Людей не обманешь,300 - е покорение ордой не забывается

Побольше надейтесь на ветряков,а если серьезно,просто удивлен,что ещё не нашли "руку Москвы"

"Татарстану для развития туризма необходимо сделать особый акцент на Каме и Волге"...вы уже сделали,простой пример набережная Казанки ,которую огородили мавзолеями ,теперь ещё и доступ к воде загородили-это раз,два-по берегам Волги и Камы огромные виллы и коттеджи всех известных личностей,но у министра экологии ,видимо плохой зрение

А ещё у них "туристы"-все командировочные,папы и мамы,тети и дяди,бабушки и дедушки,которые каждую субботу и воскресенье приезжают проведать своих отпрысков и привести им продукты ,что бы ,особенно студенты ,думали только о учебе..

Был я там несколько раз,на одного жителя -8 туристов,где тогда 5 миллионов,которые якобы посещают Казань???

У Михельсона вся страна и куча новых заводов ,на которых работает почти 500 тысяч сотрудников,у "твоих" 500 сотрудников на все население татарстана,разницу чувствуешь??

Когда то давно,в Ташкенте построили Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова (ГАО «ТАПОиЧ») — предприятие, производившее авиационную технику (Ил-14, Ан-8, Ан-12, Ан-22, Ил-76 и Ил-114, основанного в 1932 году

Плановая система советского периода гарантировала каждому производственному объединению спрос на изготовленную продукцию. Так, ТАПОиЧ в производстве самолётов занималось изготовлением фюзеляжей и нуждалось в двигателях, которые поставлялись с других предприятий СССР.

В 2010 году Хозяйственный суд Ташкента инициировал процедуру банкротства в отношении ГАО «ТАПОиЧ»

В 2012 году на территории ГАО ТАПОиЧ начался демонтаж ранее построенных инфраструктурных объектов. С фасадного забора объединения исчезли буквы «ТАПОиЧ», демонтирован и макет самолета Ил-76 у проходной завода. По состоянию на середину года производство самолётов прекращено

С 1 мая 2015 года АО «Ташкентский механический завод» вошёл в состав АО «Узбекистон темир йуллари» (Железные дороги Узбекистана) и приступил к освоению производства деталей для предприятий железнодорожной отрасли страны

Дальше продолжать или сам найдешь ??

Нам 30 лет твердят,что индексация тарифов необходима для обновления систем теплоснабжения, водоснабжения, водоотведения,30 лет индексация идет,а становится все хуже,куда уходят наши деньги??

У четверых из списка татарстанского Форбс ,состояние официально -почти 900 миллиардов рублей!!!Только вдумайтесь в эту сумму-почти триллион рублей !!Рокфеллер отдыхает!!И все эти деньги вытащены из населения татарстана.А ведь на эти деньги можно было построить 900 полноценных школ,несколько десятков современных клиник,сотни станций Метро,всех детей можно было без болезненно разместить в детских садах,отремонтировать всю канализацию и водо-тепловые сети в Республике,в течении 25 лет платить зарплату всем бюджетникам не залезая в карман государства...

Потом будет как с Кременчугским нефтеперерабатывающим заводом у татнефти,можете скринить

Тут даже комментировать нечего и да в таких темах,вы моисеевцев никогда не увидите.

Зиганшин-2

В татарстане,кинуть субчика -нормальное явление.

Сейчас встретил знакомых,летали в Петербург на неделю,билеты 18 тысяч туда -сюда на двоих,продолжайте дальше дурить народ...

Вот и Ивановские 4 миллиона туристов нашлись..

В Казань из агломерации ежедневно въезжают порядка 80 тыс. человек. Об этом на KazanForum 2024 сообщил директор Института пространственного планирования РТ Олег Григорьев
«С помощью данных сотовых операторов мы хорошо понимаем, кто и куда едет, и можем составить картину перемещения населения по территории. По этим данным, в Казань ежедневно из агломерации въезжают порядка 80 тысяч человек», — сказал на сессии Григорьев. Он предоставил данные по перемещению населения Казанской агломерации. Ежедневно в Казань с трудовыми целями приезжают:

19,5 тыс. человек из Зеленодольского района;
17,4 тыс. человек из Высокогорского района;
17,5 тыс. человек из Пестречинского района;
26 тыс. человек из Лаишевского района;
8 тыс. человек из Верхнеуслонского района.