Общество 
7.08.2020

Как будем ездить в 2021 году: гид по транспортной революции в центре Казани

Как и зачем основные потоки переведут в односторонний режим, где поставят новые светофоры и во что превратят Булак

В центре Казани стартовала масштабная транспортная реформа: ради устранения дорожного «тромбоза» меняется схема движения для территории в 365 га, где проносятся 11 тыс. машин в час. Эксперты «БИЗНЕС Online» назвали перемены крупнейшими за десятилетие, а в будущем нас ждет еще и пешеходный променад от Кабана до самой Казанки. Карты, схемы, видео — в нашем материале.


«Это не кому-то с утра в голову стрельнуло!»

Отправной точкой к пересмотру схемы движения в центре Казани стала разработка проекта реконструкции торгового центра «Кольцо». «Сначала стояла задача улучшить дорожную ситуацию там, но математические модели показали необходимость крупномасштабных изменений движения транспорта», — рассказал «БИЗНЕС Online» заместитель главного архитектора, куратор бюро транспортного планирования столицы РТ Тимур Кадыров.

В результате в границы проектирования площадью 365 га попало 39 перекрестков и 35 км дорог. Каждый час здесь проезжают около 11 тыс. машин! По оценкам разработчиков, только 20% из них задерживаются в центре, остальные следуют на другой берег Казанки, загружая в утренний и вечерний часы пик проспект Универсиады, улицу Профсоюзную и обе стороны протоки Булака. Если сейчас местами тут с 8 до 9 утра можно проехать километр за пять минут, то в будущем задержка сократится до полутора минут и менее. 

«Решение выстраданное, — оценил масштабы на одном из совещаний в исполкоме мэр Казани Ильсур Метшин. — Кардинально меняется направление движения, к которому все привыкли за десятилетия, но при сегодняшней транспортной нагрузке мы не можем оставить все как было. Это не кому-то с утра в голову стрельнуло, а результат большой работы!»

ОДНОСТОРОННИЕ АРТЕРИИ 

Главная идея реформы — частичный переход от двустороннего движения к одностороннему. В сторону Кремля движение пустят по улицам Тихомирнова и Профсоюзной, а в обратном направлении — по Право-Булачной и далее через Салимжанова до Назарбаева.

Перевод потоков в односторонний режим упростит съезды с перекрестков и снизит аварийность. Это касается, например, пересечений Профсоюзной с Астрономической, Университетской, Чернышевского и Кави Наджми. Сами эти улицы сохранят существующее двустороннее движение, но благодаря «зеленой волне» приоритет будет именно за машинами, двигающимися по Профсоюзной. Улучшится и заезд на проспект Универсиады с улицы Вишневского. «Потоков слева (из центра) не будет, уступать дорогу не придется», — объясняет Кадыров. Машины с Вишневского смогут быстрее проезжать этот участок, не создавая заторов при спуске с горы. 

Само собой, придется пересматривать и маршруты общественного транспорта. На Марселя Салимжанова предстоит изменить движение трех троллейбусов (№6, 8, 12) и пяти автобусов (№2, 31, 37, 47, 74) в центр. Сейчас автобусы поворачивают на улицу Туфана Миннуллина, затем налево на Островского и оттуда едут в сторону Пушкина, а троллейбусы движутся до сквера им. Тукая и поворачивают на Островского. В новой схеме разработчики предложили пустить большинство маршрутов общественного транспорта с улицы Павлюхина (у Татарской филармонии) на Шаляпина, а оттуда — на Островского. Изменения коснутся и маршрутов, следующих по Булаку. В исполкоме подчеркивают, что рабочее проектирование по движению общественного транспорта еще предстоит — это отдельная разработка. 

безМАШИННЫЙ РАЙ: ПРОМЕНАД и ВЕЛОДОРОЖКИ От КАБАНА ДО КАЗАНКИ ЧЕРЕЗ «КИТАЙСКИЙ» БУЛАК

В значительной степени реформа затронет пешеходов. На Профсоюзной появятся светофоры (там, где их еще нет). Кнопок на них не будет, но их подключат к автоматической системе управления дорожным движением (АСУДД). «В модель заложили адекватные временные сценарии как для пешеходов, так и для автомобилистов», — отметил заместитель главного архитектора, куратор бюро транспортного планирования столицы РТ. Новшеств в скоростном ограничении ждать не стоит — максимум 60 км/ч.

Но главное — судьба Лево-Булачной. Ее участок от улицы Татарстан до Парижской Коммуны станет пешеходным и объединит площадь перед зданием Высшей школы русской и зарубежной филологии КФУ (бывший ТГГПУ) с Булаком. Непешеходную же часть сделают с двусторонним движением местного значения, велодорожками и расширенными тротуарами. Таким образом, город откажется от сложного, с высокой концентрацией ДТП перекрестка улиц Татарстан, Марселя Салимжанова, Право- и Лево-Булачной.

«Есть понимание, что центр города в первую очередь не для машин, а для пешеходов, — рассказывает Кадыров. — Стали смотреть варианты, которые позволили бы создать благоприятные условия и для автовладельцев, и для пешеходов, и для велосипедистов. Таким местом стала Лево-Булачная. Так мы создаем условия для развития территории. В перспективе цель — открыть берега протоки Булак, встроить ее в концепцию благоустройства озера Кабан российско-китайского консорциума Turenscape + МАП architects, сделать их частью сети озелененных пространств города».

Велодорожка набережной Кабана вдоль улицы Марселя Салимжанова получит продолжение на Лево-Булачной, а затем она соединится с Кремлевской набережной, где заложены велосвязи с Ленинской дамбой и мостом «Миллениум». Таким образом, этот променад возьмет на себя и рекреационную, и велотранспортную функцию. 

Строительство новых подземных пешеходных переходов в центре не планируется, хотя предложения были, но и закрывать переход под площадью им. Тукая власти не собираются. «Подземные пешеходные переходы в центре города — это прошлый век, „закапывать“ или поднимать людей наверх нецелесообразно. Фазы светофоров позволяют пустить пешеходов в одном уровне», — говорит куратор бюро транспортного планирования столицы РТ. 

Учли проектировщики и готовящийся много лет проект обновления облика ТЦ «Кольцо», появление на Вахитовском холме ТЦ Espace и строительство следующих очередей ЖК Clover House. Там же откажутся от нерегулируемого пешеходного перехода у «Кольца» со стороны здания Института экономики и финансов КФУ. Взамен появится «пешеходники» с Профсоюзной через Пушкина и Бутлерова к КФУ, чтобы не делать крюк в 800 м через переход под площадью им. Тукая, как сейчас. Остается правый съезд с Щербаковского переулка. Островок безопасности у здания КФУ ликвидируется. «Это пешеходная связка необходима, потому что сократит путь, сделает перекресток безопаснее. В то же время не ухудшается ситуация по потокам машин», — объясняет Кадыров логику разработчиков.

Выбранная схема уменьшит пробки на 40%, увеличит среднюю скорость на 8% даже при росте потока на 17% по сравнению с существующим движением Выбранная схема уменьшит пробки на 40%, увеличит среднюю скорость на 8% даже при росте потока на 17% по сравнению с существующим движением Фото: Сергей Елагин

ЦЕЛЬ — СНИЗИТЬ пробки НА 40%

Тем, кто в центре работает, а не проезжает его транзитом, после реализации реформы придется нарезать больше круги — и это неудобно! Но, как говорят разработчики, перепробег будет небольшим. «Есть понятие цены движения, — говорит Кадыров. — Что лучше — стоять в пробке или проехать чуть больше, но добраться на место раньше? Одностороннее движение не самоцель, это результат не одного математического анализа. Да и практика показывает, что одностороннее движение безопаснее, работает лучше».

В математическую модель закладывали 10 сценариев организации движения на основе транспортных потоков, подсчитанных АСУДД. Кроме этого, все сценарии калибровали с транспортной схемой принятого генплана Казани до 2040 года. Т. е. реформа максимально отобразила существующую и будущую реальность, в том числе ежегодный рост числа автомобилей. Результаты моделирования показали, что выбранная схема уменьшит пробки на 40%, увеличит среднюю скорость на 8% даже при росте потока на 17% по сравнению с существующим движением.

Если автомобилизация продолжит расти дальше, то эффект окажется снивелирован, но, похоже, эта транспортная революция будет приносить пользу как минимум десятилетие. Напомним, что в 2019 году в Казани на тысячу жителей приходилось 355,5 машины — и 8-балльные пробки в часы пик снова вошли в быт горожан. К 2024-му прогнозируется рост автомобилизации — до 400 транспортных средств на тысячу жителей. Если не принимать никаких мер, то к 2030-му город встанет в пробках уже намертво. Предвестники мы наблюдаем последние года два, когда любой снегопад дает стабильные 9 баллов.

Не будет ли упрощение проезда через центр, наоборот, стимулом чаще сюда заежать? Разработчики считают, что нашли наиболее сбалансированную схему движения транспорта, пешеходов и велосипедистов. «Я бы не сказал, что мы мотивируем жителей покупать автомобили», — говорит Кадыров.

В 2019 году в Казани на тысячу жителей приходилось 355,5 машин — и 8-балльные пробки в часы-пик снова вошли в быт горожан. Но к 2024 году прогнозируется рост автомобилизации — до 400 авто на тысячу жителей В 2019 году в Казани на тысячу жителей приходилось 355,5 машины — и 8-балльные пробки в часы пик снова вошли в быт горожан. Но к 2024-му прогнозируется рост автомобилизации — до 400 транспортных средств на тысячу жителей Фото: Сергей Елагин

А ЧТО С КАБАЦКОЙ УЛИЦЕЙ?

Новая транспортная схема, давая импульс развитию Лево-Булачной, ставит крест на идее «опешеходить» улицу Профсоюзную, где сконцентрированы популярные бары. Впрочем, сами владельцы заведений были не в восторге от этой инициативы. «Надо понять, как перевод улицы Профсоюзной в пешеходную отразится на существующих ресторанах, барах, автомойках, офисах и так далее, — говорил в интервью нашему изданию казанский бизнесмен Эдуард Колтун, отреставрировавший на Профсоюзной четыре исторических здания, еще два в процессе. — Увеличится или уменьшится число посетителей, учитывая, что у многих бизнесов имеются кредиты и концепции заведения были разработаны и под возможность парковки машин? Что получат горожане и гости Казани в результате превращения Профсоюзной в пешеходную? Кто, почему и для чего пойдет на новую пешеходную улицу и сколько будет этих людей?»

Увеличение транспортного потока и появление там маршрутов общественного транспорта только на руку ресторанам и кафе на Профсоюзной, считают городские власти. «Вообще Профсоюзная недозагружена, по обеим сторонам паркуются под запрещающими знаками, а с установкой светофоров улица точно не станет скоростной магистралью, как многие боятся. В случае необходимости система перераспределит потоки», — успокаивает Кадыров.

«Единственный беспроигрышный момент — это создание удобной пешеходной среды, от которой выиграет вся транспортная система» «Единственный беспроигрышный момент — это создание удобной пешеходной среды, от которой выиграет вся транспортная система» Фото: Сергей Елагин

«Ну какой перепробег?! Это дело привычки»

Новую транспортную схему поддерживает ГИБДД РТ. «Безусловно, решение по изменению организации дорожного движения, предусматривающее не только изменение направлений транспортных потоков, но и установку светофорных объектов на улице Профсоюзной, направлено на предотвращение риска возникновения ДТП», — ответили в автоинспекции на запрос нашего издания. Все вопросы обсуждались на стадии планирования и разработки концепции совместно с представителями исполкома, министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ, а также специалистами КГАСУ.

Директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин считает, что, пока город не решит проблему кольцевого движения, центр обречен на транзит транспорта. «Все эти решения продиктованы жизненными показаниями, — говорит он. — „Зеленая волна“, одностороннее движение просчитываются на математических моделях, но в отношении велодорожек должно действовать простейшее правило референдума. Если по городским велодорожкам в час проезжают сотни велосипедистов, тогда это голосование должны выиграть велосипедисты. Если подобного нет, то почему мы создали неудобства автомобилистам, ведь велосипедисты там не появились? Единственный беспроигрышный момент — создание удобной пешеходной среды, от которой выиграет вся транспортная система. Есть понятие последней мили, которую можно преодолеть разными способами. Например, последние 1,5 километра до точки назначения можно доехать на машине, а можно пройти пешком, если есть комфортная пешеходная среда, если машины не паркуются двумя колесами на тротуарах. И человеку приятно, и для здоровья полезно».

На Профсоюзной светофоры напрашиваются давно, машины там бьются постоянно. Плотный транспортный поток, много пешеходов, а светофоров нет На Профсоюзной светофоры напрашиваются давно, машины там бьются постоянно. Плотный транспортный поток, много пешеходов, а светофоров нет Фото: Сергей Елагин

Председатель федерации автомобилистов России по РТ Рамиль Хайруллин в целом положительно оценил «крупнейшую за последние 10–15 лет транспортную реформу, не считая строительства транспортных развязок». Особо он отметил отказ от сложного перекрестка Право- и Лево-Булачной с улицами Татарстан и Марселя Салимжанова. «Сейчас там приходится выписывать небезопасные полукруги. Машины друг другу мешают, не успевают проехать. Если движение будет прямо, то проезд станет и быстрее, и безопаснее, — сказал Хайруллин. — На Профсоюзной светофоры напрашиваются давно, машины там бьются постоянно. Плотный транспортный поток, много пешеходов, а светофоров нет. Перепробег? Судя по схеме, он не такой большой, поэтому лучше немного проехать, чем стоять в пробке!»

«Одностороннее движение, отмена левых поворотов увеличивают пропускную способность, — считает директор ГБУ „Безопасность дорожного движения“ Рифкат Минниханов. — И раньше многие были против отмены левых поворотов, но работает же. Ну какой перепробег?! Это дело привычки».

***

Ключевой вопрос автомобилистов, пешеходов и велосипедистов: когда? Пороть горячку власти не собираются: переход к новой транспортной схеме в Казани будет постепенным. Уже в этом году изменят схему движения на перекрестках Пушкина – Профсоюзной – Щербаковского переулка – Бутлерова. Установят светофоры на Профсоюзной, затем запустят «зеленую волну» от проспекта Универсиады до Казанского кремля, а реализовать весь план с изменением схемы движения на площади Тысячелетия собираются в 2021 году.

Как вам транспортная реформа в центре Казани?
Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (590) Обновить комментарииОбновить комментарии
Анонимно
7.08.2020 08:04

Помню как все ржали над девушкой, ехавшей по Булаку против шерсти. А ведь она тогда уже была умнее гибдд. А теперь выходит она провидица

  • Анонимно
    7.08.2020 08:02

    Представляю, как все встанет в центре а ближайшее время.

    • Анонимно
      7.08.2020 08:14

      Платный въезд в центр потом решит проблему. Сейчас первый этап

      • Анонимно
        7.08.2020 08:33

        Кто не знает, но Соцгород изначально был односторонним! А проектировался он, между прочем, как образцово-показательный. И только относительно недавно, в позднем. СССР, там изменили схему движения. И зря! Сразу стали возникать заторы. Сегодня опять приходит осознание, что одностороннее движение - отличный способ при гигантском количестве машин организовать нормальный поток движения!

        • Анонимно
          7.08.2020 08:53

          Через Соцгород транзитом много машин проезжают.

          • Анонимно
            7.08.2020 10:08

            1. Регулировка светофоров может легко увеличить среднюю пропускную способность на 20%. Низкая пропускная способность возникает, когда на определенном участке скорость снижается ниже критической. И такое случается в большинстве случаев в одном направлении. Дай зеленый свет в этом направлении на 3 минуты больше - и пробка рассосется.

            2. Пешеходные переходы. Преимущество пешеходов сильно тормозит весь транспортный поток. Например на той же развязке Пр.Уневерсиады - Назарбаева. Каждый день там километровая пробка при повороте на Вишневского. И возникает потому, что там через пешеходный переход проходит 1 человек в минуту. А стоят сотни автомобилей. Ну поставьте вы там светофор на 5 минут для авто и на 15 секунд для людей - и пробок не будет! Почему сотни людей должны ждать а несколько пешеходов - не могут подождать? Ну глупо же

            • Анонимно
              7.08.2020 11:12

              Так-то правильно, интервал светофоров можно и увеличить для разгрузки движения.
              А где это возможно - сделать надземные или подземные переходы.

            • Анонимно
              7.08.2020 12:21

              Бабушкам за 15 минут перебегать?

              • Анонимно
                7.08.2020 14:23

                Бабушек уж все пропустят - потерпят чуть-чуть... ))

              • Анонимно
                7.08.2020 14:29

                там перебегать 3 метра. За 15 секунд даже ползком можно переползти. И если человек вышел на дорогу - надо дать ему закончить (маневр). Так что вообще никаких проблем. И там просто нет людей. Но машины вынуждены тормозить - потому что плохой обзор и пешеход может просто выскочить внезапно на дорогу.

              • Анонимно
                11.08.2020 11:15

                этого вполне достаточно...15 минут!

            • Анонимно
              7.08.2020 23:02

              никто не будет ждать 5 минут -в результате будут жертвы.

              • Анонимно
                8.08.2020 10:10

                В Киеве на светофорах с кнопкой по 2 минуты ждал, там если только, что, кто-то перешел, следующее включение через пару минут, чтобы пробки не собирать. У нас в Альметьевске, есть такие светофоры, и вот цедятся пешеходы по одному, только водителю зеленый и тут же красный из за одного пешехода.

              • Анонимно
                10.08.2020 19:52

                Будут ждать адекватные люди, коих большинство.
                А дурак и в ванне утонет.

                • Анонимно
                  11.08.2020 12:07

                  К сожалению, большинство - это стадо.
                  В Салават купере, единицы ждут разрешающего сигнала светофора, основное стадо ломится сразу с автобуса на "красный".

          • Оптимист
            7.08.2020 10:24

            Самая большая пробка в городе скапливается на Пр.Победы- Губкина
            Там надо изменять схему движения
            Убрать сфетофор, с Губкина и Царицино движение только направо, с разворотами на Аграрной и Компрессором
            Для этого надо сделать расширения, перенести автобусные остановки и сделать надземный пешеходный переход с выходом к трамвайным путям

            • Анонимно
              7.08.2020 11:28

              А там ездят из Борового Матюшина до Кремля? Нет? Ну, на нет и суда нет)))

            • Анонимно
              7.08.2020 11:31

              Въезд в Царицыно пошире тоже бы не помешал но невзможно.Но если убрать разворот у Царицыно а разрешить сразу разворачиваться на полосу,то может быть и лучше будет.

            • Анонимно
              7.08.2020 11:50

              авторы рассуждений про это на Губкина не знают? У них же модель... правда не их, а купленная, но пользоваться наверно научились... - как-то не слышно рассуждений про реальные пробки - сразу - РЕФОРМА!!!Ё

            • Анонимно
              7.08.2020 12:59

              все об этом знают, а еще знают что там живет чел из гибдд , который против ваших хотелок...

            • Анонимно
              7.08.2020 13:36

              Там вообще не понятно почему разворот убрали на против молзавода, хотя с каждой стороны по полосе расширения оставили.

            • Анонимно
              8.08.2020 11:07

              100%. магистраль в 5 полос стоит из-за выезда с проулка. Что-то тут не правильно

            • Анонимно
              8.08.2020 23:39

              Лучше бы эстакаду сделать Губкина-Царицыно, без пересечения с Проспект Победой. Как Амирхана и Чистопольская

        • Анонимно
          7.08.2020 08:58

          По сути Отмена левых поворотов, которое не очень нравится, но работает - из этой же серии.

        • Анонимно
          7.08.2020 10:53

          живу в соцгороде с 1982 года. при коммунистах пробок не было никогда, даже в позднесоветское время)))

          • Анонимно
            7.08.2020 11:12

            В соцгороде пробки потому что в город с утра едут дачники,жители деревень, со стороны Салавата.В обратном направлении едут на оргсинтез,тэцевскую,квз,каз и другое.
            При союзе пробок не было потому что люди жили неподалёку от работы,в пешей можно сказать доступности.А сейчас одна половина Казани едет в другую половину,другая наоборот.

          • Анонимно
            7.08.2020 11:33

            Ну здравствуйте,тогда и машин не было столько.При коммунизме личное авто скорее привилегия чем данность. Везде где дети играли во дворе,теперь машинами заставлено,что автоматически говорит о подъеме уровня благосостояния населения.

            • Анонимно
              7.08.2020 14:32

              а при царе пробок было еще меньше. Надо проверить - а как там в мезозойской эре - были пробки или нет? Может воспользоваться их опытом?

          • Анонимно
            7.08.2020 13:52

            Может пробок не было потому что машин не было?

            • Анонимно
              10.08.2020 19:53

              Сейчас машин очень много, поэтому необходимы более радикальные действия.

              • Анонимно
                11.08.2020 11:17

                думаю, что специалистам виднее какие изменения делать. Мы лишь будем ворчать, потому что непривычно ездить по новому.

          • Анонимно
            7.08.2020 14:49

            10.53 Что за глупый аргумент?! При коммунистах и машин столько не было. Даже не так! Их, вообще, было единицы у частников!

          • Анонимно
            11.08.2020 11:17

            может потому что не было в те годы столько машин?!

        • Анонимно
          7.08.2020 10:57

          не строй из себя знатока. Проблема Соцгорода в том что огромный поток машин с кварталов пытается выехать за город в сторону сухой реки. Это с весны по осень. Зимой никаких заторов. Дачники не докучают. Пока не будет дороги между заводом и казанкой мимо борисоглебска в строну семиозерки, заторы останутся.

          • Анонимно
            7.08.2020 11:51

            эту проблему город не решает - и не решит без Республики...

            • Анонимно
              10.08.2020 19:57

              Потому что проблема очень сложная, её так просто не решить.

      • если введут платный вьезд в центр то это конец власти !

        • Моисей
          7.08.2020 09:03

          В центр езжу на метро, на машине неудобно

          • Анонимно
            7.08.2020 10:19

            В Москве конечно удобнее на метро.

            • Анонимно
              7.08.2020 11:14

              Да и в центре Казани тоже.
              И чем больше станций будет, тем удобней будет.

            • Анонимно
              7.08.2020 11:32

              С метро куда удобнее, машину парковать не нужно, лишние деньги и время.

              • Анонимно
                7.08.2020 18:06

                Хорошо, если все интересы и жилье находится в районе нескольких станций метро. Но большинству, Казанское метро, как мертвому припарка.

                • Анонимно
                  11.08.2020 11:20

                  когда построят больше станций, тогда и пассажиропоток увеличиться. Многим сейчас просто эта ветка не подходит по маршруту

            • Анонимно
              7.08.2020 11:51

              просто станций и веток больше,с их бюджетом там хоть сотню за год строить можно. нашему метро пока не хватает протяженности и охвата и хорошо,что не отказываются от идеи дальнейшего строительства.

              • Анонимно
                8.08.2020 14:48

                вашему метро приходит конец... путь в никуда - тупик

                • Анонимно
                  10.08.2020 19:58

                  Метро росло, растет и будет расти - за ним будущее.
                  Но о другом транспорте тоже забывать не стоит. Хотя, его развитие и так есть.

                • Анонимно
                  11.08.2020 11:21

                  наоборот строят новую ветку и тогда еще больше людей будет использовать метро. Самый быстрый, безопасный ОТ

          • Анонимно
            7.08.2020 11:34

            В центре живу,менять место не собирался)

          • Анонимно
            8.08.2020 20:51

            Вот только с Квартала на метро с пересадками. Ой...

            • Анонимно
              10.08.2020 19:59

              А что не так? Общественный транспорт в Казани удобен.

              • Анонимно
                11.08.2020 12:11

                Не смешно. ОТ в Казани абсолютно не продуман и неоправданно дорог.

        • Анонимно
          7.08.2020 10:55

          точно. в Лондоне власти с 2003 года нет)))

          • Там власть сменяема и уровень жизни высокий

            • Анонимно
              7.08.2020 13:16

              а наша власть сейчас держится на бесплатном въезде в центр?)))

            • Анонимно
              7.08.2020 15:44

              Кем сменяема? Лужков сидел сколько, теперь Собянин так просто не уйдет
              Уровень жизни высокий за счёт сосредоточия чиновников?

              • Анонимно
                8.08.2020 14:53

                Лужок не сидел, а работал.... и Собянин тоже - это федеральное управление Москвой - субъектом... а Казань не федеральный субъект -тут менять и менять

          • Анонимно
            7.08.2020 11:41

            Ты в Лондоне был? там центр это фактически музей. нет необходимости туда ездить. нет офисов. вся деловая жизнь протекает в Лондон сити.

        • Анонимно
          7.08.2020 11:13

          Центр сам умрет. Они не понимают, что без трафика денег в Центре не будет.
          Туристы при эпидемии исчезли, студенты не тот вариант.
          Будет нищий, пустой центр.

          • Анонимно
            7.08.2020 12:25

            Уже сейчас центр Казани - это самый гигантский в мире административный центр, на площадях которого поместятся министерства и мэрии всех столиц Европы, это действительно так, к примеру Минсельхоз большой европейской страны может размещаться в 7 кабинетах на 5 этаже обычного торгового центра на равне с коммерческими организациями по соседству. А почти перед всеми мэриями и Президентскими зданиями обычно расположен рынок, прямо перед окнами торгуют носками и сосисками. Чиновники ниже травы, тише воды заняты решением проблем граждан, а не самопиаром и строительством офисных дворцов. Ездят на общественном транспорте. Такой выставки бизнес авто, как в Казани перед госучреждениями нет ни в одной столице мира.

            • Анонимно
              7.08.2020 12:44

              Путину про то расскажи
              Про поездки на общественном транспорте как президент Финляндии например
              Вместе посмеёмся
              Это Россия, сынок
              Родину не выбирают

          • Анонимно
            7.08.2020 15:08

            Пешеходный трафик приносит больше денег, это же очевидно

      • Анонимно
        7.08.2020 08:49

        второй этап - пресмотр купленных транспортных схем... и новая реформа игры с машинками

      • Анонимно
        7.08.2020 08:53

        Кому он нужен, центр этот? Надо сразу Детинец ставить и к боярам только через дружину проходить.

        • Анонимно
          7.08.2020 11:52

          не знаю кому нужен,живу в центре 20 лет и все устраивает. погулять на Кабан ходим.В театры пешком.

      • Анонимно
        7.08.2020 11:06

        Не думаю, что на это пойдут, все-таки слишком радикальное решение.
        Хоть несомненно правильное, сам об этом уже давно думаю.

      • Анонимно
        7.08.2020 18:17

        Почему не дают дорогу профессионалам и грамотным людям?
        Почему бюджет должен содержать армию бездарей, которым все просчитывает компьютер?
        Ручками, ножками, головой почему не работают?
        Даже не искушенному человеку понятно, что Профсоюзная встанет в жестокой пробке, а горе-профессионалам, нет.

        • Анонимно
          11.08.2020 11:24

          Почему встанет в пробке? Недостаточно лишь бытового уровня знаний, чтобы об этом рассуждать. Какого профессионала вы знаете и посоветуете?

          • Анонимно
            11.08.2020 12:02

            Написано же, "ручками, ножками, головой".
            Пойдите и посчитайте трафик Профсоюзной и Булака, сложите их, накиньте еще процентов 30, учтите существующие и планируемые светофоры, пешеходные переходы и представьте, что будет с Профсоюзной.
            И не надо ссылаться на умные светофоры и "зеленые волны", не работает это.

    • Анонимно
      7.08.2020 09:02

      вот замутили так замутил.
      они соображают что творят?
      вот писали что левый повороты отменили на такташ-назарбаева. как ездили так и ездят. вчера сам поворачивал налево и все нормально

      • Анонимно
        7.08.2020 11:16

        Пытаются спасти Казань от транспортного коллапса.
        У вас есть предложение получше? И да, то, что вы нарушаете - ухудшает ситуацию еще больше.

        • Анонимно
          7.08.2020 11:53

          ставьте канатные дороги - дещево, быстро, удобно и главное - наивысшая безопасность и комфорт.

        • Анонимно
          7.08.2020 11:59

          Стройте дороги. И не будет коллапса.
          А то набарыжили себе в карман земельными участками в Центре, "блатной на блатном сидит" это не я сказал, а мэр. А теперь тронуть боитесь. Ничего - делайте себе гетто, только потом не жалуйтесь на превратности судьбы.

      • Анонимно
        7.08.2020 13:05

        09:02 Знак еще не установлен. Поэтому и поворачивают налево.

      • Анонимно
        11.08.2020 11:24

        нормально до первой аварии. Сами нарушаете, потом ноете из-за штрафов

    • Анонимно
      7.08.2020 10:13

      Плохо у вас с представлениями! Наоборот же исчезнут вечные пробки на булаке...

    • Анонимно
      7.08.2020 10:31

      Как будем ездить в 2021 году: гид по транспортной революции в центре Казани
      Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/477127

      Автор исправь заголовок

      Как будем ХОДИТЬ ПЕШКОМ в 2021 году: гид по транспортной революции в центре Казани

    • Анонимно
      7.08.2020 11:05

      Не встанет, поэтому транспортная реформа и проводится.
      Вот без неё было бы тяжко.

    • Анонимно
      7.08.2020 11:30

      БКК есть,пару объездных и все нормально будет.Центр в большей степени как транзитный используется для машин

    • Анонимно
      7.08.2020 11:54

      Профсоюзная стояла, стоит точно будет стоять

      • Анонимно
        7.08.2020 15:44

        Пришла зима, на Профсоюзной установили светофоры. И только где то в отдалении радовались жестянщики...

    • Анонимно
      7.08.2020 12:27

      Почему? Перепланировка и ремонтные работы были, ничего критического не происходило.

    • Анонимно
      7.08.2020 12:27

      Зато потом все рассосется и станет намного лучше с передвижением.

    • Анонимно
      7.08.2020 12:27

      По крайней мере проблем с передвижением потом уже не будет.

    • Анонимно
      7.08.2020 13:14

      Избавляйтесь от личных авто.. это перспектива ближайшего десятелетия

      • Анонимно
        7.08.2020 14:45

        13:44 Перспектива ближайшего года, и может быть не одного, жизнь в условиях эпидемии. Хорошо подумайте, прежде чем пользоваться общественным транспортом, стоя впритирочку с чихающими и кашляющими.

    • Анонимно
      7.08.2020 17:28

      Профсоюзная станет не пробкой, а конкретной не проходящей затыкой.

  • Анонимно
    7.08.2020 08:02

    Без платного въезда в центр проблему не решить. Контроль въезда и выезда по камерам.

    Это заодно решает и проблему платных парковок. Паркоматы будут не нужны. Если не покинул центр в течении 15 минут после въезда-значит где то запарковался, значит отсчет пошел.

    • Анонимно
      7.08.2020 08:22

      Платный вьезд в город полностью перекрывает проблемы пробок в городе на годы вперед

      • Анонимно
        7.08.2020 08:35

        Это следующий этап. А лучше ввести лицензию на передвижение по городу на личных авто, тысяч 100 в год

      • В 2016 году в Госдуму внесли закон о платном въезде в города (не знаю, принят ли он), но тогда власти города заявили, что не рассматривают такую возможность платного въезда.

        https://m.business-gazeta.ru/news/332338?utm_source=amp_go_full

        Тогда на 1 тыс. жителей Казани приходилось порядка 200−230 автомобилей, введение платного въезда для столицы РТ видели целесообразным при 420 — 430 автомобилях на 1 тыс. жителей.

        В 2019 на тысячу жителей 355,5 тыс. авто.

        • Анонимно
          7.08.2020 09:54

          Не надо привирать Иван, с 2016 количество автомобилей в Казани выросло не значительно, так как после кризиса 2014 года продажи машин резко упали и покупать их люди стали меньше.
          За относительно благополучные 2018 и 2019 годы автомобилей в Казани прибавилось лишь на 30 тысяч штук, но эта цифра зарегистрированных машин без учета снятых с регистрации и утилизированных автомобилей.

          • Анонимно
            7.08.2020 11:21

            Я не Иван и точными данными не обладаю, но чисто визуально могу наблюдать, что машин в городе стало знааачительно больше, в раза этак 1,5 за последние лет 5. Особенно в центре заметно. И если с этим ничего не сделать, то ситуация сама по себе не улучшится.

            • Анонимно
              7.08.2020 11:54

              Иван - это заметно по пробкам... потому и видно... спасения нет, а выборы уже завтра...

          • Анонимно
            7.08.2020 11:29

            А разница какая, если количество машин все равно растет? Нужно переходить на общественный транспорт.

            • Анонимно
              7.08.2020 12:14

              11:29 Эпидемия показала, что и общественный транспорт имеет критические недостатки.

            • Анонимно
              11.08.2020 11:29

              ОТ тоже развивают, будут обновлять составы, метро продолжают строить

          • Анонимно
            7.08.2020 11:30

            Это уже ваша проблема, вы владете личным транспортом, вам с ним и возиться.

        • Анонимно
          7.08.2020 10:55

          Ивану.
          Нищета!!! При чем тут количество машин?
          А количество площади транспортной сети на машину вы когда-нибудь интересовались?
          Так поинтересуйтесь.
          В нормальных странах Европы и Америки этой площади на машину в 5-10 раз больше чем у нас.
          Там дорог просто в 10 раз больше и им пабарабану количество машин.

          И во всех велосипедных европейских и американских деревнях количество машин на душу населения, до сих пор в 2-3 раза больше чем у нас.

          • Анонимно
            7.08.2020 11:34

            Нищета? Фига се, каждый второй в Казани имеет личный транспорт, это разве показатель плохого достатка?

          • Анонимно
            7.08.2020 11:55

            реформаторы молчат про 650 машин на тысячу? И пытаются по-своему решить... - мировой опыт говорит - не получится... и Боинкин тоже говорит

          • Анонимно
            11.08.2020 11:30

            может там изначально города так строили? У нас не так. Когда проектировали Казань, явно не думали о таком количестве машин в будущем

        • Анонимно
          7.08.2020 15:45

          А ещё жалуются, что люди живут плохо. Как, если за пару лет количество автомобилистов выросло?) Риторический вопрос, впрочем.

      • Анонимно
        7.08.2020 09:24

        потом платный въезд в республику что ли? центр может и не обязательно делать платным, если передвигаться на авто там будет не удобно, при этом масса объездных путей то все решится гораздо быстрей

        • Анонимно
          7.08.2020 11:41

          В Казань итак все рвутся на заработки с соседних регионов, может и есть в этом смысл. Но, никто такого не допустит.

      • Анонимно
        7.08.2020 09:26

        Надо вынести все госучреждения из центра Казани по районам.
        Тогда в центр и не поедет никто, что там делать.
        А студенты и на автобусах могут приехать.

      • Анонимно
        7.08.2020 11:19

        Это уже крайности, на которые никто не пойдет.
        Надо решать актуальные вопросы, в первую очередь они касаются центра.

      • Анонимно
        11.08.2020 11:27

        Вариант хороший, но пока к этому не готовы горожане. Хотя во многих миллиониках уже практикуют такое

    • Анонимно
      7.08.2020 08:25

      Я живу в центре. Мне тоже платить за проезд? Я вечером туда заезжаю и не выезжаю до утра! Не все же в Азино живут.

      • Анонимно
        7.08.2020 09:01

        08.25.

        живущие в центре денег не платят, им просто не разрешают покупать машину (шутка)..

      • Анонимно
        7.08.2020 09:30

        Вам платный вьезд в перефирию

      • Анонимно
        7.08.2020 10:02

        А зачем вы залезли в центр? Хотите жить красиво? Заплатите!
        На квартиру 20-50 млн есть?
        На Мерседес за 8 млн есть?
        А 1000-3000 за месячный абонемент на въезд в центр нет?

        • Анонимно
          7.08.2020 10:39

          Я живу в хрущевке за баскет холлом, о чем вы вообще?

          • Анонимно
            7.08.2020 11:43

            Присмотритесь к салават купере

            • Анонимно
              7.08.2020 13:57

              Сам присмотрись к Салават купере. Я 52 года прожил на Островского и никуда не планирую переезжать. Пусть те, кто в Казань рвется с окраин начинают.

        • Анонимно
          7.08.2020 10:58

          квартира по наследству досталась

        • Анонимно
          7.08.2020 11:25

          За что заплатить то, за то что я живу? Обычно в обмен на деньги получаешь или товар, или услугу. За право жить в центре я заплатил, это входит в цену квартиры, и парковочное место у меня свое, я за него тоже заплатил, а право свободного передвижения гарантировано Конституцией. Вы хотите учредить для меня платное возвращение домой, а не супернаглость ли это, да кто ты такой чтобы требовать с меня деньги за жизнь?

          • Моисей
            7.08.2020 12:10

            А сейчас разве въезд в центр не платный?
            Платные парковки сделали его платным
            Бесплатно только транзитные

            • Анонимно
              7.08.2020 12:22

              Вот транзит и надо сделать платным

            • Анонимно
              7.08.2020 13:34

              Не сделали. На парковках у оперного процентов 70 со снятыми снятыми или прикрытыми номерами. Доколе? Прикрыл- штрафную квитанцию за дворник, номер отсутствует- эвакуация и штраф поднять. Очень дисциплинирует.

          • Анонимно
            11.08.2020 11:33

            Думаю, что те, кто живет в центре, будет иметь пропуск, вот и все.

        • Анонимно
          7.08.2020 14:04

          У меня хорошая квартира в центре, даже две одна от родителей осталась , вторая моей семьи. Свою покупал лет 15 назад, Теперь она стоит, да, около 12 миллионов и родительская где то 6. Машины в семье 2 обе баварские. Все в семье работают за хорошие деньги не чиновники, не обслуга, не родственники местных аульных руководителей. . Налоги платим. С какого перепугу мы еще должны платить за въезд к себе в район? Парковка, кстати, в доме в собственности.

          • Анонимно
            11.08.2020 11:34

            да успокойтесь...центр не делают платным. Даже если бы делали, то как и везде, у жителей центра был бы пропуск.

        • Анонимно
          7.08.2020 18:57

          В центре есть хрущёвки с ценами от 2-2,5 млн,живёт много пенсионеров

      • Анонимно
        7.08.2020 11:24

        Понятное дело это не должно касаться тех, кто там живет и имеет купленное парковочное место.

      • Анонимно
        7.08.2020 16:32

        вам аусвайс оформят, что вы тамошний.

    • вынести мэрию и каб мин и аппарат у президента в сакуры !

    • Анонимно
      7.08.2020 09:05

      Как в Скандинавии надо центр отдать пешеходам, Норвегия, Швеция, Финляндия, Дания самые удобные страны в этом смысле с самым низким уровнем коррупции, в центре только общественный транспорт и велосипеды.

      • Анонимно
        7.08.2020 10:23

        Вот не надо только сказки рассказывать. Люди живущие в этих районах прекрасно автотранспортом пользуются.

      • Анонимно
        7.08.2020 10:45

        Не свистите, машины в этих странах ездят везде, просто цена парковки разная. Например в Хельсинки на окраине паркуются за 1 евро в час, а в центре 4 евро за тот же час. И еще и место свободное поискать нужно.

        • начнем сзарплат как в Хельсинки

          • Анонимно
            7.08.2020 12:28

            А закончим с налогами и ценами,переведенными на рубли

            • Анонимно
              7.08.2020 12:54

              Цены не особо дороже, а качество на многое лучше даже не сравнивать.

          • Анонимно
            7.08.2020 12:29

            Самая обыкновенная медсестра или учитель примерно 300.000 рублей/месяц.

            • Анонимно
              7.08.2020 12:59

              Налог с 300.000 руб. примерно 40.000.
              Прогрессивный.
              Грубо говоря -
              с зарплаты 1.000.000 налог 250.000,
              с зарплаты 80.000 налог 0.

              • Анонимно
                7.08.2020 16:00

                как в России. с миллиона налог 130 тысяч, с тысячи -130 рублей

            • Анонимно
              7.08.2020 13:14

              Медсестра в Финляндии получает около 250 тыс. , но треть составляет налог на зарплату и остается 160 тыс.

              Если учесть что газ там стоит в 12 раз, электричество в 7, а бензин в 2, 5 раза дороже чем в России - то получится что уровень жизни там выше, но не кардинально.

              • Анонимно
                7.08.2020 14:52

                Почему тогда все фины ещё в Россию не переехали раз там все так плохо?

                • Анонимно
                  7.08.2020 21:58

                  А почему надо сразу куда то переезжать? Мало ли где лучше. А язык, семья, родители. Родина,в конце концов.

              • Анонимно
                7.08.2020 19:57

                Газ на скандинавских кухнях очень большая редкость, никто с газом не заморачивается, всё на электричестве. Домохозяйству оно примерно 4-5 тыс.руб. в мес. обходится, при даже минимальной зарплате одного члена семьи как 160.000 руб. это не много.
                Бензин да в 2 раза дороже, зато качественный.
                А насчёт цен на продукты спросите у питерцев и карелов, везущих финские продукты караванами.

              • Анонимно
                7.08.2020 22:17

                Врать родители научили или сами постарались?

    • Анонимно
      7.08.2020 10:41

      08:02 Ну да, я запарковался на собственной подземной парковке нашего предприятия. И живу я тоже в центре и у меня свое паркоместо. За что я платить должен?

      • Анонимно
        11.08.2020 13:18

        если есть свое выкупленное место под парковку, то явно платить не надо будет таким гражданам

  • Анонимно
    7.08.2020 08:04

    Помню как все ржали над девушкой, ехавшей по Булаку против шерсти. А ведь она тогда уже была умнее гибдд. А теперь выходит она провидица

    • Анонимно
      7.08.2020 08:18

      Самое смешное то, что большинство даже не поняла, что она правил при этом не нарушала

    • Анонимно
      7.08.2020 23:16

      помню этот случай - прогремел, а теперь все так поедут

  • Анонимно
    7.08.2020 08:06

    И так старался центра избегать, а первое время после этих введений буду там если только на метро теперь

    • Анонимно
      7.08.2020 08:14

      В этом и логика. Нечего центр забивать машинами

      • Анонимно
        7.08.2020 11:04

        А чем зарабатывать будут в Центре?
        Кому он нужен станет если не будет трафика?
        Правильно - никому.
        Денег нет, аренды нет, бизнеса нет, пустота. Разруха. как и было при совке.

    • Анонимно
      7.08.2020 08:24

      Выходит кремлевскую дамбу строили зря? В городе совсем нет стратегического планирования?

      • Анонимно
        7.08.2020 08:29

        Почему зря? Если она не забита в пробках, значит избыточная?

      • Анонимно
        7.08.2020 08:33

        Не зря, пустим там метробусы и велодорожки.

      • Анонимно
        7.08.2020 08:34

        В смысле зря. При чем тут дамба?

      • Почему зря? Движение же по ней остаётся двусторонним. С нее потоки идут на правый Булак,на нее с Профсоюзной.

        • Анонимно
          7.08.2020 10:47

          Не нашел в вашей статье как изменится съезд с Профсоюзной на Правобулачную, при нынешней развязке машины лоб в лоб выедут!

          • Анонимно
            7.08.2020 13:36

            А с Профсоюзной нельзя будет попасть на Право-Булачную. На видеографике в районе 1.30 указано движение потоков с Профсоюзной.

    • Анонимно
      7.08.2020 08:25

      А я напротив ежедневно езжу через центр именно по тому маршруту, который они ломают. Самый быстрый способ пересечь город на сквозь

      • Анонимно
        7.08.2020 08:49

        А не проще переехать чем каждый день пересекать центр?

      • Анонимно
        7.08.2020 08:59

        И таких сотни тысяч. Одна авария - и все, затор. Сам так езжу

      • Анонимно
        7.08.2020 09:02

        вам повезло, вы будете еще быстрее проезжать центр.

      • Анонимно
        7.08.2020 09:17

        не надо пересекать город! если вы не живете в центре и не работаете - можете объехать по другой дороге

      • Анонимно
        7.08.2020 11:12

        самый быстрый способ - выехать на БКК и фигачить по нему. а из-за таких идиотов, как ты, которые выучили один маршрут и годами по нему катаются, в центр на работу не доехать - заторы.

      • Анонимно
        7.08.2020 11:50

        Не проще ли ездить на общественном транспорте?
        Никогда не понимал, как людям может быть нормально каждый день ехать на своей машине, еще сильнее усугубляя рутину.

        • Анонимно
          7.08.2020 13:30

          11:50 Ездить на общественном транспорте в маске и перчатках, рискуя подхватить ту или иную инфекцию? Спасибо.

    • Анонимно
      7.08.2020 11:26

      Таким образом и метро может получить толчок развития.

  • Анонимно
    7.08.2020 08:08

    Профсоюзная давно требовала что то изменить

    • Анонимно
      7.08.2020 08:22

      Ее надо сделать пешеходной. Там реальный гастрономический бродвей для туристов.

      А деревенскую баумана переделать под машины вместо профсоюзной

      • Анонимно
        7.08.2020 11:05

        Каких туристов при ковиде?
        Всё закроется. Так и поделом!

        • Анонимно
          11.08.2020 15:25

          внутренний туризм никто не отменял. Наоборот, заграницу не уехать, поэтому на выходные сгонять в Казань - самое то!

    • Анонимно
      7.08.2020 08:24

      Например сделать её пешеходной

  • Анонимно
    7.08.2020 08:15

    Центральная площадь города (пл. Тукая) по-прежнему похожа на асфальтовое поле, а не городскую площадь.

    • Анонимно
      7.08.2020 08:43

      А что вы хотели в городе автомобилистов без общественного транспорта?

      • Анонимно
        7.08.2020 11:52

        Причем тут Уфа?
        В Казани больше акцент на пешеходов и общественный транспорт хороший.

      • Анонимно
        11.08.2020 11:36

        в городе ОТ хватает на любой вкус

  • Анонимно
    7.08.2020 08:17

    Павлюхина односторонняя???

    • Павлюхина остаётся двусторонней.

    • Анонимно
      7.08.2020 09:22

      Салимжанова будет односторонней, а Павлюхина останется двусторонней.

    • Анонимно
      7.08.2020 10:24

      Жуткая пробка под мостом на Роторной возвращается.
      Всё будет стоять от этого моста и до Филармонии.

      • Анонимно
        7.08.2020 13:50

        То есть пешеходные мосты никак не помогают победить пробки? Ого, кто бы мог подумать.
        А в комментариях на БО яростно доказывают обратное.

  • Анонимно
    7.08.2020 08:19

    Эту реформу делали те же люди, которые 3 года назад ставили знак кирпич на левый поворот с БКК на сибирский тракт.

    • Анонимно
      7.08.2020 11:46

      И что мы должны были понять из этого?

    • Анонимно
      7.08.2020 11:53

      А что не так? Правильно сделали, что поставили.

    • Анонимно
      7.08.2020 12:03

      И правильно делали. Из-за пробки там из тех кто хочет в дербышки постоянно вечером огромная пробка до XL собирается. Ещё куча народа с моста, на разворот едут на автомобильный мост на компрессорном, добавляют толкучки и аварий.
      Там должен быть запрет на поворот на дербышки. А чтобы налево повернуть пусть через журналистов и Попова едут. Три раза направо и без пробок на дербышки

      • Анонимно
        7.08.2020 20:16

        нет они другую схему сделали через дворы, а ваша схема загрузит сибирский тракт. А выход был предложен еще в 2010 году но деньги пустили в другом направление, так же через Казанку должен был быть один мост деньги тоже федералы давали.

  • Анонимно
    7.08.2020 08:24

    Нужно ещё расширить съезд с проспекта Универсиады на ул Вишневского ( там 50 см добавить и по 2 машины будут проезжать)

    • Анонимно
      7.08.2020 08:42

      И аварии будут как на мьезде с проспекта на оренбургский

    • Моисей
      7.08.2020 08:56

      Там 2 полосы, люди почему то привыкли ехать посередине
      Просто разметку нанести надо

      • Моисей
        7.08.2020 09:06

        Просто на левую полосу заезжать и выезжать с неё небезопасно, в этом проблема
        Расширить надо заезд и выезд

    • Анонимно
      7.08.2020 09:24

      И куда потом эти 2 машины на Вишневского денутся? В два ряда будут выезжать?

    • Анонимно
      7.08.2020 10:01

      а потом дтп будут при выезде на вишневского. потому что водятлы.

  • Анонимно
    7.08.2020 08:24

    В Казани опять транспортная революция. Когда же в мирное время жить будем?

    • Анонимно
      7.08.2020 08:35

      В центре уже по утрам и вечерам начинаются мегапробки. Тут еду понятно, что надо что-то менять. Либо строить развязки и дороги, либо менять организацию движения. Первое в центре невозможно

    • Анонимно
      7.08.2020 08:48

      ЧТО-ТО МНОГО ИНИЦИАТИВ ПОЛЕЗЛО ПЕРЕД ВЫБОРАМИ... что- то происходит с городской властью...? неужели выборы будут?

      • Анонимно
        7.08.2020 11:47

        Казань постоянно улучшается, выборы тут не при чем, они слишкм редко проодят, а наш город куда бытсрее движется.

      • Анонимно
        7.08.2020 11:55

        Это ведь Казань, один из самых активных городов России. Тут ежегодно инициативы, планы и их реализации. Привыкайте.)

    • Анонимно
      7.08.2020 11:55

      По настоящему мирное время может наступить только в случае застоя. Но потом сами будете жаловаться что ничего не меняют. Поэтому уж лучше так, чем сидеть в болоте.

  • Анонимно
    7.08.2020 08:25

    По правильному ул профсоюзная должна быть пешеходной, а дорога должна быть на баумана. Лево Булачная должна быть вся пешеходной. А протоку булак надо раскопать и пустить там речный параходы как в Санкт-Петербурге, вот туристам это понравится.

    • Анонимно
      7.08.2020 08:38

      Учитывайте что уровень Кабана и Булака ниже, чем уровень Казанки и Волги. Если соединить Булак с Казанкой, то вода в озерах поднимется и часть центра уйдет под воду.

      • Анонимно
        7.08.2020 09:44

        Вот вся Голландия ниже уровня моря, и ничего, регулируют уже не одну сотню лет

        • Анонимно
          7.08.2020 11:48

          Так дамбами и регулируют.

        • Анонимно
          7.08.2020 13:22

          а при чем здесь голландия?
          Здесь закон физики о сообщающихся сосудах

          соедините булак с казанкой весь центр уйдет под воду.

          а голландия то причем?! ФИЗИКА!в школе учились?

        • Анонимно
          10.08.2020 09:33

          Протяженность береговой линии Нижнего и Среднего Кабанов 14 километров. Нормальный подпорный уровень Куйбышевского водохранилища 53 м, уровень озер 51,5. Предлагаете обваловать озера трехметровой дамбой?

    • Анонимно
      7.08.2020 08:41

      То, что вы предлагаете это большие финансовые вложения и перестройки, а требуется шапито-проект - просто перевесить знаки, напускать мыльных пузырей и распилить жирно бюджет.

      • Анонимно
        7.08.2020 12:16

        Сейчас не те времена, чтобы пилить жирно бюджет. Сейчас кризис, средства ограничены, вот их и пытаются использовать максимально эффективней.

    • Анонимно
      7.08.2020 08:44

      А как подъезжать к пирасмде на сборища тогда?

    • Анонимно
      7.08.2020 08:46

      1. С парохода хочется на что-то смотреть, но то, что там понастроено вдоль Булака, трудно назвать архитектурой. Ну если только второй Зимний дворец там построить
      2. Гулять по профсоюзной улице? увольте

      • Анонимно
        8.08.2020 20:29

        На Профсоюзной и гулять негде, по обеим сторонам почти по всей длине деревянные мостки, которые играют роль общественного туалета, ходить там невозможно, кругом вонища.

    • Анонимно
      7.08.2020 08:47

      А мне нравится по парковке Леруа гулять, оттуда и река видна

      • Анонимно
        7.08.2020 19:10

        А мне нравится по парковке набережной гулять, нет палящего солнца, оттуда и кремль видно

      • Анонимно
        7.08.2020 23:16

        где вы там реку смогли увидеть?

    • Анонимно
      7.08.2020 08:47

      Да, очень жаль, что Булак не соединяется с Кабаном.

      • Анонимно
        7.08.2020 09:24

        Булак соединяется с Кабаном по трубам.

        • Анонимно
          7.08.2020 12:08

          Ну это понятно, я про судоходный путь. Было бы здорово, если бы из Казанки на трамвайчике можно было доплыть до всех Кабанов. Как в Питере.

          • Моисей
            7.08.2020 12:50

            И в Казанку тоже
            Шлюзы надо будет ставить
            А с Волги корабли до Казань Арены могут доходить
            Но для этого Ленинский мост надо делать разводным
            Было бы здорово конечно
            От Казань Арены до нового зоопарка на речных трамвайчиках

            • Анонимно
              7.08.2020 13:26

              ШЛюзы ставят когда есть течение.
              Иначе огромные затраты на электронасосы

              Вы хотите затопить город?

              • Анонимно
                11.08.2020 15:27

                эти влажные фантазии диванных экспертов надоели уже) фантазеры такие

            • Анонимно
              7.08.2020 13:48

              ... чрез пруд выстроить каменный мост, на котором бы были по обеим сторонам лавки, и чтобы в них сидели купцы и продавали разные мелкие товары

        • Моисей
          7.08.2020 12:12

          И с Волгой тоже

    • Идея хорошая, но если раскопать Булак, затопит центр, уровень воды в Казанке выше, чем в протоке и Кабане

      • Анонимно
        7.08.2020 09:49

        булак надо не раскапывать, а закапывать )

        • Анонимно
          7.08.2020 11:00

          9.49.А подземные ключи, которые бьют со дна Булака ,куда денете?

          • Анонимно
            7.08.2020 13:23

            В трубу как в москве неглинную взяли в трубу

            • Идея засыпки Булака не нова. «Ленгипрогор» при подготовке генплана Казани 1969 года предлагал засыпать Булак и проложить по его руслу широкую транспортную магистраль от Ленинского района до Оренбургского тракта (саму протоку предлагалось упрятать в трубу).
              Не дали. против был и тогдашний главный архитектор города Мунир Агишев

        • Анонимно
          7.08.2020 12:19

          И зачем, в чем сакральный смысл?

        • Анонимно
          7.08.2020 14:51

          Это вам, приезжим из сел хочется все закатать в асфальт, понятно, грязюка родная надоела!

          • Анонимно
            11.08.2020 11:40

            А зачем в городе грязь? Гуляйте в парке, а на улицах асфальт уместен

    • Анонимно
      7.08.2020 09:18

      учитывая, что в булак нет нет да машины проваливаются - опасно

  • Анонимно
    7.08.2020 08:29

    Зелёная волна от пр. Универсиады до казанского кремля и обратно - вот главная цель. Интересы горожан вторичны

    • Анонимно
      7.08.2020 08:57

      А это разве не интересы горожан?

    • Анонимно
      7.08.2020 09:11

      08.29.

      Зришь в корень. Я предлагаю вообще пр.Универсиады закрыть, а также Павлюхина и Оренбургский тракт, чтоб эти 20-30 человек едущие на работу до Кремля мучались добираясь до работы..

      Конечно вместе с ними будет страдать полКазани, но нам-то с тобой на них плевать, не так ли?

    • Анонимно
      7.08.2020 09:37

      Приятно почитать человека, для которого очевидно то что спрятано за мишурой

    • Анонимно
      7.08.2020 12:20

      Имеете в виду зеленые насаждения? На мой взгляд, их сейчас там хватает, но возможно их увеличение будет хорошим решением.

  • Man_16rus
    7.08.2020 08:30

    Велотеррор!
    Ради 3 мес в году!?
    Кто в центре ходить пешком, кроме туристов!?
    Никто!!!!

    Детские сады в каждом районе нужны, чтобы люди в другой конец города детей не водили!
    И школы!
    Сначала кольцо вокруг Казани сделайте, а потом видно будет!!!

    • Анонимно
      7.08.2020 08:44

      Школ и садиков в Казани строится больше чем в любом другом миллионнике..
      И за редким исключением в садики и школы ходят по месту жительства.
      Исключение - это жители новостроек на окраинах типа Пестрецов ,Клыков,Царицыно и т.д...

      • Анонимно
        7.08.2020 13:18

        Смысл это объяснять людям, которые нормально не ездили по России и не жили в других городах. Только в Москве с Питером школ с садиками могут больше строить, чем в Казани.
        У меня так знакомые переехали в Краснодар и теперь хотят обратно, но уже не могут, жалуются и терпят.)

        • Анонимно
          11.08.2020 11:41

          у меня друзья переезжали в Краснодар, но спустя пол года вернулись в свою Уфу...так себе там в Краснодаре

      • Анонимно
        11.08.2020 15:28

        уж где, где, а в Казани реально постоянно строят садики! В новостях уже надоело даже про это читать. Как будто кроме садов больше в городе заняться нечем...

    • Моисей
      7.08.2020 08:58

      Вы откуда пишите?
      В каком районе нет детсадов и школ?))

      • Man_16rus
        7.08.2020 09:21

        На Завойского, на кварталах, на горках не хватает мест в детских садах!
        Много где!
        Конечно много новых, но это капля в море!

        • Моисей
          7.08.2020 09:48

          И вы что с Завойского на Фрунзе в детсад ездите?
          Просто интересно

          • Man_16rus
            7.08.2020 10:59

            Я нет, а все кто там живут возят куда-то!

            • Анонимно
              7.08.2020 13:22

              Может дело в том, что они не хотят идти в ближайшие детские сады, а хотят в какие-то, которые конкретно им понравилось? Сами создают проблемы, сами на них и жалуются.

        • Моисей
          7.08.2020 09:58

          С Кварталов на горки, с Горок на квартала похоже полгорода ездит в детсады и школы
          Судя по движению на Проспекте Победы, Арбузова и Ямашева

    • Анонимно
      7.08.2020 09:00

      Да и так все ради велосипедистов все делают! Нам, простым водителям, тоже объединяться против вас! Надоели - житья нет!

      • Анонимно
        7.08.2020 11:58

        Почему сразу против кого-то? И чем не угодили велосипедисты?)) Они полноценные участники дорожного движения, на секунду!
        Я днем автомобилист - думаю ну куда велодятел гонит по пешеходному переходу, не спешивается. Вечером еду на велосипеде - вижу как водятла коробит уступить дорогу велосипедисту, он чувствует свое превосходство!))

        • Анонимно
          7.08.2020 13:24

          велосипедисты неполноценные участники дорожного движения

          • Анонимно
            7.08.2020 14:55

            Вот о таких я и писал в предыдущем сообщении))

          • Анонимно
            8.08.2020 20:27

            Неполноценными участниками дорожного движения являются только те, кто ставят свои корыта на тротуарах и на платных парковках без номеров. Все остальные вполне себе полноценные.

          • Анонимно
            11.08.2020 15:33

            Много автовладельцев, которые тоже очень неполноценные. Водить не умеют и каждый день аварии и пробки из-за вас!

      • Анонимно
        7.08.2020 13:27

        Тут незачем выбирать сторону - можно ездить и на авто, и на машине. У меня так друг постоянно чередуется. А сам я все же предпочитаю автобусы и такси.

      • Анонимно
        11.08.2020 15:33

        Что такого грандиозного сделали для них? Это для водителей дороги постоянно делают, строят новые, БКК.

    • Анонимно
      7.08.2020 09:05

      Туристы привозят деньги в Казань. А автосалоны, наоборот, вывозят.

      • Анонимно
        7.08.2020 11:11

        Очнитесь, какие сейчас туристы при эпидемии???

        • Анонимно
          7.08.2020 12:04

          Внутренних туристов тьма, на Баумана не протолкнуться!

        • Анонимно
          7.08.2020 13:27

          Конкретно сейчас их не так много, как раньше, но эпидемия спадет и город опять наводится приезжими. Надо думать и на будущее.

          • Анонимно
            11.08.2020 15:35

            плюс интерес к внутреннему туризму вырастет. И чтобы зарабатывать на туристах ничего не нужно даже делать! Не надо строить заводы и прочее. Зарабатывать на них могут все, начиная от простого таксиста

      • Анонимно
        7.08.2020 11:12

        Это утверждение надо еще подкрепить. Ради интереса поищете в Фонтанке статью про китайских туристов и что они ни копейки ни привозят в город. При том, что их толпы. Даже живых денег не имеют и все платежи идут сразу на родину взад.
        Не исключаю, что подобное и в Казани мб. Удивительно, но ни налоговая ни кто-то еще вопросов не имеет )

        • Анонимно
          7.08.2020 12:07

          Да-да, гостиничный персонал и авиация обслуживают китайцев за спасибо, а продавцы сувениров вообще себе в убыток дарят подарки.

        • Анонимно
          7.08.2020 13:37

          Так они платят картой. Все равно эти деньги остаются в Казани.

        • Анонимно
          11.08.2020 15:35

          по вашему они не платят за жилье, такси, еду? Учитывая, что они обычно приезжают большими группами...

    • Анонимно
      7.08.2020 11:09

      Так о том и речь, что в результате центр умрет))) Так и не родившись)))

    • Анонимно
      7.08.2020 12:22

      >Ради 3 мес в году!?

      Каких 3, месяцев 6 можно уверенно ездить на велосипеде.
      Да и по центре тоже передвигаюсь пешком или на велосипеде.
      Говорите за себя, если только на личном авто ездите.

      • Анонимно
        7.08.2020 13:40

        Даже зимой можно ездить, если мороз не сильный. До минус 10 нормально.

        • Анонимно
          7.08.2020 13:58

          С грудным ребенком и старушкой матерью за плечами, у которой астма. Маладес!

          • Анонимно
            8.08.2020 20:24

            С грудным ребенком и матерью на такси можно доехать.

          • Анонимно
            11.08.2020 15:36

            И зачем выдумывать такие крайности. Понятное дело, что езда на велике не для мам с грудничками!

      • Анонимно
        11.08.2020 15:37

        спокойно с апреля до первого снега в ноябре можно кататься на велосипеде.

  • Анонимно
    7.08.2020 08:30

    Все гос учреждения, гос совет, администрация президента, всех за город вывезти. Нечего центр забивать пробками. И к вам будет легче доехать. Вот например в каюки всех переселить. Сразу дороги появятся там. А как дороги сделают, в салават купере, пусть туда дороги нормальные делают. Все очень логично. Как начальство вопрется в пробки, как население, так проблема с дорогами решится.

    • Моисей
      7.08.2020 08:59

      Правительственный квартал надо делать в Новотатарской слободе
      На Волге

    • Анонимно
      7.08.2020 11:50

      Чушь, как будто только они туда ездят. Центр забит кафешками, торговыми центрами, всякими развлекательными местами и магазинчиками, банками, у многих работников есть машины. На общественном траспорте только студенты и пожилые катаются.

    • Анонимно
      7.08.2020 13:43

      Мозги должны сидеть в центре города, а не уезжать на выселки. Иначе смысл учиться и строить карьеру? Это не так работает.

      • Анонимно
        7.08.2020 13:59

        Вот ведь, уже мозги? Если и мозги то костные. И не далее)))
        А карьера ваша - это путь по головам к раздаче халявы.
        Всяко не жизнь, а выживание.

        • Анонимно
          11.08.2020 15:38

          сами поняли, что за чушь написали? Мамкины революционеры, успокойтесь уже

      • Анонимно
        7.08.2020 14:42

        13:43 Какая связь мозга и сидения в старом центре города?

        • Анонимно
          11.08.2020 15:38

          чтобы все "мозги" были расположены в центре, рядом с друг другом. Чтобы не приходилось ездить туда сюда в разные части города!

  • Анонимно
    7.08.2020 08:30

    Где в системе перехватывающие бесплатные парковки? Разгрузить центр можно уменьшив поток транспорта - часть водителей, едущих из далека могут доезжать на метро, если будет где машину оставить на периферии.

    • Анонимно
      7.08.2020 09:40

      Хороший вопрос! Вот в тексте упомянули про "последнюю милю". С внедрением платных всегда должна быть и бесплатная альтернатива. и это везде так. Платная трасса- параллельно бесплатная, федеральная. Платная парковка- в 500 метрах бесплатная... Вот тогда будет справедливо.
      ЗЫ. Вместо "парка" (если это можно назвать парком, с парой человек и транспортными газами, вместо кислорода) Тысячилетия построили бы БЕСПЛАТНУЮ парковку. Можно полуподземную с зеленью на крыше и террасными ресторанами. Можно было бы автомобили там оставить (как раньше на пустыре до устройства парка) и пройти "последнюю милю" хоть на метро, хоть на пенсионный фонд, хоть на КФУ, хоть на Баумана, хоть на театр Камала, хоть на набережную кабана, хоть на Старотатарскую слободу. Тогда вот центр оживет, да и бизнес будет рад потоку покупателей и туристов.

      • Анонимно
        7.08.2020 13:43

        Вместо парка какого- никакого - железными корытами всё забить. А что только Тысячелетия, и Чёрное озеро, и Ленинский садик и Ляцкой сковырнуть да заставить тазами. Вот что у людей в головах?

        • Анонимно
          7.08.2020 13:59

          дА! парковки важнее ваших пыльных скучных парков ! что у тебя в башке?:!

          парки ваши смешны убоги и ненужны!

        • Анонимно
          11.08.2020 15:39

          Никто эти парки не собирается убирать ради машин!

      • Анонимно
        8.08.2020 20:23

        09:40 Туристы не приедут смотреть парковки.

        • Анонимно
          11.08.2020 12:32

          А нам фиолетово до ваших туристов. Это вы с мэром прыгаете перед ними. Нам от них ни жарко, ни холодно.

  • Анонимно
    7.08.2020 08:32

    Правильную мысль здесь выразил М. Блинкин...
    Велодорожки нужно строить в ущерб автомобильным дорогам, если на них будет спрос...если спроса не будет, зачем ущемлять автотранспорт?
    Я не против идеи модернизации дорог Казани, просто думаю, что начинать нужно было с окраин города, понемногу подбираясь к центру!
    С.Хакима-Чистопольская и уже дальше, в сторону к примеру кировского района через энерго и т.д.....
    Смысл сейчас убивать центр ремонтом и нагружать и так пиковые часы, если можно без большого ущерба, сначала сделать там эти велодорожки и пешеходные улицы/променады?

    • Анонимно
      7.08.2020 12:09

      Откуда взяться спросу, если нет велоинфры? По такой логике, можно вообще ничего не строить.

      • Анонимно
        11.08.2020 15:41

        конечно, чем больше велодорожек, тем больше людей будет кататься по городу. Я боюсь ехать с машинами, к примеру. А велопокатушки это как оздоровление нации, полезно и приятно

    • Анонимно
      7.08.2020 13:44

      Все необходимо развивать параллельно и стараться не особо ущемлять.
      И да, спрос на велосипеды возрастет с развитием соответствующей инфраструктуры.

  • Анонимно
    7.08.2020 08:35

    Улицы, пересекающик Профсоюзную характеризуются сложным рельефом. При движении в сторону Булака машина едет под горку, у нее увеличивается тормозной путь, при движении в сторону Кремлевской возможны скатывания после остановки на подъеме. Поэтому Профсоюзная - второстепенная дорога, стоят знаки Стоп, а не Уступи дорогу. Из-за установки светофоров возможен рост аварийности.

    • Анонимно
      7.08.2020 09:03

      Именно! Еще будучи студентом помню, как зимой при движении в гору там куча машин пробуксовывали на скользкой дороге, поднимаясь в гору.

      Нынешние проектировщики, наверное, думают, что до них регулированием движения занимались дураки какие-то, а вот сейчас они умные пришли и все сделают как надо

      • Анонимно
        7.08.2020 10:18

        Нынешние проектировщики на местность не выезжали, решение предлагают по плоской карте, а рельефа не представляют

        • Анонимно
          7.08.2020 11:50

          Никто так не делает, ои раз по 5 на каждом объекте физически бывают, карты потом только составляются.

        • Анонимно
          7.08.2020 13:48

          Боже, что только люди не выдумают, чтобы оправдать свою теорию...
          Они обязаны выезжать. И я более чем уверен, что они туда выезжали не раз и не два.

    • Анонимно
      7.08.2020 09:27

      Какие скатывания? В 21 веке живем. Антигололедные реагенты, тормоза и зимняя резина существуют. Почему то перед светофором на пересечении Кремлевской и Астрономической никто не скатывается (хотя об этом тоже стонали перед установкой светофора). В итоге поставили и сразу стало гораздо лучше. И при спуске с Кремлевской к Дзержинского тоже никто не скатывается.

      • Анонимно
        7.08.2020 11:19

        Не все живут в 21 веке. Посмотрите внимательно, некоторые все лето рассекают на зимней резине. После сезона на горячем асфальте говорить о ее сцепных свойствах излишне. Одна надежда на своевременную обработку реагентом.

        • Анонимно
          7.08.2020 13:48

          Если авария произойдет по их вине, то штрафовать. Если с жертвами, то садить. Быстро приучатся жить в 21 веке.

      • Анонимно
        7.08.2020 11:26

        09.27.Хорошо когда автомат.Стоишь на подъём, тормоз отпустил ...машина не скатывается.
        Эти люди которые проектировали,наверное и не знают что такое механика.Там если газку не дал,назад с горки поедешь.
        Чувствуется будет много аварий,из за скатывающихся назад машин.

        • Анонимно
          7.08.2020 13:16

          это есть на сдаче экзамена в гаи. выходите и повторяйте. ручник может помочь

        • Анонимно
          11.08.2020 15:43

          научитесь водить для начала! А потом уже рассуждайте тут

    • Анонимно
      7.08.2020 10:02

      Что будет зимой, когда куча чайников не смогут взобраться в гору, и будет затор на горе? А если встанет Профсоюзная в новой схеме, то встанет полгорода.

      • Анонимно
        7.08.2020 12:39

        10:02 Согласен с Вами. Еще следует добавить, что большинство перекрестков на Профсоюзной плохо просматриваемые, из-за близко расположенных домов. Плюс, добавим наших ездунов на красный свет, которые будут лететь сверху и тормозить по льду.

      • Анонимно
        7.08.2020 13:49

        Штрафами наведут порядок и больше такое повторяться не будет. Жизнь в современном городе непростая, человек должен соответствовать ей.

        • Анонимно
          7.08.2020 14:02

          Какой порядок вы навели штрафами, вводя платные парковки. а теперь педалируя ересь-проект?
          Вы сделали, по итогу, только хуже, иначе бы вы не запускали сегодняшнюю тему.

          • Анонимно
            11.08.2020 15:44

            Порядок, что больше не устраивают затор на дорогах, паркуясь везде в 2 ряда

  • Анонимно
    7.08.2020 08:37

    А вот интересно помогла бы Казани отдельная дорога с юга на север, без остановок, такая как Западный скоростной диаметр в Питере? Платная, естественно. Типа 100 руб, но зато без светофоров с горок в авиастрой или на квартал. Бесплатная то понятное дело пошла бы на ура

    • Анонимно
      7.08.2020 08:44

      Эта дорога есть уже давно. Красная ветка метро. Очень часто использую. На такси доезжаю до метро проспект победы. Потом с авиастроительной на каршеринге еду на оргсинтез

      • Анонимно
        7.08.2020 11:05

        Ничего себе Вы батенька три транспорта используете) И сколько уходит на дорогу времени/денег?
        Я с утра езжу почти в обратном направлении..От СК-2 через оргсинтез на Победы...Уходит по времени минут 45. По бензину расход 6,8 на 100 (уходит примерно по деньгам где то 4 т.р. в месяц).

        • Анонимно
          7.08.2020 12:10

          А сколько уходит на содержание своей машины?

          • Оптимист
            7.08.2020 14:05

            Содержание бюджетной иномарки обходится в 180-200 тысяч рублей в год

            • Анонимно
              7.08.2020 15:40

              Чушь. Вместе с налогом и страховкой меньше чем проезд всей семьёй на ОТ. Проверено.
              Более того, это не только у нас, но и в том самом Лондонске.
              ОТ, как монополист поднимает цены не оглядываясь на конкуренцию)))

        • Анонимно
          7.08.2020 12:24

          Так я так езжу пару раз в месяц к родителям.

        • Анонимно
          7.08.2020 12:25

          Такси 70-80, метро 30, каршеринг 100-110.

          Но главное удобство пересечения города на метро.

          • Анонимно
            7.08.2020 14:22

            Такси за последние года очень сильно подешевело и стало еще удобней. За рублей 100-200 по всему городу можно кататься, если не хочешь ехать на общественном.

          • Анонимно
            7.08.2020 15:05

            12.25 спасибо за ответ

        • Анонимно
          7.08.2020 12:26

          А не проще поселиться на проспекте победы, а не перегружать Горьковское шоссе?

        • Анонимно
          7.08.2020 14:21

          Достаточно 1-2 вида транспорта уходит.
          Допустим ехать на велосипеде/автобусе, а потом на метро - удобней, чем еще и на машине переться.

          • Анонимно
            7.08.2020 14:47

            считаю, что велосипедистов с велосипедом в метро и автобус пускать нельзя

            • Анонимно
              11.08.2020 15:46

              Можно, просто велосипедист сам должен понимать, если автобус полный, то лучше подождать другой)

    • Анонимно
      7.08.2020 09:06

      Такая дорога есть, называется Центральная линия метро.

    • Анонимно
      7.08.2020 09:23

      Так постройте за свой счёт, а не за счёт налогов и пусть платной будет. А все что строится за счёт налогов должно быть для налогоплательщиков бесплатно

  • Анонимно
    7.08.2020 08:42

    А с переносом общественного транспорта с Салимжанова на Островского они погорячились. Целый микрорайон хотят оставить без ОТ. Опять как в советское время. На трамвай ходили к "театру Кукол", а на троллейбус к ДК Кирова.

  • Анонимно
    7.08.2020 08:42

    От перестановки мест слагаемых сумма не меняется.Будут те же пробки ,да ещё круги мотать.И тупить будут,соображая как доехать новым способом.

    • Анонимно
      7.08.2020 15:12

      Не будут, вы схемы смотрели? Нагрузка существенно снизится.
      Может первое время немного и потупит кто-то, но должны быстро разобраться и уже нормально ездить.

  • Анонимно
    7.08.2020 08:44

    Велодорожкой продублируйте, пожалуйста, Горьковское шоссе. Там короткий отрезок надо доделать. Жилые массивы все растут. От Лебяжье обрывается дорожка и через 200м появляется и обрывается снова за 800м до Олимпийца.
    Может хоть часть народа пересядет на самокатики.

    • Анонимно
      7.08.2020 09:29

      Ага. Зимой особенно многие пересядут на самокатики. У нас несамокатное время 7 месяцев в году.

      • Анонимно
        7.08.2020 11:33

        В пургу их, в мороз, в ледяной дождь, всех этих велосипедистов и самокатчиков)))

        • Анонимно
          7.08.2020 15:18

          Мда уж, наш народ вместо помощи другим - только мешает им...
          Может мы сами разберемся, когда, как и на чем ездить? В том году до декабря ездил на велосипеде, нормально все было.

        • Анонимно
          11.08.2020 15:48

          водятлов вообще не выпускать на дорогу.

      • Анонимно
        8.08.2020 20:20

        У тех, у кого "несамокатное время 7 месяцев в году" надо на пару лет права отобрать, чтобы с небес на землю опустились.

      • Анонимно
        11.08.2020 15:47

        успокойтесь уже, никто зимой не заставляет ездить на самокатах!

    • Анонимно
      11.08.2020 15:48

      и на велики. И вообще, это полезно для здоровья. Велодорожки, конечно, нужно развивать дальше

  • Анонимно
    7.08.2020 08:51

    Метшин уже боролся с пробками, уничтожив все трамвайные линии в центре. Попытки пересадить горожан с электротранспорта на личные авто, к хорошему не привели. Напоминю и обещание пустить троллейбус через мост Миллениум! Ощущение, что никакой продуманной политики по транспорту в городе до сих пор нет!

    • Анонимно
      7.08.2020 11:52

      Никто уже не помнит, что в центре трамваи ходили, они сменились на новые маршруты автобусов и троллейбусов, что упростило сообщение в городе.

    • Анонимно
      7.08.2020 15:51

      Без этих решений город бы уже встал, учитывая насколько прибавилось личного транспорта. Не знаю, какие в будущем примут меры, но центр перекраивать давно поздно, можно только менять схему передвижения.

    • Анонимно
      7.08.2020 17:02

      Правильно ощущаете

  • Анонимно
    7.08.2020 08:53

    Я один ничего не понял?

    • Анонимно
      7.08.2020 09:14

      Наверно один, потому что ничего сложного в приведенной новой схеме нет.

      • Анонимно
        7.08.2020 11:52

        Согласен. Тут даже стрелочки разного цвета имеются, а Вы всё не понимаете...

    • Анонимно
      7.08.2020 23:13

      видимо,читайте внимательно

  • Анонимно
    7.08.2020 08:56

    Несколько баров на отрезке между Кави Наджми и Джалиля делают Профсоюзную улицей баров?
    Почему?
    И ведь понятно,что баров там не прибавится-Университет и Банк никуда не денутся!

  • Анонимно
    7.08.2020 08:59

    я хожу пешком в центре. хотя и автомобилист)

    • Man_16rus
      7.08.2020 09:23

      А если вам по работе надо на почту, в налоговую, статистику, в несколько организаций, тоже пешком ходите или на общественном транспорте!?

      • Анонимно
        7.08.2020 10:01

        в радиусе 2 км от места работы самое оно пешком ходить.

        • Man_16rus
          7.08.2020 10:58

          Работодатель зарплату платит за работу, а не за то, что вы гулять ходите по два часа!

          • Анонимно
            7.08.2020 12:26

            Это только у работяг.

          • Анонимно
            7.08.2020 15:55

            Да, но причем тут это? Не гуляйте по два часа.
            А если надо срочно или много передвигаться, то есть такси, которое тоже работодатель может оплатить. Это уже зависит от того, насколько ценный сотрудник и что за работа.

        • Анонимно
          7.08.2020 12:13

          Для этого нужно больше офисов в спальниках.

      • Анонимно
        7.08.2020 11:54

        Такси. Быстрее, удобнее, и по бабкам то же выйдет (бензин плюс парковка).

      • Анонимно
        7.08.2020 12:08

        Переходите на онлайн. ЭДО.
        Курьер если- на велики или самокате
        Дорожки зимой почистим

      • Анонимно
        7.08.2020 15:54

        Ну да, а что такого-то? В центре все расположено удобно в пешей доступности. Если надо выбраться ближе к окраинам, то есть автобусы, метро, ну или на велосипед/такси можно пересесть.

  • Анонимно
    7.08.2020 09:00

    "Перевод потоков в односторонний режим упростит съезды с перекрестков и снизит аварийность. Это касается, например, пересечений Профсоюзной с улицами Астрономическая, Университетская, Чернышевского и Кави Наджми."

    Объясните мне, что поменяется-то? Профсоюзная всю жизнь была односторонней в сторону Кремля

    • Анонимно
      7.08.2020 15:24

      09:00 Профсоюзная станет главной дорогой, а раньше были Чернышевского и проч.

    • Анонимно
      7.08.2020 15:58

      Если смотреть по другим улицам, не только по Профсоюзной, то движение будет направлено в одну сторону, что сильно его упростит: возрастет пропускная способность, скорость, скорее всего снизится количество аварий.

      • Анонимно
        11.08.2020 15:51

        надеюсь, что так и будет. Нужно что-то делать с автотрафиком в городе

  • Анонимно
    7.08.2020 09:01

    Велодорожки нигде в мире не делают, если такие условия морозов и снежных зим.
    Вы посмотрите где-нибудь есть велодорожки и сугробы по краям?
    А если делают, то из спец материалов иногда с подогревом, уход за ними специальный и велосипедная культура там историческая - ещё бабушки, дедушки массово передвигались на велосипедах. У нас что из этого?
    Половина городского бюджета в не нужные горожанам проекты втюхивают!

    • Анонимно
      7.08.2020 11:06

      Наверно, в Финляндии и Норвегии нет снега.

      • Анонимно
        7.08.2020 11:53

        Представьте себе нет. Там где у них снег - городов нет.
        И Стокгольм, и Осло, и Хельсинки - все прижались к Морю, что бы не мерзнуть. В Питере в этом году вообще не было снега. Если только ночью...

        • Анонимно
          7.08.2020 13:08

          Наверно, поэтому Хельсинки и Осло занимают первые два места в мире по длине городских лыжных трасс. Не знают, что у них снега нет.

          • Анонимно
            7.08.2020 13:49

            И самые крупные гонки на собачьих упряжках. Но это не значит что они все ездят на собачьих упряжках)))
            Более того, у них даже всепогодная подземная лыжная трасса есть - и что?
            Это не значит что все шуруют на лыжах, это значит что у них есть возможность для катания на лыжах. Но со снегом там реально не так что бы как у нас . На северах -да но не в городе.

        • Анонимно
          7.08.2020 16:52

          Рассказывайте это кому-то другому, я там был - и снег там тоже был. Его там выпадает даже побольше, чем в Казани.

      • Анонимно
        7.08.2020 12:10

        11:06 Для справки. В Финляндии, особенно в наиболее населённых регионах, зима в два!! раза теплее, чем в более южной Казани.
        Подтяните ключевые понятия из географии
        - климат континентальный и климат морской
        - тёплое течение Гольфстрим

        • Анонимно
          7.08.2020 13:10

          Из-за морского климата в Хельсинки в 2 раза больше снега, чем в Казани.

      • Анонимно
        7.08.2020 12:36

        Обычно там только в Лапландии на севере снег лежит зимой, в основных городах нет, сразу тает.

        • Анонимно
          7.08.2020 13:09

          Не говорите ерунду, сначала съездите туда зимой.

        • Анонимно
          7.08.2020 13:28

          Климат Хельсинки
          Показатель Янв. Фев. Март
          Средняя температура, °C −5 −5,7 −1,9
          Норма осадков, мм 53 37 36
          Источник: Погода и климат, World Climate Guide

          климат Казани
          Показатель Янв. Фев. Март
          Средняя температура, °C −10,4 −10,15 −3,95
          Норма осадков, мм 40 33 32

          Климат Казни в 2020
          Янв Фев Мар
          −3,0 −2,4 +2,6

          средняя температура зимой меньше ноля в Хельсинки, осадков не меньше чем в Казани. почему там снег тает? Снег особенный?

          • Анонимно
            7.08.2020 14:04

            В городе, при минус 3 - снега нет!
            А вот -10 - запросто лежит. Микроклимат. асфальт.
            В этом году снега в Казани было мало, но за городом, на дачах, было так же как всегда

            • Анонимно
              7.08.2020 17:08

              Значит, все лыжники Хельсинки ездят по асфальту? Вот же дураки))

        • Анонимно
          7.08.2020 16:54

          С чего вы это взяли? Там снега выпадает больше, чем у нас. Лыжных трасс там очень много. В теплое время велосипед, в холодное лыжи. Так и в Казани надо.

    • Анонимно
      7.08.2020 12:09

      Делают. В Финляндии в -20° 90% детей в школу на велосипедах приезжают

      • Анонимно
        7.08.2020 12:40

        Сравнили Казань и Финляндию! Скоро зима будет, вот и посмотрите на свои тротуары!

    • Анонимно
      7.08.2020 16:27

      Делают, тот же север Европы, Канада и т.д. Или это ДРУГОЕ?)
      Да нет, тоже самое - бывал в Канаде и суверенностью заявляю, что у них там холоднее, но велодорожек очень много.
      То, что проект вам не нужен - не значит, что он не нужен другим горожанам. Я вот детей не планирую, но ведь не жалуюсь на детские садики и школы.

      • Анонимно
        11.08.2020 15:56

        да, почему-то считают, что все должно зависит от их хотелок. Я в футбол не играю, но не ною же везде "зачем построили Казань-Арену" и тому подобное.

    • Анонимно
      7.08.2020 17:03

      Канада, Норвегия, Дания, Швеция вам в пример

      • Анонимно
        7.08.2020 17:55

        Детский лепет. Для начала сделайте, что бы на душу населения машин было столько же, сколько в Канаде,Норвегии и т.д.
        Например, в Канаде 667 на 1000 жителей, Норвегии 507...
        И это было 5 лет назад.
        И про уровень жизни не забывайте. Вы перечислили страны с самым высоким уровнем жизни. В Норвегии 81 тыща долларов, в Канаде больше 50. А в России по номиналу еле десятку перевалила. Да и по ППС 20 с не большим.
        Так что сделайте для начала уровень жизни как в Норвегии, а потом велодорожки стройте!
        У них и машин больше, и время есть кататься на лыжах/великах)))

        Утром - деньги, вечером - стулья. Вечером - деньги, утром стулья.(с)

  • Анонимно
    7.08.2020 09:01

    наворотили, конечно

  • Анонимно
    7.08.2020 09:02

    За предполагаемый перенос движения на профсоюзную надо бить по неумным головам разработчиков толстым техническим справочником, которыми они никогда не пользовались.

    • Анонимно
      7.08.2020 10:37

      Математически он расчитывали. Ну, ну! Не смешите. Прибавьте к транспорту на профсоюзной транспорт с правобулачной, да тормозите это все "зеленой волной" с нескончаемыми пешеходами-студентами с КФУ.

  • Анонимно
    7.08.2020 09:04

    У Кольца увеличили количество полос,соответсвует ли это ГОСТу?

    • Анонимно
      7.08.2020 11:07

      Гост у нас действует только на женскую парковку, а дороги можно строить как угодно.

    • Анонимно
      7.08.2020 16:58

      С его бы нет? Вроде ничего не нарушено.

    • Анонимно
      10.08.2020 18:59

      там пробочное пространство,почему бы и нет

  • Анонимно
    7.08.2020 09:06

    Выгнать всех желающих отрывать офисы из центра за объездную, наиболее простое решение. Сразу упадёт траффик, сразу снизится потребность в парковках.
    Но кто то намертво вцепился когтями и зубами в центр.

    • Анонимно
      7.08.2020 11:09

      Начните с себя, вывозите свой офис за город. А потом посмотрим, сколько будет клиентов

    • Анонимно
      10.08.2020 19:01

      все офисы вывозить не стоит,вымрет же

    • Анонимно
      11.08.2020 15:57

      И зачем тогда центр нужен, если всех оттуда убрать? Чтобы вы там проехаться могли раз в день?

  • Анонимно
    7.08.2020 09:15

    И объясните еще такой момент: если Право-Булачную хотят делать односторонней от Кремля к театру Камала, то как будет выглядеть перекресток на площади Тысячелетия, и как будут организованы въезды - выезды на Ленинскую дамбу?

  • Анонимно
    7.08.2020 09:22

    Улучшится и заезд на проспект Универсиады с улицы Вишневского. «Потоков слева (из центра) не будет, уступать дорогу не придется», — объясняет Кадыров.
    Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/477127

    Логично было бы в данной ситуации сделать левый съезд с пр-та Универсиады на Петербургскую для движущихся со стороны Даурской.
    За светофор на Профсоюзной-Университетская отдельное спасибо, давно нужно было ставить.

    • Анонимно
      7.08.2020 09:55

      Там и так уступать не нужно, если ты не поворачиваем вторым рядом

  • Анонимно
    7.08.2020 09:31

    Лучшее что могут сделать городские власти для жителей, это покинуть это город навсегда. А мы тут без них разберёмся с дорожным движением.

    • Анонимно
      7.08.2020 10:24

      09.31.

      Ты со своей глупостью и ленью не можешь справиться, а пытаешься тут от имени казанцев говорить.

    • Анонимно
      10.08.2020 19:12

      Глупое заявление - вы что ли решать будете?

    • Анонимно
      11.08.2020 10:10

      Самое интересное - это будет САМОЕ ЭФФЕКТИВНОЕ и САМОЕ ДЕШЕВОЕ РЕШЕНИЕ.
      Правительство перенести поближе к месту их проживания в Лаишевский район, а Администрацию Президента в Высокогорский.
      И транспортная проблема центра города будет решена!

      • Анонимно
        11.08.2020 15:59

        можно подумать затор на дорогах из-за работников правительства только

    • Анонимно
      11.08.2020 15:58

      ну да, водятлы, конечно, разберутся...не смешите уже.

  • Анонимно
    7.08.2020 09:34

    Видимо все проблемы решены уже остальные, только осталось разрушить хорошо действующую систему. Чтобы хорошо поживиться, нужно затеять большую стройку

    • Анонимно
      7.08.2020 10:27

      09.34.

      Сказал бы прямо, что тебе плохо когда остальным казанцам хорошо)..

    • Анонимно
      7.08.2020 23:11

      проблемы нужно решать поступательными решениями

    • Анонимно
      11.08.2020 10:14

      странный вы человек?
      Если бюджет формируется, то надо же его тратить на что-то!

  • Анонимно
    7.08.2020 09:36

    А что нового на втором спутниковом снимке кроме заасфальтированных островков между Кольцом и КФУ?

  • Анонимно
    7.08.2020 09:38

    В центре уже давно пора делать развязку как на квартале. Одну, которая соединяет проспект универсиады и выезд на квартал

    • Анонимно
      7.08.2020 17:05

      Отлично, давайте в историческом центре делать гигантские развязки, это же так красит облик города

    • Анонимно
      7.08.2020 17:24

      В центре невозможно проложить полноценную развязку, как вы это себе представляете? Поэтому и меняют схему движения.

      • Анонимно
        7.08.2020 19:22

        Как это невозможно? Булак, Кабан есть? Есть. Значит хоть 2, хоть 3 развязки можно построить.
        Места более чем достаточно.

    • Анонимно
      10.08.2020 19:13

      на пушкина-таарстан развязку собрались делать? нельзя

  • Анонимно
    7.08.2020 09:44

    Когда город увеличит количество многоуровневых парковок, поменьше будет машин на улице. Да и плату стоит брать не космическую..

    • Анонимно
      7.08.2020 17:27

      Да нет, машин на улицах будет поменьше, когда побольше людей пересядет на общественный транспорт.
      Даже если построят многоуровневую парковку - большинство все равно предпочтет бросить у дома под окнами, чем парковаться на ней нормально.

  • В целом идея хорошая, но нужны следующие дополнения:
    1. На Щербаковском переулке оставить одну полосу на юг в качестве подъездного пути местного значения. Без транзитного движения (в 1-2 местах знак "движение направо").
    2. На Тихомирнова около эстакады оставить одну полосу "из центра в аэропорт". На эстакаде полос три -- как раз будет одна с Тихомирнова и две с Вишневского.
    3. Поток с Татарстан-Пушкина на Бутлерова пустить ближе к Пенсионному Фонду и памятнику Муллануру Вахитову. Таким образом "большие" потоки "по Щербаковскому переулку" и "на Бутлерова" не пересекутся и проедут в одну "длинную" фазу.
    4. По Правобулачной на участке между П. Коммуны и Татарстан узкий местный проезд с поворотом направо на Татарстан нужно оставить.
    5. Верните трамвай по Пушкина-Карла-Маркса-Ершова!

    • Анонимно
      7.08.2020 10:48

      Всё что угодно, но только не трамвай на Пушкина - Ершова! Демонтаж рельсов в самом центре - одно из немногих правильных решений.

      • Анонимно
        7.08.2020 13:14

        Наоборот, это была самая большая ошибка

        • Анонимно
          7.08.2020 19:51

          Так дома стали разрушаться вдоль трамвайной линииЮ,от вибрации новые вагоны тяжелее и тяжелее


          Дома важне ваших желязк вообще надо убирать все трамваи из города время их вышло

      • Анонимно
        7.08.2020 20:08

        Трамвай перевозит огромное количество людей

  • Анонимно
    7.08.2020 09:47

    если поставить светофоры на профсоюзной,то зимой в гололед на спусках со стороны Кремлевской на улицах Астрономической и Чернышевского будет невозможно остановиться перед светофором, то есть количество аварий явно увнличится

    • Анонимно
      7.08.2020 17:28

      Нет, если не превышать скорость. Зимой в городе вообще нежелательно разгоняться.

  • Анонимно
    7.08.2020 09:48

    Были и более продуманные варианты, но интересы Кольца перевесили. Почему то при одностороннем движении по проспекту Универсиады на новой схеме перекрёстка оставлены две полосы противоположного направления. Южные картинки велосипедно-пешеходного движения при нашем климате и рельефе уже этой зимой заставят сомневаться в целесообразности перемен. Если главное- общественный транспорт, где новые удобные маршруты? Лучше ли станет , когда на набережной Булака сделают остановочные павильоны, а заезды во дворы будут со скоростной полосы? Большая вероятность постоянной пробки при безлюдной противоположной стороне Булака.

  • Анонимно
    7.08.2020 09:53

    Как установка 6 светофоров на Профсоюзной увеличит скорость движения?

    • Анонимно
      7.08.2020 10:18

      Зеленая волна - не слышал?

      • Анонимно
        7.08.2020 10:48

        Ты ещё "два зелёных свистка в воздух" вспомни.

        • Анонимно
          7.08.2020 11:21

          Достаточно что ты о них помнишь - это как раз тебе очень близко)..

      • Анонимно
        7.08.2020 11:35

        Покажите , где в Казани эта "волна" работает ?

      • Анонимно
        11.08.2020 10:20

        это изобретение первой половины прошлого века, которое на ТЕРРИТОРИИ современной РФ не смогли реализовать за БОЛЕЕ чем 70 лет!!!!
        Вы полагаете, что сейчас получится? Вряд ли

    • Анонимно
      7.08.2020 10:22

      Очень просто, не надо будет уступать дорогу на перекрёстках...

    • Анонимно
      7.08.2020 23:11

      она снизит количество потенциальных аварий

  • Анонимно
    7.08.2020 09:55

    А слабо осушить Булак и пустить по канаве скоростнуй дорогу напрямую между Ленинской дамбой и берегом Кабана? Все равно предложенные полумеры паллиативны и вскоре якобы возросшая пропускная способность будет исчерпана.

    • Анонимно
      7.08.2020 11:09

      Осушить Булак не получится. Там на дне родники бьют.

      • Анонимно
        11.08.2020 10:21

        В Москве и Питере десятки рек остались под бетонным покрытием

  • Анонимно
    7.08.2020 10:07

    Изменения требовались давно. Рад что наконец-то дошло до них. Надеюсь, будет лучше. Терпеть, что центр постоянно стоит, уже сил нет. Везде нормально +/-, но центр это боль.

    • Анонимно
      7.08.2020 17:29

      Потому что раньше и не знали, сколько может быть личного транспорта у людей. В Совке все было иначе. Теперь хоть пытаются решить возникшие сложности, а не перекладывают на будущие поколения.

  • Анонимно
    7.08.2020 10:09

    Хороший, красивый холмик был с памятником, а теперь будет очередной тц... Кольцо, гум, тц ази, свита хол, родина... Уф.. Все ли я перечислили из тц. А им все мало

    • Анонимно
      7.08.2020 13:29

      они там покупают? или все остальные?
      не ходи- не будут строить

    • Анонимно
      7.08.2020 23:10

      Холмик то остается да и ТЦ будет строиться до тех пор пока есть спрос

  • Анонимно
    7.08.2020 10:10

    И боже мой... Оказывается еще будут очереди с кловером...

  • Анонимно
    7.08.2020 10:12

    Народ, я конечно всё понимаю, но прошу не забывать что делать обслуживающим организациям, Все тут радеют за лисапеды и ходить пешком, но когда у тебя оборудования до фига и прочего и тебе приходится переться в центр(что мы терпеть не можем) то нам то что делать? И да, суммы на стоянку и прочие расходы ты не можешь добавить в договор.

    • Анонимно
      7.08.2020 13:30

      отказываться от договора. либо на каршеринге.

    • Анонимно
      7.08.2020 14:11

      Каждое утро, сотни тысяч человек везут оборудование в обслуживающие организации, а вечером его увозят.
      Никто не запрещает вам ездить на автомобилях. Велодорожка - полтора метра шириной, но почему то она мешает, а парковки с такими же габаритами - нет.

      • Анонимно
        7.08.2020 14:33

        велодорожки мешают потому что там движутся а парки там стоят понимаете?! откуда вы??сколько лет? вам?

        • Анонимно
          7.08.2020 15:39

          Так значит парковка наоборот мешает больше, раз там просто стоят.
          И не надо аппелировать к возрасту, это не аргумент.

  • НЕТАТАРИН
    7.08.2020 10:12

    это всё временная мера, проблема в том, что все административные учреждения находятся в центре и ты вынужден туда ехать

    выселить их оттуда, проблема пробок в центре изчезнет

    • Анонимно
      7.08.2020 10:48

      ЧЕКА

      Выселить все учреждения например в Пестрецы и пусть казанцы едут в Пестрецы и вместо центра стоят в еще большей пробке на Мамадышском тракте)..

      Нетатарин - ты "гениальный" организатор)..

      • НЕТАТАРИН
        7.08.2020 11:00

        где вас научили тыкать незнакомым людям?

        • Анонимно
          7.08.2020 12:36

          ЧЕКА

          Какой же ты незнакомый, если ты несколько лет пишешь тут глупости)..

          Врага и Азата Д. я вообще чуть ли не за родственников держу)..

          • НЕТАТАРИН
            7.08.2020 12:41

            вы обознались, несколько лет... посмотрите на дату регистрации

            • Анонимно
              7.08.2020 13:23

              ЧЕКА

              Действительно по регистрации вы новичок, а по изрекаемым глупостям ничем не отличаетесь от многих старожилов - немудрено ошибиться)..

  • Анонимно
    7.08.2020 10:25

    Подготовьте, пожалуйста, видовые картинки пешеходных зон и велодорожек в зимний период, а также посчитайте необходимое количество дворников для очистки этих пространств от снега
    Еще неплохо было бы оценить годовой ФОТ на дворников

    • Анонимно
      7.08.2020 13:19

      Посчитайте затраты на лечение онкозаболеваемых, возникших из-за плохой экологической ситуации, связанной с растущим в прогрессии количеством личного автотранспорта, большая часть из которого далеко не евро 6.

      • Анонимно
        7.08.2020 14:08

        Не доказана взаимосвязь л/с с онкозаболеваниями. Иначе бы болели только водители.
        А вот с фенолами и прочими канцерогенами выделяемых при работе предприятий - запросто.
        И все с нарастающим итогом.
        А в Казани крупнейший химзавод в Европе. Да и пороховой не деревяшечки стругает. Да Вахитова. И далее по списку!!!

      • Анонимно
        7.08.2020 14:09

        а давайте вспомним про чадящие краснобусы и камазы, вонь от казаньоргсинтеза, нэфиса и не будем всех собак вешать на легковые автомобили?

    • Анонимно
      7.08.2020 13:34

      также годовые затраты на уборку улиц автомобильных оцените пожалуйста и стоимость реагентов и обслуживание тракторов и работу снеготопильной станции не забудьте.

      • Анонимно
        7.08.2020 14:10

        эти автодороги уже существуют и их уборка уже предусмотрена в бюджете. А пешеходные пространства техникой не уберешь, все ручками придется делать, а ручной труд дорогой

        • Анонимно
          7.08.2020 14:53

          На Баумана вполне себе убирают механизированными средствами.

  • Анонимно
    7.08.2020 10:31

    Односельчане! Неужели вы думаете в проектом бюро по этим дорогам дураки сидят? Они сутками мозгуют эту схему, и берут ответственность фактически даже перед всеми миров( унасжесуперпупертургород).

    Хуже уж точно не будет...просто привыкать да,придется долго...

    • Анонимно
      7.08.2020 12:23

      10.31..Вот именно, что никакую ответственность никто на себя не берет!!! К сожалению! Прописано было б в договорах, актах сдачи, проектах обязательное условие того, что проектировщики, строители, и прочие, при невыполнении установленных задач\планов возвращают уплаченную сумму, к примеру в двукратном размере....Тогда да

      • Анонимно
        7.08.2020 20:03

        За проект бы никто не брался и сидели бы в болоте
        Пробы и ошибки это нормально, не надо все в тюрьму

  • Анонимно
    7.08.2020 10:44

    Видимо, кто-то из очень удащливых, прикупил апартаменты на Левобулачной и не хочет чтобы машины там ездили, вот и сделали её тупиковой.

    • Анонимно
      7.08.2020 13:35

      все кивнули, поругали в соцсетях и пошли жить дальше )

  • Анонимно
    7.08.2020 10:50

    У вас есть полотно дороги на котором размещается n количество автомобилей. Когда полотно дороги переделают в клумбы, что произойдет с теми автомобилями которые раньше стояли на дороге? Их нужно будет разместить на других свободных участках. Лично для меня все ясно в отношении этого проекта.

    • Анонимно
      7.08.2020 14:16

      Размещение автомобилей - проблема владельцев этих автомобилей.
      Полотно дороги принадлежит не им лично, а всему городу. Клумбы же предназначены для всех горожан, а не для одного человека, которому некуда деть свой автомобиль.

  • Анонимно
    7.08.2020 10:51

    Не верю я в это решение.
    Оно не решает проблем, а лишь усугубляет.
    Проблема ведь не в том, односторонняя дорога или нет. А в том что поток упирается в светофоры и сужения.
    Да, на Левобулачной есть проблема с поворотом на Салимжанова. Но решая ее мы создаем много новых.
    Проспект Универсиады стоит из-за перекрестка у кольца и слабой пропускной способности Профсоюзной. Эти проблемы никак не решаются односторонним движением.
    Павлюхина вообще не справится с потоком из города. Двухуровневых развязок там нет ни на Назарбаева, ни под мостом у Роторной.

  • Анонимно
    7.08.2020 10:51

    Отличная реформа. Людям не угодишь, любое изменение воспринимается в штыки, но со временем все понимают, что решение было верным

  • Анонимно
    7.08.2020 10:54

    Кто скажет, в каком городе Европы есть такая транзитная магистраль как Тихомирнова-Профсоюзная?????? Везде ограничивают въезд в центр и вот (неожиданно!) в Казани делается все для того, чтобы через центр ехало максимальное количество транзитного транспорта. От РКБ до Горьковского шоссе. Для кого тогда нужна объездная дорога и кто ею будет пользоваться? Сегодня даже фуры предпочитают через центр проскочить несмотря на ограничения.

    • Анонимно
      7.08.2020 11:19

      Европы? Так вот - Генуя, где мост 3 года назад рухнул. Новый построили, и никто не свистит про объезд!
      Америка? - ни вапрос.
      Канзас-сити, обоих штатов. 2 млн. человек, в 3 раза больше площадь, река подстать Волге или по крайней мере устье Казанки.
      и не одна, а много магистралей сквозь оба города.
      20 минут и ты проехал.

      • Анонимно
        7.08.2020 12:41

        В Канзас-Сити каждый новый мэр под себя и под личные бизнес-интересы чиновников штата каждый раз город не перекраивает, задвигая интересы (поголовно вооружённых) граждан США в заднее место!

      • Анонимно
        7.08.2020 12:49

        Генуя то длиннющая, вдоль моря. Какой там объезд? и там через реку всего 2 моста рядом. Это же узкая полоса между горами и морем. С Казанью несравнимо по условиям.

      • Анонимно
        7.08.2020 12:53

        Вообще удивительно, что как только речь о строительстве дорог между городами, то все автолюбители "топят" за объезд населенных пунктов, ну чтобы скорость не снижать, а как только обсуждается внутригородские трассы, то всё те же люди "топят" за транзит. Ну или тогда скажите руководству республики и г.Казани, что объездные дороги - зло и надо вес транспорт гонять по кратчайшему пути, через центр

        • Анонимно
          7.08.2020 13:55

          При чем тут транзит??? Вы спросили вам в пример поставили!
          Вам ответить нечем.

          Более того, такой проект был - вдоль Волги, рокады с выездом по мостам за Волгу и обратно на М7. Без заезда в город!!!! Но проезжая по кратчайшему пути!!

          И нечего удивляться. Въезд и выезд из города закрывайте тогда. Чем жить будете в своем пешеходном бандустане?

    • Анонимно
      8.08.2020 15:32

      В Праге есть транзитная магистраль через центр. В Милане есть. Это , вроде, Европа?

  • Анонимно
    7.08.2020 10:57

    Критиковать все горазды. Нужно подумать и о безопасности. Да, немого дольше проехать придется. Зато сведется к минимуму риск ДТП на перекрестах. Посмотрите на цифры..

  • Анонимно
    7.08.2020 10:59

    Я понимаю, что весь город не может состоять из велополос, но предложенные варианты мне по душе

  • Анонимно
    7.08.2020 11:14

    В этом деле главное: первым выдвинуть оригинальную идею, ведь все равно получится как всегда.

  • Анонимно
    7.08.2020 11:31

    ну хоть булаком займутся, а то сколько лет там вода стоит вид только портит.

    • Анонимно
      7.08.2020 23:04

      там воду спускают и снова заливают,протока давно искусственная

    • Анонимно
      7.08.2020 23:05

      Булак почище должен быть, Кабан - прекратить стоки предприятий нужно было еще вчера,нарушителей до сих пор полно

  • Анонимно
    7.08.2020 11:31

    Как верно пишут многие комментаторы, проблема не столько в схеме движения по Булаку и Профсоюзной. Хотя по поводу Профсоюзной и особенно её многочисленные пересечения с улицами "на подъём" приведет к проблемам зимой.

    Правильно указаывают, это искусственная перегруженность исторического, старого центра госучреждениями, офисами и торговыми центрами.

  • Анонимно
    7.08.2020 11:32

    Надеюсь теперь канал станет облагороженной территорией. Слишком уж много грязи в воде плавает, нужно решить с этим проблему.

    • Анонимно
      7.08.2020 23:06

      Часть деревьев на Булаке придется снова пересадить но мне нравится идея, где можно будет спуститься наконец а не только склоны Булака лицезреть

  • Анонимно
    7.08.2020 11:34

    С кольцом хорошо разобрались. А то эти территории пешеходные прямо на дороге были неуместны.

  • Анонимно
    7.08.2020 11:34

    Довольно продуманный проект. Ждем окончательной реализации.

  • Анонимно
    7.08.2020 11:38

    В целом поддерживаю, но есть одно НО.
    За счет того, что спускаясь с Рощи Фрунзе нельзя будет повернуть налево (на проспект универсиады), существенно увеличится нагрузка на заезд на проспект универсиады со стороны улицы Вишневского. Чтобы нивелировать это неудобство, нужно разрешить поворот на право (около Метроэлектротранса) с двух полос, как было раньше.

  • Анонимно
    7.08.2020 11:54

    Почитаешь комментарии, вокруг одни специалисты! Все знают как лучше, вокруг одни проектировщики, да аналитики и бог знает кто еще!А еще больше провидцев, которые знают, что так будет только хуже. Пусть каждый занимается тем, в чем разбирается. Специалсты не один год разрабатывали эти изменения!

    • Анонимно
      7.08.2020 13:01

      Если у кого-то не хватает ума понять простейшие вещи и ему на всё требуется мнение специалиста, то тогда мнение его самого совершенно точно никому не интересно

    • Анонимно
      7.08.2020 23:07

      так комментаторская будка для того и создана чтобы выражать свое мнение

  • Анонимно
    7.08.2020 12:07

    Полезная статья. Рад что градоначальники взялись за ум и решили сделать перепланировку движения.

  • Анонимно
    7.08.2020 12:08

    Не сказать что в городе прямо таки катастрофа с транспортом. Мое мнение, ваша право с ним не согласится.

  • Анонимно
    7.08.2020 12:09

    Я например, автомобилист, но меня не ввергает в шок от предстоящих новшевств. Город меняется, не может оставаться так как было 20, и даже 10 лет назад. Отлично, будет возможность включить мозг, а не ехсть на автомате по изученным маршрутам

    • Анонимно
      7.08.2020 13:32

      А почему?! нам что то менять удобная дорога ехать удобно!и во чью то угоду менять маршруты?! И НЕ надо ляля про развитие города!

      У нас в отличии от вас всегда мозги включены!

      хватит врать про развитие города!
      руки прочь от улиц города!

    • Анонимно
      7.08.2020 23:08

      центр - булак/пушкина не должен быть так загружен в часы пик как сейчас, нужны изменения

  • Анонимно
    7.08.2020 12:11

    А как с Профсоюзной заворачивать на Кировскую дамбу?

    • Анонимно
      7.08.2020 13:39

      Есть возможность поворота налево с Профсоюзной на Ташаяк в сторону Кировской.

  • Анонимно
    7.08.2020 12:19

    Чудовищное количество машин стало в городе. Откуда это всё? Никакие развязки не помогут уже.

  • Анонимно
    7.08.2020 12:25

    Вообще нужно сокращать количество частного транспорта. Один на семью, не больше.

  • Анонимно
    7.08.2020 12:25

    Заодно увеличьте количество общественного транспорта.

    • Анонимно
      7.08.2020 13:35

      12:25 Да, да, впихните всех своих близких и родных в масках и в перчатках в общественный транспорт. Рискуйте постоянно здоровьем.

    • Анонимно
      7.08.2020 13:49

      Особенно пустых, вечно и передвигающихся бесправилам ломающихся троллейбусов

    • Анонимно
      7.08.2020 14:20

      С этого собственно и нужно начинать.

    • Анонимно
      7.08.2020 17:30

      Его количество со временем и так растет.
      И увеличится еще больше, когда доля личного транспорта снизится.

    • Анонимно
      7.08.2020 23:04

      Количество уже давно увеличилось,с мая

  • Анонимно
    7.08.2020 13:11

    Уважаемые власти г.Казани!
    Все ваши и наши старания по увеличению пропускной способности дорог и улиц города, снижению автомобильных пробок перечеркивает одним жестом Горводзеленхоз со своими утренними поливами цветов и стоящими Камазами в левых рядах основных магистралей Казани в самый час пик! Например, каждый день утром в 7.40 по причине стоящего поливального Камаза в левом ряду на въезде в город по Оренгбургскому тракту затруднено движение! И только по этой причине и никакой другой!
    И таких примеров по городу десятки!
    Ну стыдно должно быть руководителям Горводзеленхоза так работу организовывать! Смысл тогда всего вот этого схематоза с движением в городе, если подведомственные службы города не могут нормально организовать работу?!

    • Анонимно
      7.08.2020 23:09

      то жалуются что не поливают,то теперь и это плохо - ну и люди

  • Анонимно
    7.08.2020 13:21

    Надо что-то делать с народной автомобилизацией массовой. У уборщицы Пятёрочки образно говоря даже уже есть корыто. Уже просто невозможно в городе становится. Все в машинах. Дворы битком, на дорогах ад.

    • Анонимно
      7.08.2020 15:59

      Смотрела американский фильм 70 х годов,так там у бедной по фильму домохозяйки с фермы было корыто.Так что уровень сравните.

    • Анонимно
      7.08.2020 22:05

      Уборщица в Пятерочке не имеет право хотя бы корыто иметь? И потом вы тут пишете, что страна бедная и валить пора?
      Так чего хотите то? Или крест уж, или трусы...

    • Анонимно
      7.08.2020 23:02

      ну вы и принизили людей по социальному и профессиональному статусу сразу же - грубо

  • Анонимно
    7.08.2020 13:30

    думаю объективные социально экономические процессы , не дадут возможность провести все эти новации.

    все кончается.ВСЁ!!

    не понимаю оптимизма казанских властей. Век уже сочтен их пребывания во власти

  • Анонимно
    7.08.2020 13:33

    антинародное глупое решение.

    Этих людей казанцы не выбирали!! почему они имеют наглость что то менять в нашей жизни?

    • Анонимно
      10.08.2020 20:07

      Как это не выбирали? Президента выбирали казанцы. Депутатов выбирали тоже они.

  • Анонимно
    7.08.2020 13:47

    Реформа изменения движения назрела давно, трафик многократно увеличился, существует поток туристов, многие светофорные объекты работают хаотично и не соответствуют интенсивности движения г. Казани. Жаль что профильные службы которые должны этим заниматься, этим не занимаются, или специалисты отсутствуют, либо есть другие причины

  • Анонимно
    7.08.2020 14:05

    ну и правильно, что отказались опешеходить улицу Профсоюзную. Хватит и Баумана

  • Анонимно
    7.08.2020 14:09

    Какая прекрасная визуализация площади театра и булака. Будет отлично, если смогут все так реализовать!

    • Анонимно
      7.08.2020 23:01

      Хотелось бы реальной визуализации и как можно быстрее)

  • Анонимно
    7.08.2020 14:16

    На картинках все красиво. Даже вода в Булаке голубая как на море

    • Анонимно
      7.08.2020 23:01

      вы же местный,значит можете самостоятельно приблизить к реалиям

  • Анонимно
    7.08.2020 15:14

    Действительно сложный перекресток с булака на татарстана и потом на салимжанова, вечно там каша из авто, кто куда перестраивается. Будем надеется, что там станет легче передвигаться..

  • Анонимно
    7.08.2020 16:06

    АСУДД все продолжает копать "где копается", все несчастный Булак с Кольцом окучивает. Меж тем, город на днях замыкает Большое Казанское Кольцо, и вот на его сегменте - от Тукайки и НовоТатарки до Кировской дамбы назревают проблемы. Но мы туда смотреть не будем, нет.

    • Анонимно
      10.08.2020 09:27

      У ЖД Вокзала срочно нужны изменения. Надо расширить дорожное полотно, убрав развороты трамвая (они же по кольцевой будут сейчас ездить), чтоб без зигзага ехать по саитгалеева. Да и на кировской дамбе надо убрать автобусную полосу после моста в сторону кировского района. Т.к многие будут ехать по маршруту БКК направо, а поток тормозится ждущими светофора для поворота на К. Цеткин.

  • Анонимно
    7.08.2020 16:38

    Ох, нелегко всем придется, конечно, после внедрения новой системы. Хорошо бы поэтапно вводили, а не разом везде

  • Анонимно
    7.08.2020 17:01

    Явная картина со времен генплана, кричали все со всех труб, что им не удобно, тут не стройте, там не делайте. И здесь та же картина. глобальнее подумать бы...а не о том, что пересекая центр, я привык ехать так, а не по другому

  • Анонимно
    7.08.2020 17:09

    Вместо того, чтобы менять направление движения на Право-Булачной, поставили бы светофор около театра Камала, и никаких сложностей на этом перекрестке не было бы.

    • Анонимно
      7.08.2020 19:31

      Там есть светофор

      • Анонимно
        10.08.2020 09:41

        Светофора нет. Который есть - он для ул Татарстан (с права светофор после театра Камала, а слева у КФУ - дублирующий его) . И, при повороте налево с Левобулачной (по правилам), надо не стоять тупя перед площадью Тукая, а пропустив поток едущий в прямом направлении с ул. Салимджанова, продолжить движение в направлении ул. Пушкина. Там даже "стоп линии" нет (он позади остается у светофора на ул. Татарстан).

  • Анонимно
    7.08.2020 17:53

    Фонтаны на площади перед театром Камала уберут, и сделают подобие могилок, как перед НКЦ? Вы совем, проектировщики? Убрать ыонтаны чтоб засеять траву как на кладбище? По меньшей мере нужно сохранить ыонтаны, пусть и в другом виде, а не заменять на заведомо худший вариант, предусматривающий их ликвидацию! А учитывая, что площадь опускается, переход к новому нижнему променаду Булака вдоль воды можно сделать под проезжей частью, а не по поверхности через широкую автостраду!

  • Анонимно
    8.08.2020 00:19

    развязка на пересечении БКК с железной дорогой и выходом на Кировскую дамбу Проектом должна быть к 2021 году. Весь междугородний(международный) грузовой транспорт следует по Кировской дамбе-Саид-Галеева-Бурхана Шахиди- Нариманова и далее в в Приволжский район города на склады. Как раз мимо Центрального ж.д. вокзала. Эта проблема нигде не освещается. все о ней знают, но молчат. БОЛЬШАЯ, видно, ПРОБЛЕМА!!!

  • Анонимно
    8.08.2020 01:26

    Нужно развитие удобного ОТ, приводит это к уменьшению личного автотранспорта. Не надо маршрутов из одного конца города в другой, должны быть пересадки. Раньше с Квартала через Кольцо ехали с пересадкой на Горки. Просто ОТ должен быть частым, удобным и желательно круглосуточным...

  • Анонимно
    8.08.2020 08:44

    Я так понимаю, с этими «зелёными волнами» вообще Тихомирнова хрен перейдёшь.

  • Анонимно
    8.08.2020 22:46

    «Подземные пешеходные переходы в центре города — это прошлый век, „закапывать“ или поднимать людей наверх нецелесообразно.
    Глупость полная.
    Это оправдание дешевизны, нарисовал «зебру» и достаточно.

  • Анонимно
    9.08.2020 07:38

    Через четыре года здесь будет город сад? Неужели?

    • Анонимно
      9.08.2020 15:37

      будет ад.

      • Анонимно
        10.08.2020 20:04

        Ад уже прошел, 90-ые давно позади. С нулевых начался подъём и в 10-ых Казань выбилась в лидеры России.

  • Анонимно
    10.08.2020 08:53

    "математические модели показали необходимость крупномасштабных изменений движения транспорта»...
    Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/477127?utm_source=poll-block

    Какие тут математики - уже всем в Татарстане известно, если для решения ЭЛЕМЕНТАРНОЙ задачи "Линейного программирования" т.н. "Транспортной задачи" уже 5-й или 6-й раз только в этом веке город тратит десятки, а может и сотни миллионов рублей на сторонних "специалистов".
    Неужели модель не показывает, что поток в сторону Кремля НЕ ПРОЙДЕТ по узкой улице Профсоюзной.
    Это указывает на НЕКАЧЕСТВЕННОЕ проведение обследования и сбора исходных данных.
    Имея в наличии у ГБУ БДД около ДВУХ ТЫСЯЧ средств ФОТО-ВИДЕОФИКСАЦИИ нельзя же пользоваться при расчетах только картинками "Яндекс пробки".

  • Анонимно
    10.08.2020 08:58

    это очередной ВБРОС БЮДЖЕТНЫХ ДЕНЕГ на устройства сигнализации и указатели.
    Отчасти это и оправдано, т.к. последняя очередная замена получилась не совсем удачной, т.к. видно на дорогах - массовый выход из строя светодиодов, аж до 75% одного цвета!
    А по гарантии, как и дороги, в Татарстане не ремонтируют - не удобно своих обижать, наверно

    • Анонимно
      10.08.2020 20:03

      Отнюдь, по гарантии регулярно делают - дороги, деревья и т.д.

  • Анонимно
    11.09.2020 19:29

    Добрый вечер. На ломжинской пробки , вчера решила объехать по чишмэле, но там т.к. жители паркуются свои машины вдоль дороги свободной остаётся только одна полоса и в итоге получилось еще дольше.
    И второй момент, выезд из ЖК Журавли. Очень нужен светофор или хотя бы пешеходный переход.. спасибо

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль