги при безналичном и наличном расчетах? Почему между этими видами расчетов разница в 30 %?

    • Анонимно
      11.09.2019 09:21

      08:22
      Дус! Как ты безналичный расчет за проезд в собственный карман положишь? А наличный - запросто! Поэтому и требуют повысить наличную оплату!

      • Анонимно
        11.09.2019 09:54

        Не умеетеработтаь сналичкой? неработаетек вообще ПОВЫШАТЬНЕЛЬЗЯ.

        тех кто холчет повысить закрыть
        вертнуть газели вас личноуволить


        НЕУМЕЕТЕ СДЕНЬГАМИ РАБОТАТЬ? уходите с рынка!!

      • Анонимно
        11.09.2019 10:07

        Не в этом дело, мне кажется. Вот вы будете платить 40 рублей налом, если безналом - 30? Это принуждение к безналу, причем по-взрослому. Случайный турист, которому не нужна транспортная карта, выложит эти 40 рублей: пара-тройка поездок ерунда! А постоянно ездящий казанец не идиот и будет экономить.

        • Анонимно
          11.09.2019 10:34

          в Москве по карте Тройка - проезд 38 рублей, если покупаешь билет (карточку) у водителя - 55руб. Аналогично в метро

        • Анонимно
          11.09.2019 10:45

          Банковская бесконтактная карта. Прием обязателен для всех с 1 октября прошлого года, при выручке более 5 млн руб. за прошедший год. По сути именно это требование содержится в статье 16.1. Закона РФ от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей".
          Нет, не слышали? А в Москве, НН и Чебоксарах можно оплатить либо любой бесконтактной банковской картой либо специальной местной транспортной картой, хотя перевозчик там тоже недовольны этим

        • Анонимно
          11.09.2019 11:16

          Постоянно ездящий казанец вообще не должен разовые поездки оплачивать, у него должен быть проездной со значительно более низкой ценой поездки. А у нас по проездным ездить дороже, чем по разовым - ну это как так?

    • Анонимно
      11.09.2019 09:40

      Наличка к рукам прилипает и до кассы не доходит

      • Анонимно
        11.09.2019 09:51

        так закройьтесь МУП неумеетработаь с наличкой? закрыть его имущество продать вернуть газели ипазы... они умеют работать с налом

        ато прилипает ГНать вас надо прилипал

    • Анонимно
      11.09.2019 13:21


      Азат Д

      Налом оплата за кассирование.

  • Анонимно
    11.09.2019 08:25

    где победные реляции ЕР???

  • Анонимно
    11.09.2019 08:26

    автопарки - такая же кормушка для всяких при власти, как и мсб, стройки, да вообще любая деятельность. сколько им приходится отстегивать всяким проверяльщикам, запретителям и пр?

  • Анонимно
    11.09.2019 08:26

    Надо убирать кондукторов и сделать оплату, как в метро по карточкам,чтобы оптимизировать расходы (зачем им з/п платить, когда можно и без них обходиться)

    • Анонимно
      11.09.2019 10:19

      Ставите валидаторы, но, возникает необходимость в контроллерах на остановках. Народ просто не будет платить за проезд.

    • Анонимно
      12.09.2019 09:31

      Вход в метро через турникет, что отсекает зайцев

  • Анонимно
    11.09.2019 08:27

    А между прочим, то что кондукторы просят на карточку по номеру телефона скинуть, мол вай-фай не работает - это норм?

    • Анонимно
      11.09.2019 12:11

      Конечно же нет! И так делать нельзя, сразу можно жаловаться.

  • Анонимно
    11.09.2019 08:27

    Даю бесплатный совет, как уменьшить издержки. Запустите на маршруте 1 автобус без кондуктора и посмотрите большая ли будет разница в оплате. Уверен большинство граждан сознательные и будут платить без кондуктора. Если эксперимент удастся, то можно его расширить на другие автобусы

    • Анонимно
      11.09.2019 09:42

      провалится эксперимент. Также будет 1 платник на трех зайцев.

    • Оптимист
      11.09.2019 09:51

      Очень сильно сомневаюсь)
      Если есть возможность не платить, платить не будут))
      Даже не сомневайтесь)

    • Анонимно
      11.09.2019 10:15

      Были такие эксперименты с видефиксацией - в Москве, Чебоксарах,НН, Рязани - зайцев от 30% и больше.

  • Анонимно
    11.09.2019 08:30

    Забастовка либо как крановщики диверсанты

  • Анонимно
    11.09.2019 08:30

    Ладно МУПы, но как частники выживают бедные, если в убыток столько лет работают?
    Значит все таки нет убытка?

  • Анонимно
    11.09.2019 08:32

    Комментарий для первого заместителя директора ООО «Байлык № 3» Руслана Юсупова. Я практически ежедневно пользуюсь услугами 43 маршрута, обслуживаемого вашей организацией, и осуществляю оплату проезда наличными денежными средствами. Периодически кондукторы предлагают оплатить проезд по цене 25 рублей но без предоставления билета, удостоверяющего оплату билета. Я конечно от таких предложений отказываюсь несмотря на то, что они являются для меня выгодными, ведь можно сэкономить целых 2 рубля за одну поездку, но при всём при этом, будучи сторонником добросовестных правоотношений требую предоставления билета от каждой поездки. Кроме того, маршрутах, обслуживаемых ПАТП-2 и ПАТП-4 некоторые кондуктора имеют привычку подсовывать билеты, которые уже были пробиты некоторое время назад. Поэтому может начнёте с наведений полных порядков и найма добросовестных работников на своих предприятиях?!

    • Анонимно
      11.09.2019 08:53

      Да.2 рубля,конечно,огромная выгода..... Купите проездой

      • Анонимно
        11.09.2019 09:36

        Автобус, в сутки перевозит допустим 700-800 человек.

        всего лишь 15 % пассажиров заплатит мимо кассы о по 25 рублей.

        На выходе имеем с одного автобуса 2625-3000 рублей в день не дополученной выручки или 78750 - 93 000 рублей в месяц
        или примерно около 50-60 % от стоимости лизингового платежа.

        Вопросы есть?

        • Анонимно
          11.09.2019 10:10

          Конечно, вопросы есть. Расходы, утвержденные тарифом на зарплату, минимальны. Чтобы заинтересовать водителя и кондуктора, надо доплачивать. Если у вас нет потока неучтенного нала, это невозможно.

          Стандартная история: выкручиваются, как могут, все - что строители, что автобусники. ВЫ что думаете, владельцы автобусов не знают, что их кондукторы с водятлами играют в наличные игры? Знают! Поэтому просто ставят высокий план, за что платят белую зарплату тысяч 30. А все, что сверх плана, бакшиш автобусной бригаде, чтобы они по 50 получали в руки.

        • Анонимно
          11.09.2019 10:42

          Есть! А куда смотрит перевозчик, и что он сделал что бы избежать этого?!

        • Анонимно
          11.09.2019 10:46

          09.36 Не правдоподобное прибеднение, граничащее с наглость! В день не 700-800 пассажиров!!!
          На некоторых маршрутах по 60-70 человек разом едут, как сельди в бочке!!!

    • Анонимно
      11.09.2019 08:54

      И ещё один важный момент! В прошедшее воскресенье, перевозка граждан, проголосовавших на выборах, осуществлялась бесплатно. В этой возникает вопрос, осуществлялась ли стороны кандидатов в депутаты какая-либо компенсация перевозчикам за перевозку проголосовавших?

      • Анонимно
        11.09.2019 10:11

        Они сказали "спасибо" устами транспортного комитета. Это и есть компенсация.

      • Анонимно
        11.09.2019 10:19

        Я дома просидел не воспользовался благами выборов

    • Анонимно
      11.09.2019 09:02

      И на трамвае просят 25 рублей и без билета

      • Анонимно
        13.09.2019 05:21

        Нельзя идти на поводу у кондукторов, они добрую половину денег кладут себе на карман, а потом убыточность, повышения...

    • Анонимно
      11.09.2019 09:51

      Автобусом пользуюсь нечасто. При проезде обратила внимание, что полученный билет с датой прошедшего дня. ???

    • Анонимно
      11.09.2019 10:21

      Что такое пробитые билеты?

    • Анонимно
      11.09.2019 13:31


      Азат Д

      Юсупов при том что комерс, демутат госсовета. А им нельзя комерцией заниматся.

  • Анонимно
    11.09.2019 08:32

    Выборы прошли☺сюдя по результатам все довольны....

  • Анонимно
    11.09.2019 08:35

    автобусы грязные и смердящие выхлопами, сколько стоимость проезда ни поднимали, в этот раз будет так же... пусть заодно и обсуждают зарплату пассажиров, откуда им брать 50 рублей за проезд

  • Анонимно
    11.09.2019 08:35

    Если нет денег на льготы,значит отменяйте эти льготы. Почему я простой работяга должен платить за кучу непонятных льготников?

    • Анонимно
      11.09.2019 08:51

      станешь льготником - пенсионером с пенсией 14 тысяч в месяц - поймешь

      • Анонимно
        11.09.2019 10:19

        В СССР у пенсионеров льгот не было, при этом единые цены были копеечными, а пенсии были относительно достойными, позволявшими ездить по стране.

      • Анонимно
        11.09.2019 10:47

        08.51 Вау, какая у вас пенсия огромная!!!!!!

    • Анонимно
      11.09.2019 09:19

      Согласен, перевозчики вообще не приводят размеры компенсаций за перевозку льготников.

      • Анонимно
        11.09.2019 10:12

        Они охотно говорят о размере компенсаций за льготников. Это 18 рублей с человека. Учет здесь строгий - транзакциями льготной транспортной карты. Ну и через месяцок-другой бюджет расплачивается.

  • Анонимно
    11.09.2019 08:41

    Пустите частников а этих барыг убери е. Цены поднимают а сервис ноль. Автобусы грязные вонючие. переполнены ходять редко. сколько лбдей они исколечили итд. Пбдулхаков как делать платные парковки и повышать проезд ничем ре занимаеться.

    • Анонимно
      11.09.2019 12:10

      Как раз-таки нет, автобусы еще не грязные и вонючие, а вот газельки частников... ладно, потом посмотрим еще.

  • Анонимно
    11.09.2019 08:41

    Не очень силен в вопросе, но выскажусь:
    1) Нет ничего глупее делать перевозчика государственным
    2) Цена на проезд формируется из налогов, цен на топливо и т.д.

    • Анонимно
      11.09.2019 09:12

      08.41 цена на поезд формируется из головы транспортных хапуг, которые прочитали, как бы им дальше богатеть за счёт пассажиров!

      • Анонимно
        11.09.2019 20:39

        Вы хоть читали их отчеты на этот счет? Там все обосновано.

    • Анонимно
      11.09.2019 09:41

      Какое у вас загадочное "и т.д."
      Лексусы-шмексусы и прочие не целевые расходы бесспорно туда входят... И слишком уж скромно вы это описали неким "и т.д."))))

  • Анонимно
    11.09.2019 08:44

    ну откуда у них убытки. смотрите автобусы все едут битком. там даже ходить не возможно итд. значить бухгалтерия у этих ПАТП И АТП двойная. они наличные деньги не показывают. а в отчетах и для налоговой показывают только безнал. надо что бы их проверяло налоговая из Москвы итд

    • Анонимно
      11.09.2019 12:10

      Думаете, она не проверяла их? Судя по всем документам чистые.

  • Анонимно
    11.09.2019 08:49

    из года в год одна и таже песня..
    и никто не хочет по настоящему навести порядок.
    ну не работает свзяка чиновник-предприниматель!!!!!
    Чиновник должен заниматься своей бумажной работой. Предприниматель заниматься бизнесом.
    Хотят муниципалитеты перевозить людей, пусть заказывают у предпринимателей автобусы и платят по рыночным тарифам. Хотят заниматься благотворительностью? За чей счет ? За наш?
    А может пора подумать над тем что не льготы надо распределять, а платить достойные зарплаты и пенсии. И на эти деньги мы сами решим на автобусе ехать за 49 рублей как они утверждают или на такси за 100 рублей.

  • Анонимно
    11.09.2019 08:54

    8.35 льгот отменять не надо. пусть платят как положено и так льгот в этом году убрали же. у кого жилье больше 40 кв.м то у них льгот убрали. так что тут что то мутять патп иатп

  • Анонимно
    11.09.2019 08:58

    Два дня столько комментариев по своей сути об одном и том же!

    Давайте в один всё сведем и наверх:

    1. Мы, горожане, ПРОТИВ повышения тарифов и увеличения субсидирования. Точка.

    2. Нас не устраивает ни качество перевозок, ни состояние автобусов, ни отношение к кадрам

    3. Мы требуем детального финансового аудита городского автобусного транспорта, сверху до низу

    4. Как результат мы ожидаем от города качественных изменений по всем пунктам:

    а) выбор и закупка транспорта
    б) экология, шум (включая уход от дизеля)
    в) состояние и обслуживание
    г) качество вождения
    д) система оплаты
    е) доступность и регулярность
    ё) грамотная, эстетичная цветовая схема с учетом маршрутов

    И только потом - прозрачное, понятное для плательщиков обоснование тарифам, вынесенное на обсуждение!

    • Анонимно
      11.09.2019 09:35

      Ставьте плюс и снимите свои плюсы с других комментариев, чтобы этот вышел в топ.

      Пусть доложат мэру, что это консолидированное Требование Горожан - читателей его любимой газеты.

    • Анонимно
      11.09.2019 09:55

      Почему против увеличения субсидирования? Наоборот пусть увеличивают субсидирование за счет бюджета и не поднимают стоимость проезда.

      • Анонимно
        11.09.2019 10:34

        Потому что деньги в решето не льют.

        "И только потом - прозрачное, понятное для плательщиков обоснование тарифам, вынесенное на обсуждение"

        Читатели!

        Вы прокручиваете сюда, но что-то внутри мешает вам ставить плюс под очевидным, хотя здесь никто не пиарится и личных целей не преслуедует.

        Это наглядная демонстранция, почему проезд у вас будет и 40, и 50, а транспорт все такой же. Так во всем.

        И поэтому - никто в здравом уме в России - не инвестирует деньги в "народ", а тем более в "оппозицию".

      • Анонимно
        11.09.2019 11:01

        У дедсадов отнять?
        Или у больниц?

        • Анонимно
          11.09.2019 11:09

          у набережных упарков и зарплаты сократить управленческие раз в сто.

          ВАМ МОСКВА ВСЕ СУБСИДИИВЫДЕЛЯЕТ куда вы их деваетЕ?! предлагаю вас первого уволить

    • Анонимно
      11.09.2019 10:29

      Напоминает древний анекдот там Заявление начальника о том, что секретарша не экономно расходует выделенный ей для отчетов 1 лист бумаги в неделю, после чего следует требование об отчете о расходе бумаги в трех экземплярах.

    • Анонимно
      11.09.2019 11:14

      Проездных мы требуем по адекватным ценам, тогда не придется кондуктору наличку отдавать.

      • Анонимно
        11.09.2019 20:37

        Проездные и так по адекватным ценам.
        ХОтите вообще халяву?

    • Анонимно
      11.09.2019 16:58

      Согласен с вами Однозначно Так

  • Анонимно
    11.09.2019 08:59

    Друзья спокойствие. Не о том думаете ... Решение политическое о повышении уже принято и будет исполнено.Ваше мнение это Ваше мнение.
    В сознании населения просто готовят почву что так необходимо и неизбежно.

    В России осень.дорожает ЖКХ,ГСМ,продукты...

    • Анонимно
      11.09.2019 09:27

      Поэтому мнения должны быть агрегированы в требование.

      • Анонимно
        11.09.2019 10:37

        в Москвах тоже вот пытались потребовать, в виде "мирной прогулки" - махом дубинко и в обезьянник. а того, кто посмел прикоснуться к забралу шлема - "приоткрыть личико" - тогда на 3 года закатали :-(

        • Анонимно
          11.09.2019 11:47

          10.37.

          Когда собрались в разрешенном месте на Сахарова, то никто пальцем не тронул.

          А когда собрались там где гуляют москвичи и туристы и где разрешение не выдавалось - там задерживали и правильно делали.

  • Анонимно
    11.09.2019 09:04

    Давайте я тоже свой взгляд на транспортную систему выскажу:
    Пассажирские перевозки должны быть бесплатными. Для всех.
    Это позволит существенно сократить затраты на строительство новых и расширение действующих дорог.
    Большая часть людей перестанет пользоваться автомобилями. Дороги разгрузятся, большую часть ГИБДД можно будет сократить, вместе с минтрансом.
    Экологическая обстановка в городе резко улучшится.
    Люди будут меньше болеть и лучше работать.
    Бюджет еще и в плюсе останется.

    • Анонимно
      11.09.2019 09:30

      Никто не перестанет пользоваться автомобилем!
      На таком транспорте перемещаться, все равно что жить в гетто. Прямой путь в депрессию. Кому в своем уме это надо?

      • Анонимно
        11.09.2019 09:53

        Есть категория людей, которые ни за какие деньги с любимым авто не расстанутся. Но речь не о них.
        И разумеется автобусы, трамваи и троллейбусы должны быть чистыми, безопасными и бесшумными. И водители должны ездить аккуратно и плавно.
        Это не так дорого стоит в сравнении с экономией на распиле дорожников.

    • Анонимно
      11.09.2019 09:45

      09:04
      Ох-охо-о-о-о! "... хорошо БЫ мост построить..." думал Манилов...

    • Анонимно
      11.09.2019 09:46

      Где работать уважаемый?? Если авто и другие товары не будут потреблять то тогда и ездить ни куда не надо и работать в тому же а если налоги платить то тогда зачем лишний раз выходить.

    • Анонимно
      11.09.2019 13:40


      Азат Д

      Если бесплатно, то транспорта не будет, или перед носом двери будут закрывать.

  • Анонимно
    11.09.2019 09:15

    Пусть работают хорошо и не надо подымать цены. Директорам все мало и мало.

  • Анонимно
    11.09.2019 09:17

    Если будет зарплата у кондукторов 30-50 тысяч как здесь разглагольствует директор ПАТП, то в парк придут работать россияне. Пока зарплата на руки 15-20 тысяч, никто из среднеазиатских кондукторов честно работать не будет. Это не зарплата, а подачка.

    • Анонимно
      11.09.2019 10:44

      работают наши россияне ! кондукторами, и кстати у многих, хороший маникюр, это если говорить, о плохих зарплатах...

      • Анонимно
        11.09.2019 13:27

        А сколько кондукторов деньги за билеты кладет на свой карман?..

  • Анонимно
    11.09.2019 09:21

    Где деньги????? Зин где деньги???

  • Анонимно
    11.09.2019 09:27

    В Петербурге таких цен нет на проезд при средней зарплате в 60 тысяч

    • Анонимно
      11.09.2019 10:37

      там 40 рублей. и точка.

    • Анонимно
      11.09.2019 11:03

      Петербург отдаёт только 30% налогов, Казань 80%
      Вот и вся разница

    • Анонимно
      11.09.2019 11:23

      Кстати, в Петербурге различных видов проездных - штук 50! Есть проездные для школьников, есть студенческие, можно купить проездной на один вид транспорта, на два, на один день, на два, на три и так далее до 30ти дней. И много, много других видов!!! Перенимайте опыт Питера! В Москве, кстати, тоже множество вариантов проездных и, следовательно, стоимость проезда разная.

      • Анонимно
        11.09.2019 12:23

        Что бы перенять надо что бы в Казани оставалось 70% налогов
        Как в Питере

    • Анонимно
      11.09.2019 12:09

      В Питере средняя 40-50к.

  • Анонимно
    11.09.2019 09:30

    Картельный сговор. Пока документально не докажут общественности обратное.

  • Анонимно
    11.09.2019 09:32

    им и 27 руб. за проезд много слишком - сколько можно уже повышать при таком низком качестве обслуживания и несоблюдении правил водителями! и как не стыдно им опять пугать и шантажировать невыходом транспорта - ничего не случится, другие придут на их место

  • maximteregul
    11.09.2019 09:32

    Мы же как никак третья столица РФ, поэтому наряду с шестидневкой, обязательной абон.платной за садик, отсутствием проездных для школьников, присутствием однотипных красных автобусов (не микроавтобусов и не гармошек) и самыми большими платами за ЖКУ, еще должны установить самый дорогой проезд на о/т.

    А кто будет платить за Универсиаду и пр., Сабантуи в Париже и Мамадыше, за список в Форбс?)))

    • Анонимно
      11.09.2019 09:50

      С Сабантуями понятно, а причем тут ФОРБС?..

      • Анонимно
        11.09.2019 11:04

        Надо запретить сабантуи и жизнь наладиться
        Закрыть театры и концертные зала
        Можно много сьекономить

        • Анонимно
          11.09.2019 11:29

          театры пусть субсидирует минкульт из москвы.
          концертные залы пусть будут на самоокупаемости...закрыть все ваши сабантуи з абюджетный счет прекратить строить скверыипарки..сокраить госрасходы. сократить упарвленцов в казани.

  • Анонимно
    11.09.2019 09:42

    Теперь принципиально буду зайцем ездить! Надоели!

  • Анонимно
    11.09.2019 09:42

    Сегодня снова не дали билет, как и вчера. Плачу наличкой...

    • Анонимно
      11.09.2019 10:59

      Да, точно пора поднимать цену проезда за нал. Рублей до 40.

      • Анонимно
        11.09.2019 11:10

        Глупо..будем кондутору платить все по20 рублей текх ктопредлагает цены подымать выгнать . вернуть пазики и газелькти все МУП ПАТП ЗАКРЫТЬ

      • Анонимно
        12.09.2019 10:24

        я тогда буду бесплатно ездить - группами! будешь останавливаться там, где прикажу.

    • Анонимно
      11.09.2019 12:08

      А вы пожаловались? Велик шанс, что кондуктор своровал деньги.

      • Анонимно
        12.09.2019 10:25

        А я билет требую, либо бесплатно. А еще момент (когда водила через переднюю дверь обилечивает) вот попал он в дтп... билет - страховка! Билета нет, нет ответственности. вы что молчите - перевозчичьки?

    • Анонимно
      11.09.2019 12:09

      Так требуйте! Глядишь и выручка будет расти, может и ныть меньше будут.

    • Анонимно
      11.09.2019 14:52

      9:42 Вот благодаря таким "добреньким", как вы, который деньги заплатил, билет не получил ну и ладно - цены на проезд и поднимают!!!!!!!!!

      • Анонимно
        12.09.2019 10:28

        Я то требую билет, а "вот такие как ты" только треплются, как бабка на базаре.

  • Анонимно
    11.09.2019 09:43

    Там где есть нал, там постоянно мутные схемы. А если это касается еще и перевозок, то там вообще полная анархия. Если учесть, что начиная с кондукторов этот нал воруют, то что говорить о предприятии?! Уверен, там и отмывание хорошее и обнальщики присутствуют.

    • Анонимно
      12.09.2019 17:52

      Поэтому лучше всего использовать транспортную карту. В идеале она должна быть у всех, кто пользуется ОТ, не считая льготников.

  • Анонимно
    11.09.2019 09:45

    вернуть газели ипазики
    закрыть все ПАТП!
    уволить всех кто был причастен к разгону пазиков и газелей.

    КУДА БАБЛО девают бюджет цент раль ный ыделяет ДЕНЬГИНА КОМПЕНСАЦИ. ЛЬГОТНИКОВ КУДА ВЛАСТИКАЗАНИ ДЕВАЮТ БАБЛО? немедлено осудить и посадить ВСЕХ ТЕХ КТО НЕВЫПЛАЧИВАЕТ КОМПЕНСАЦИИ ПЕРЕВОЗЧИКАМ

    СХЕМУ ТРАНСПОРТНУЮ ЛИКВИДИРОЛВАТЬ ВЕРНУТЬ ГАЗЕЛИ ИУВОЛИТЬ КОМИТЕТ ПО ТРАНСПОРТУ ВЕСЬ

    всё ЭЙ НАВЕРХУ В Ы ОБНАГЛЕЛИ

  • Анонимно
    11.09.2019 09:48

    Азат Д

    Нужно равенство, и открытый конкурентный рынок, на ставить адм припоны перевозчикам, и только ставить условия по экологическим нормам.

    • Анонимно
      11.09.2019 10:59

      Покажите где в Праге конкуренция общественного транспорта.

      • Анонимно
        11.09.2019 12:44


        Азат Д

        Хороший в Праге транспорт?

        • Анонимно
          11.09.2019 13:21

          Хороший.
          Но причем тут это? Не выдавайте желаемое за действительное.

          • Анонимно
            11.09.2019 14:12


            Азат Д

            А пото му что там мэра горожане избирают.

            • Анонимно
              11.09.2019 17:27

              А я-то думал, потому что там работу транспорта бюджет оплачивает )

              • Анонимно
                12.09.2019 09:17

                БЮджета навас не хватит....в праге много туристов и потому много доходов вот потому и трамваи бегают у на стакого не будет никогда

        • Анонимно
          11.09.2019 14:04

          В Праге отличный транспорт. И самое главное в Праге везде трамвай

    • Анонимно
      11.09.2019 12:08

      Разве сейчас рынок не открытый? Вот только все равно новых перевозчиков не видно...

  • Анонимно
    11.09.2019 10:03

    до них не доходит..сделай проезд по 40 рублей..то люди начнут кондукторам платить по 30 рублей ...ивсё..
    запрети нал воплате все ранво будут платитьналом в карман кондуктору..

    газелисты как делали вот сумма вдень сделай её и свободен все остальное тебе в карман.

    а пока видим монопольный сговор,а это статья помоему

    пока видим запрет независмых перевозчиков а это рост цен, и полную беспомощность транспортных чиновников помоему их всех уволить следует

    Как и того кто обещал что проезд будет дешевым если выгоним пазики и газели

    • Анонимно
      11.09.2019 11:12

      Потому что надо не велосипед изобретать, а делать так, как во всем мире - проездные на длительный срок с низкой ценой поездки (в пересчете) и более дорогие разовые билеты. Тогда будет смысл раз в месяц кинуть фиксированную сумму за проезд на транспортную карту вместо ежедневной оплаты кондуктору мелочью. А у нас по проездным сумма одной поездки выходит конской, поэтому все наликом кондуктору мимо кассы отдают.

    • Анонимно
      11.09.2019 12:06

      >до них не доходит..сделай проезд по 40 рублей..то люди начнут кондукторам платить по 30 рублей ...ивсё..

      Из-за такого мышления стоимость проезда и растет, ушлые кондукторы воруют, а вы рады платить им...

  • Анонимно
    11.09.2019 10:05

    Чего мелочиться, стоимость проезда надо привязать к такси с суточными коэффициентами

  • Анонимно
    11.09.2019 10:12

    газели и пазики заменят и возить будут за 20 рублей налом.

    • Анонимно
      11.09.2019 10:16

      По 30 штук ржавых газелек на остановку приезжать будут. Гонки, драки, штурмы толпой желающих уехать. Проходили уже.

      • Анонимно
        11.09.2019 11:15

        ненадо врать
        НЕнадо будет ждять транспорт будет каждуюю минуту пароходить а драки этосейчасваши крансобусы..
        надовернуть газели и пазы ва слично уволить !!ВИДИМ ТУПИК!!! ТУПИК в казани невозможноуехать на автоубсе куданадо после 20 часов вообщенет автобусов..
        ТУПИК!!!НАМ НАСЕЛЕНИЮ ГНАЗЕЛИ ОЧЕНЬ НРАВЯТСЯ вам чиновникам ненарвяится выход вас уволить ллично вас.

        • Анонимно
          11.09.2019 13:17

          Ради сравнения съездите в большие города, где газельки еще есть - желательно на юга. Тогда поймете о чем речь. Ваши представления сильно расходятся с реальностью.

          • Анонимно
            12.09.2019 09:17

            этоваши представления расходятся среальность газельки лучше вас ваших автолдусов видим же ПОМНИМ!! а ваши патп следует закрыть

        • Анонимно
          12.09.2019 10:06

          11:15
          Какие Газели? Я в краснобусе всегда езжу на одной ноге. И народ рядом стоит плечо к плечу. Тут не Газели надо, а УВЕЛИЧЕННЫЕ по сравнению с красными автобусы.

          • Анонимно
            12.09.2019 14:44

            10:06
            Казань разная. Где-то большой пассажиропоток, там и о рельсовом транспорте надо задуматься. Где-то поменьше, там справляются краснобусы. Где-то небольшой - там место газелям.

            • Анонимно
              12.09.2019 16:07

              14:44
              Мне очень интересно, где в Казани НЕБОЛЬШОЙ пассажиропоток? Очень интересно. За всю свою жизнь в Казани такого НЕ встречала, а живу я тут с рождения.

      • Анонимно
        11.09.2019 11:18

        ага и хорошо драки этосейчас.
        штурмы этосейчас БЫЛОЛУЧШЕ чем сейчас.


        вы тупике вас надо уволить

    • Анонимно
      11.09.2019 12:05

      Боже упаси, уж лучше пусть повышают, чем возвращают газельки. Хватило их на отдыхе в Крыму, самые настоящие скотовозки.

  • maximteregul
    11.09.2019 10:37

    В Москве, Стамбуле и многих других городах в о/т представлены и автобусы, и автобусы с гармошкой, и микроавтобусы. О/т и муниципальный и частники допущены. Вот дураки в управлении Стамбула и Москвы сидят.

    • Анонимно
      11.09.2019 11:47

      Вся выручка - собственность города, а не перевозчика. Перевозчику платят компенсацию не за количество перевезенных, а за соблюдение графика при отсутствии жалоб

  • Анонимно
    11.09.2019 10:38

    Выборы прошли-теперь можно повышать!

    • Анонимно
      11.09.2019 20:33

      В смысле? Перевозчики же никак не связаны с выборами.

  • Анонимно
    11.09.2019 10:46

    на открытие ворлдскиллс решил проехаться семьей автобусом... давка, духота, хамоватые пассажиры и кондуктор... десять раз пожалел, что такси не вызвал... а они хотят 49 рублей... мне на троих - 150? так, лучше на такси)

    • Анонимно
      12.09.2019 17:50

      Если семьёй ехать, то такси и вправду иногда лучше.
      Но для одного человека в светлое время суток и автобус нормален.)

  • Анонимно
    11.09.2019 10:55

    Надо цену назначить 50 рублей безнал и 60 рублей нал! это будет справедливо! Как в Китае всё будут гонять на весапедах! здоровый стиль жизни!)

    • Анонимно
      11.09.2019 11:30

      зимой и осенью не погоняешь итак из а высоких цен люди уходят на свой транспорт автомобили

      • Анонимно
        11.09.2019 15:01

        Зимой из окрестных сел,мужики будут в Казани подрабатывать на перевозке,на лошадях и повозках.Ээээх,прокатитесь.

  • Анонимно
    11.09.2019 10:55

    Впрочем, обжаловать в судах выявленные законодательные нестыковки перевозчики пока не намерены. «Судебный опыт на этот счет у нас есть, но зачем нам сразу копья ломать?» — рассуждал Юсупов, говоря о необходимости донести через СМИ существующую проблематику

    Вот тут и вся загвоздка, сами не хотят чтобы закон работал в их сторону, потому что знают что это бесполезно есть очень много подводных камней.

    • Анонимно
      11.09.2019 11:49

      Есть разный опыт Пензы и Чебоксар. Причем перевозчики и чиновники руками и ногами открещиваются от такого "опыта", т.к. с деньгами все равно напряг, а вот уголовные дела вполне реальные.

    • Анонимно
      11.09.2019 13:49


      Азат Д

      Странно что депутат Госсовета так рассуждает.

  • Анонимно
    11.09.2019 11:03

    В убыток они работают... Ну не работайте тогда, раз не выгодно это.
    С такими ценами пора на велосипед переходить или электро-самокат. Единственная проблема это зима.

    • Анонимно
      11.09.2019 13:14

      А потом сами не будете жаловаться на то, что транспорта нет? Они-то могут не работать, но сможете ли вы работать без них?

  • Анонимно
    11.09.2019 11:09

    так там опг во главе,они на понт и 50 могут сделать и 100 рублей.

    • Анонимно
      11.09.2019 20:30

      Я-то думал ОПГ искоренили еще в нулевых, а они по вашим инсайдам до сих пор есть...
      Срочни сообщите в Москву по зашифрованному каналу!

  • Анонимно
    11.09.2019 11:09

    Самый яркий пример завышенности цены на билеты - это история со 153 маршрутом, которая произошла сразу после появления красных автобусов. У красного автобуса маршрут был 89 и у пазика старый маршрут 153, по остановка они совпадали. На 153 маршруте проезд был дешевле, чем на 89.
    А кондукторы левачат, потому что кутарки получают

    • Анонимно
      11.09.2019 11:49

      Кондуктора получают по 1500 руб. за смену. Вы столько в день получаете?

  • Анонимно
    11.09.2019 11:20

    блеск и нищета единой россии в казани

  • Анонимно
    11.09.2019 11:22

    вернуть пазики и газели . с условием возить по 20 рублей.

  • Анонимно
    11.09.2019 11:24

    ненадо нам европейский опыт в пример приводить.
    вначале надо как в европе сделать выборным мэра.

    потом уж как в праге можно

  • Анонимно
    11.09.2019 11:27

    будем кондуктору в карман платить.и все делайте по 40 рублей...

    мы по 20 рублей кондуктору будем платить. Ревизоры?? так их в долю возьмут


    убытков будет больше.

    вопрпрос ФАС почему спит? явный ценовой сговор

    • Анонимно
      11.09.2019 13:13

      ничего, буду жаловаться на таких как вы вместе с кондукторами. или платите нормально, или получайте штрафы. как вы не понимаете что из-за таких как вы стоимость и поднимают!

      • Анонимно
        12.09.2019 09:15

        жалуйся..будем платить кондук тору. в карман

        не хочу понимать не из этого увас аппетиты большие на всех не нажалуешься...

        ЗАКОНЫ ЭКОНОМИКИ!!плачу платил и буду3 платить кондуктору в карман 20 рублей недорого и плевать на все ваши стенания не ной не хныкай есть законы экономики и неучи цены паодмают из вашей глупости из вашей жадности всех не оштрафуете


        атоиз меня?? ИЗ ТЕБЯ!!! цены подмают и несмей спорить

  • Анонимно
    11.09.2019 11:35

    Сразу после выборов обрадовали. Прям невтерпеж уж!)))

    • Анонимно
      11.09.2019 13:11

      видимо и так долго оттягивали(

      • Анонимно
        11.09.2019 14:58

        Покупай велосипед,и крути педали.Пекин весь на великах.

      • Анонимно
        11.09.2019 20:26

        Вообще-то они говорили об этом еще зимой. В связи с этим искренне не пониманию удивление людей.

        • Анонимно
          12.09.2019 17:48

          Минус-то за что? Человек прав, почитайте что они говорили в прошлое повышение...

  • maximteregul
    11.09.2019 11:47

    Во многих городах мира есть дифференцированный подход в оплате проезда, типа: чем больше закинешь на транспортную карту, тем дешевле проезд, стоимость проезда зависит от расстояния, возможность льготных или бесплатных пересадок на другие маршруты, виды транспорта и т.д. и т.п. Но руководству третьей столицы это не ведомо.

    • Анонимно
      11.09.2019 12:31

      А у нас разве не так?
      Вы в ОТ когда последний раз были?
      Собрали все лучшее со всего мира и хотите все это в Казани

  • Анонимно
    11.09.2019 12:04

    Городской транспорт,включая метро,всегда был дотационным-во всех городах!Чем качать деньги в центр,оплатить из бюджета транспортные расходы из бюджета и все вопросы будут решены!Ни кондукторов,ни контролеров не надо будет...

    • Анонимно
      11.09.2019 13:10

      >Чем качать деньги в центр

      Предлагаете перестать платить Москве?

      • Анонимно
        11.09.2019 13:30

        Вот вы умник. Ещё и водоканалу перестаньте, качайте воду вручную)

      • Анонимно
        11.09.2019 13:33

        12.04.Совершенно правильно поняли!

      • Анонимно
        11.09.2019 14:06

        предлагаю отменить метро и остановить автобусы... забыть про этот вид ... само все наладится и без управления сверху... за месяц-два. Кабинеты опустеют, улицы наполнятся пешеходами - начнется нормальная жизнь...

  • Анонимно
    11.09.2019 13:09

    Может стоит урезать льготы? А то как-то слишком много - на 1 работающего человека приходится 3 не работающих.

  • Анонимно
    11.09.2019 13:24

    на минуточку:
    перевозчикам не доплачивают из государственного бюджета за льготников и поэтому они решили для всех остальных поднять цены на проезд? т.е. все ездящие за денежку должны скинуться вместо государства?
    это как у микрокредитных организаций - процент невозврата заложен в процентной ставке

    • Анонимно
      11.09.2019 17:22

      Уже сколько лет в открытую по этой схеме устанавливают тарифы, а Вы только опомнились.

      • Анонимно
        11.09.2019 20:07

        Будто бы это что-то изменит, ведь схема оправданна. К сожалению, так и есть.

  • Анонимно
    11.09.2019 14:44

    А где государство!!!Почему не компенсирует?!!!

    • Анонимно
      11.09.2019 15:40

      Денег не хватит всем компенсировать. И так платит 1 за 3 льготников.

  • Анонимно
    11.09.2019 18:09

    А я требую аудит перевозчиков.

    От результатов проверки можно и отталкиваться, что-то обсуждать.

    Неплохо было бы создать единый сервисный хаб по обслуживанию перевозчиков, который бы работал в ноль.
    Отсутсвие требований к доходности и централизация позволят сократить расходы.

    • Анонимно
      12.09.2019 12:03

      Централизация ? Предлагаете оставить одного монополиста ? Уже сейчас с конкуренцией слабо в этой сфере, не стоит усугублять

      • Анонимно
        12.09.2019 17:47

        В данном случае сложно понять, куда именно необходимо двигаться - в сторону большей или меньшей свободы рынка.Но что-то делать точно надо.

  • Анонимно
    11.09.2019 18:47

    С такими ценами, пожалуй, рациональнее будет работу рядом с домом искать. а то смысл при зарплате в 15-20 000 несколько тысяч тратить только на проезд? а то при цене в 49 рублей в месяц набежит около 4 тысяч.

    • Анонимно
      12.09.2019 12:01

      Конечно, работа рядом с домом - и для здоровья, и для кошелька полезно, но не у всех так получается.

  • ravrr
    11.09.2019 20:44

    >вывело из тени кондукторов

    Которые воруют наличку? Сейчас в каждом автобусе POS-терминал, и надеюсь это покажет масштабы прежнего воровства.

    • Анонимно
      12.09.2019 12:01

      В соцсетях ежедневно о махинациях кондукторов пишут. Единственное, уже появилось зерно сомнения - все посты как под копирку, фото иногда меняют только

  • Анонимно
    11.09.2019 21:13

    Какие 49 рублей??? В край попутали! Как говорят в России не нравится увольняйся! В данном случае закрывайте свои парки раз в минус работаете, че держитесь то за убыточный бизнес? На завод идите работайте бездельники

    • Анонимно
      12.09.2019 12:00

      Проезд не из дешевых, тут не поспоришь. Особенно с учетом того, что школьникам и студентам льгот нет. Но и перевозчики не договаривают, так долго себе в убыток никто работать не сможет.

      • Анонимно
        13.09.2019 15:12

        Себе в убыток ни один коммерсант никогда работать не будет, а сразу закроется когда начнет работать в минус.
        Так что свои байки про убыточность оставьте слабоумным.

  • Анонимно
    11.09.2019 23:29

    В Праге для пожилых людей любого гражданства бесплатный проезд, хорошие льгот ы на междугородние перевозки. Москва конечно, деньги у них не отбирает, но и природных богатств там нет. Загадка...

    • Анонимно
      12.09.2019 17:46

      В Европе исторически люди свободней и уровень жизни у них несравнимо выше российского...

  • Анонимно
    12.09.2019 06:52

    В стране огромное кол-во контролирующих, надзорных и проверяющих органов. Так пущай эти самые внутренние органы , поднимут свои бренные тела с мягких кресел, и прежде проверят собственников бизнеса перевозок - что они и их семья имеют, в каких хижинах они живут, на каких повозках и санях они перемещаются в пространстве, ездят ли сами на ОТ, как часто выезжают на отдых заграницу, какими иными активами они обладают. Естественно , что картинка будет не кислая. И после этого напомнить им о том, что Генри Форд назначил себе З/П в 1 доллар до тех пор, пока завод не выйдет на самоокупаемость. И только после этого пусть открывают рты о повышении тарифов. Вот так и живём.... на улице Ленина. Мэнге Тау

  • Анонимно
    12.09.2019 09:36

    транспортная реформа провалилась.

    закрыть проект .вернуть пазы.


    аполгетов реформы выгнать с позором
    с запретом впредь занимать госдолжности

    • Анонимно
      12.09.2019 10:24

      Пазы не надо возвращать - медвежья услуга городу, при таком потоке машин тех же пазов(которые менее вместительные) нужно куда больше - город просто встанет.

    • Анонимно
      12.09.2019 11:13

      ага, в 9 уже ни одного автобуса не было, нет уж, так не надо

  • Анонимно
    12.09.2019 10:08

    Надо вводить жетоны, как в метро.
    Будем возить в кошельках не монетки, а жетоны. И кондукторам платить жетонами, чтобы разлучить их с наличкой. И план им давать в жетонах.

    • Анонимно
      12.09.2019 17:45

      Не проще ли просто нормально работать?.. В плане, кондукторы же сами немало воруют. Пусть дают нормальные билеты, а за ненормальные большие штрафы.

  • Анонимно
    12.09.2019 11:58

    В частной жизни копаться - это уже немного другое. А вот полный независимый аудит провести следовало бы. Никто из перевозчиков не признается в наличии рекламы в транспорте, а она есть. Хотя бы этот момент.

    • Анонимно
      12.09.2019 17:44

      В любом случае перед повышением стоимости обязаны будут проверить поступления средств и их траты. Реклама тоже сюда относится.

  • Анонимно
    12.09.2019 15:07

    Разговаривал сегодня по скайпу с Иркутском. Там поездка в муниципальном транспорте 15 руб. У нас все частные перевозчики это афелированные фирмачки власти держащих. Выборы закончились теперь все по порядку проезд на транспорте, коммунальные платежи, выдумают новые налоги, бензин, продукты и т.д. Карманный Росстат отрапортует о невиданном росте заработных плат ( в среднем по стране) т.е. алигарх+инвалид-разделить. Что же получается хорошо живем 45-50 тысяч. А Вы давно получали надбавку. Наверное лет 10 назад. Скоро перейдут от слов к делу это я о четырехдневной неделе. Все сравнивают с Европой, сколько там рабочих часов в неделю. Так там зарплаты в разы больше. А нам заплатят кутарки за четыре дня а три дня-иди отдыхай на что можешь.

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль